Ich hab mal eine Frage an die Gespann Fahrer hier im Forum. Möchte mein SR Gespann sicherer machen. Deswegen soll der Beiwagen, ein EML Mini gern eine Bremse bekommen.
Macht eine Bremse bei so einem kleinen Gespann überhaupt sinn ? ! Und wenn ja, welche sollte ich dann nehmen ? !
Würde ja gern eine hydraulische Scheibenbremse verbauen.
Für Tips und Ratschläge bin ich dankbar.
Beiwagenbremse
-
Du bremst halt schneller ab.
Ich hab keine.
-
Ja ...macht für mich ganz klar Sinn.
Egal wie leicht oder schwer die Fuhre ist. Sicherlich kommt es ein wenig auf die Einstellung an, aber wenn's einmal brenzlig wird, bist du froh über jeden eingesparten Zentimeter Bremsweg und Spurstabilität.
Bei deiner Telegabel würde ich auch zusätzlich auf Doppelscheibe nachrüsten.
Mit deiner FJ Dreirad Erfahrung hast du doch bestimmt einen direkten Vergleich, wo du drauf aufbauen kannst.
-
Wie man es nicht machen sollte, kann ich dir sagen:
Bei den Emmen betätigt der Bremshebel einen darunter liegenden Zusatzhebel, welcher an einem Seilzug zieht, der wiederum am Beiwagenrad auf eine Hydraulik wirkt, die dann den Bremshebel der Trommelbremse betätigt.
Sehr anfällig das Ganze.Wie Du deine Idee realisierst, wissen hoffentlich Andere.
Viel Erfolg!
Nobby
-
Solltest Du auf alle Fälle tun.
Schau doch einmal ins Dreiradler Forum, da wird Dir bestimmt geholfen. -
Vielleicht hilft dieser Fred ja weiter...
Spaß beiseite: Eine Rollerbremsscheibe und ein entsprechender Roller-Bremssattel sollte es tun. Zur Umsetzung ggf. bei den Dreiradlern mal den Claus (Feinmotoriker, sitzt in Hamburg, ein echt feiner Kerl) fragen, der fährt nicht nur Dreirad, sondern baut auch welche um.
Grysze, Michael
-
Quote
Original von Zimmi313
Vielleicht hilft dieser Fred ja weiter...Spaß beiseite: Eine Rollerbremsscheibe und ein entsprechender Roller-Bremssattel sollte es tun. Zur Umsetzung ggf. bei den Dreiradlern mal den Claus (Feinmotoriker, sitzt in Hamburg, ein echt feiner Kerl) fragen, der fährt nicht nur Dreirad, sondern baut auch welche um.
Grysze, Michael
Meinst Du den "Lerderclaus" der die tollen BMW-Gespanne baut?
Feiner Kerl 
rollo
Den zweiten Fußbremshebel hatte meine Emme auch, die Beiwagenbremse setzte erst bei starkem Bremsen ein, fand ich gut zu dosieren..Ansonsten definitiv mal im Dreiradlerforum vorstellig werden, die können Dir da bestimmt besser weiterhelfen..
-
Quote
Original von Nobby
Wie man es nicht machen sollte, kann ich dir sagen:Bei den Emmen betätigt der Bremshebel einen darunter liegenden Zusatzhebel, welcher an einem Seilzug zieht, der wiederum am Beiwagenrad auf eine Hydraulik wirkt, die dann den Bremshebel der Trommelbremse betätigt.
Sehr anfällig das Ganze.Nobby
Genauso hab ich's am HD-Gespann (mit Hydraulikzylinder Brembo 05 und 12mm Zylinder) gemacht. Fungiert gut und lässt sich über eine Gewindestange der jeweiligen Beladung schnell anpassen.
Ein überbremsender Beiwagen ist übrigens kacke. Dann lieber ohne...LG XTheo
-
Hallo, so funzt die Bremsbetätigung bei mir (Bild). Beiwagen hat halt eine Trommelbremse.
Falls nötig, kann ich mal ein detailierteres Bild machen.
Doppelscheibe hast Du ja - überbremsen ist dadurch aber "leichter", weshalb ich eine Beiwagen-Bremsscheibe an den Handbremszylinder anhängen würde.
Viele Grüße
Uli -
Quote
Original von mac_73de
Meinst Du den "Lerderclaus" der die tollen BMW-Gespanne baut?
Feiner Kerl
Den mein ich.
Recent Activities
-
robhopf1
Replied to the thread 2J4 33PS und Doppelölleitung.Posthallo Fahrendumusst, lese deinen Post nochmal durch, die Düsenangaben sind falsch bzgl 2J4 und 48T, es ist genau andersrum -
kickthekicker
Replied to the thread Servus aus Ingolstadt.PostAch ja, moinmoin Peng und willkommen im Forum. -
kickthekicker
Replied to the thread Servus aus Ingolstadt.Post[…]
Moin,
jooh,
26 Jahre in einer Rock- und Blues-Band auf einem bundlosen Yamaha Bass Mucke gemacht. -
Cruiser
Replied to the thread 2J4 33PS und Doppelölleitung.PostKlasse Forum, Dankeschön erstmal. Ich komme bestimmt noch einige male um die Ecke...
Natürlich mach ich ne Inspektion, ne neue Batterie bekommt sie auch noch bevor es los geht. -
Knolle
Replied to the thread Öldruckschalter.PostBin gerade auf die uralte Diskussion wg. Öldruckschalter gestossen.
Bis vor Kurzem hatte ich auch einen Öldruckschalter (gab's damals bei KEDO glaube ich) an meiner SR und diesen mit der Hupe verbunden. Das andere Ende der Hupe hatte ich mit dem… -
Lio2Fast
Replied to the thread Neutralanzeige / Leerlaufanzeige leuchtet nicht..PostRichtig hiha, deshalb kann man auch mit dem Multimeter messen ob der Durchgang hat.
Auf jeden Fall klappt jetzt alles wie es soll. Ich habe keine Lösung.
Hatte es ohne Dichtung versucht und dass hatte geklappt. Dann noch Mal mit Dichtung und siehe da,… -
Hesi
Replied to the thread Moin aus Hamburg.PostOh ja - ich hab das mal aktualisiert -
Karl
Replied to the thread 2J4 33PS und Doppelölleitung.Post[…]
...ist keine raketenwissenschaft, muss auch nix auf dafür. der ansaugstutzen selbst sind zwei schrauben, kurz den vergaser vorher zu lösen ist auch keine kunst. und bei der doppelschmierung isses ähnlich, ist alles offen zugänglich. ich würde… -
Fahrendumusst
Replied to the thread 2J4 33PS und Doppelölleitung.PostIch kenne keine SR der früheren Jahre, die nicht schon "offen" ist. Bei der 2J4 wurde nur mittels Ansaugstutzen gedrosselt. Die 300er HD war schon drin. Erst die 48T bis 90 bekamen noch zusätzlich die kleinere 270er HD.
Ich würde erst mal nachsehen, was… -
Cruiser
Replied to the thread 2J4 33PS und Doppelölleitung.PostDankeschön, hast Du schon mal eine 500er umgebaut? Da steht auch was von einer neuen Düse im Mikuni Vergaser. Bringen die 6 PS etwas? Machen das alle SR Fahrer? Was spricht dagegen? Spritverbrauch?
Fragen über fragen, ich hoffe ich nerve nicht.
Gruß
Stefan
Participate now!
Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!