Leistungsgewicht von SR Umbaukonzepten

Hast mich getriggert,

fahre zwar keine Rennsmmel, wollte mein Gewicht allerdings seit Jahren wissen.
Gesagt getan:

69,8 hinten + 68,9 vorne. (~ Waagenungenauigkeit) . simmer bei 138,7 kilo. Vollgetankt.

Fahre ohne Batterie, SanRemo Alufelgen und Fournales Dämpfer (nur Luft).
5 Liter Tank, kleiner Sitz, kurzer Auspuff um mal die Lightweights zu nennen.

Gruß Dierk

Moin Heiko,

mein Renner ohne Zulassung wiegt fette 125,3kg. Gewichtsverteilung weiß ich (noch) nicht.
Es soll auch 115kg-Exemplare geben...
Die Standard SR habe ich mit 163kg angenommen.

Gruß Theo

Interessant find ich das allemal.
Kann nur selber nix beisteuern, da meine SR ziemlich orischinoool is.

Die ganze Fuhre mit mir drauf is dann auch noch mehr als 10 Kilo schwerer als 1986...wofür die Maschine aber rein garnix kann.

Grüßle
Nobby

...145kg mit Sprit. Verteilung weiß ich grad nicht.
TÜV-konform, 1-Personenzulassung.

Herzliche Grüße
Mambu

Hallo zusammen,

Ich habe nun angeregt durch die Fragestellung auch mal nachgemessen.
Mein eigentlich gar nicht auf Leichtbau abzielender Cafe Racer hat mich positiv überrascht:

69,2kg vorne + 63,9kg hinten = 133,1kg leer

Viele Grüße,
Martin

Da hast du dich wohl verwogen (oder vertippt).
6kg mehr Vorderradlast als hinten kann man getrost ausschließen.

Gruß
Sven

Dachte ich zuerst auch und habe zweimal hingeschaut. Kann das daran liegen, dass ich eine Trommelbremse vorne habe? Außerdem ist das Heck 2 cm höher- und die Gabel 2cm tiefer gelegt. Fast alle Teile, welche rausgeflogen sind, liegen außerdem auch hinten.

Siehst Du ein Problem hinsichtlich Fahrbarkeit? Mit Sprit und mir drauf dürfte das ja ohnehin wieder anders verteilt sein.

Gruß,
Martin

Nö, kein Problem, aber erfahrungsgemäß ist halt die Hinterradlast bei der SR immer
merklich höher als die vorn. In deinem Fall, keine Ahnung ob die Trommel vorn
merklich schwerer ist als die Scheibenbremse (wahrscheinlich schon etwas), aber
das kann nicht soviel ausmachen wie du schreibst.
Vollgetankt müßte dann ja noch mehr Gewicht vorn liegen, das wäre schon sehr
viel extremer als bei modernen Rennsemmeln, und da wird sehr viel Wert drauf
gelegt, den Schwerpunkt knapp vor der Fahrzeugmitte zu positionieren

Moin,

die bisher schwerste...

48T mit Speichenrädern, Doppelscheibenbremse und Einzelsitz...

78.6 vorne, 88.4 hinten = 167 gesamt (immerhin vollgetankt)

Ich denke mit leichteren Schutzblechen und DragPipe wäre da spontan das meiste rauszuholen...

Zitat

Original von Kuntzinger Schade, dass scheinbar wenig Interesse an diesem Gewichtsthema besteht. Ich halte es jedenfalls für sehr interessant.

Gruß Kuntzinger

Naja....gibt halt bessere Moppeds, um Leistungsgewichtoptimierung zu betreiben...

162,5Kg mit halbvollem Tank....bei 153PS...

Da machen sich die >70Kg des Fahrers auch weniger bemerkbar...

Auf der Landstraße/Rennstrecke sind rotierende/ungefederte Massen böse -> Alu-Schmiedefelgen!
Auf dem Dirt-track möchte man die rotierende Masse evtl. sogar als stabilisierendes Element haben?!?

Ich hab die SR nie als schwer empfunden...Ich würd eher Gewicht z.B. in Form einer stabilen Gabel drauf satteln, um die Zielgenauigkeit zu verbessern...

moin,

ich finds auch interessant

meine SRs und XTs sind alle zu schwer
bau mir eine XT für Oldie Cross, ohne unnötigen Schnickschnack, bin gespannt wo ich lande, superleicht wirds nicht, alleine Rahmen und Motor sind ja bleischwer im Vergeich zu zb nem Husky Rahmen und Motor...

wenns ums letzte Gramm geht ist der Wiegefehler teilweise nicht unerheblich, also wenn einfach ne Waage unter ein Rad gestellt wird ohne Höhenausgleich des anderen

Abergs Mopped, also die mit der Bengt Aberg gefahren ist, nicht die käuflichen 400 HL500, soll ziemlich leicht gewesen sein, es gibt Angaben von 232 und 225 pounds, das sind amerikanische, also 454 Gramm
das wären 105 bzw 102kg
vielleicht sind das aber auch werbende Anpreissungen...

[Blockierte Grafik: https://i.pinimg.com/originals/a9/53/8a/a9538a0c54f411730555a5bd3a2d2cfb.jpg]

Wegen Gewichtsverteilung.
Meine 1978er XS 400 hatte 100kg vorne zu 70kg hinten.

Also bei etwa gleichem Gewicht ganz anders ausgelegt.

Da ich heute sowieso zerlegen musste, habe ich gleich mal nachgewogen.

Vorderrad mit Trommelbremse und Reifen = 16,0kg
Hinterrad mit KBT, Bremse und Reifen = 12,4 kg
Dragpipe = 3,1kg