Mit der SR durch Marokko-Der Reisebericht

Ich danke Euch vielmals fürs lesen und teilhaben.Noch ein letzter Post:

Marokko mit der SR500

Epilog

Dinge , die hinten runtergefallen sind aber doch erwähnenswert erscheinen.

Unser Student Mohamed aus der Schweiz hat es nicht bis Dakar geschafft. Eine Einreise nach Mauretanien wurde ihm über mehrere Tage hin verweigert. Dazu kamen Terrorwarnungen, so das seine Familie ihn zum Abbruch überredet und nach Hause geholt hat. Seine DR650 steht noch da unten irgendwo in einer Werkstatt, er will es zu einem späteren Zeitpunkt nochmal versuchen.

Das Problem des absterbenden Motors war tatsächlich mit dem Tausch der NGK Kerze auf eine Champion für den Rest der Reise gelöst.

Die Kette , die ich in Zagora bekommen hatte ist jetzt noch in einem sehr guten Zustand, ich werde sie weiterfahren.

Die Reifenwahl mit dem TKC 80 hinten und dem Heidenau K60 vorne hat sich nicht perfekt bewährt: TKC 80 war super, immer Grip und hat alles mitgemacht. Der K60 taugt für so eine Reise nicht. Auf der Strasse über alles erhaben aber sobald es mehr wird als Sand , also Richtung Kies und Schotter geht, versagt er total und hat keinerlei Seitenhalt zu bieten.

Das Handy als Navi war ein Punkt, vor dem ich gewarnt wurde. Es hat hervorragend funktioniert und nur einmal wegen Temperaturproblemen abgeschaltet. Das ist ziemlich Wurscht, wenn man weiss, das die nächsten 250km sowieso kein Abzweig kommt.

Gerhards Wunde am Schienbein ist über die Tage mehr und immer besser zugeheilt. Ich denke eine fette Narbe wird ihm als Erinnerung bleiben.

Der Ölkühler und die Gabelrohre wurden schon vor meinem Start totgesagt. Nichts davon ist eingetreten.

Ich hatte ein Bremsscheibenschloss dabei. Die Tasche hing am Sturzbügel und wurde ziemlich zerfetzt. Einem Mechaniker in Zagora war wohl langweilig, er hatte sich alle Mühe gegeben das Täschchen mit einem Tacker zu reparieren. Tatsächlich hatte ich es nicht gebraucht, selbst das Lenkschloss hatte ich auf der gesamten Reise gerade dreimal abgeschlossen.

Besonders beeindruckt haben mich die Dünen und die Stille der Wüste, wirklich absolute Ruhe, man hat in der Nacht die Flügelschläge der Fledermäuse hören können. Und natürlich die Menschen, die haben mich zutiefst nachhaltig beeindruckt.

Einen Wermutstropfen gibt es noch. Gery vom Team Drietschler Frosch hat mich jetzt sogar mit Kontaktdaten der International Police Association versorgt aber leider bekomme ich von Mohamed, dem Beamten der Royal Gendarmerie keine Antwort auf meine Nachrichten. Er liest sie zwar, was ich an den zwei blauen Häkchen sehen kann aber auch Anrufe werden von Ihm nicht angenommen. Ich hoffe einfach, das es ihm gut geht. Es wird Gründe dafür geben.

Was die SR angeht, nun ja ich sags mal so: Wer sein Motorrad liebt sollte ihm soetwas nicht antun. Die Schäden am Rahmen sind immens. Ich baue sie gerade zurück und eigentlich wäre ein Rahmentausch angesagt. Der Rahmen hat bereits zwei Unfälle durch Autos hinter sich ,die nicht rechtzeitig bremsen konnten , die Schwinge ist wie sandgestrahlt im vorderen Bereich und das vordere Rahmenrohr sieht aus wie eine Kraterlandschaft. Aber das darf so bleiben, dieses Motorrad hat Geschichten zu erzählen!

And by the way:

Ich suche eine Enduro, max. 50 PS, min. 20 Jahre alt. ;-))

Vielen herzlichen Dank Euch Allen fürs Interesse und das lesen!

Ich bin gerade dabei die SR zurückzubauen, das dauert natürlich.

Gibt es Interesse an einem Rückbaubericht?

Natürlich längst nicht so spannend