Choke und Kügelchen

Moin,

Feder (27062) und Kugel (27061) gibt es bei Kedo.

Theoretisch muss der Vergaser nicht raus. Die Teile sind aber doch sehr klein und gehen bekanntlich gerne verloren. Ich würde den Vergaser ausbauen...

Die Feder und die Kugel sitzen unter dem Choke-Hebel. Der muss abgebaut werden. Dann ist da ein Loch für die Feder und die Kugel:

http://oldman.ratpak.de/404_Vergaser%20VM34SS_V2.3.1.gif

Moin,

da ich hier noch keine neue Feder verbaut habe, kann ich es nicht garantieren, aber bei mir war die eingelegte Kugel bisher immer auch schon innerhalb des Lochs. Was ich meine: gut mit Fett eingeschmiert, sollte die Kugel auch bei „stehendem Vergaser“ auf Position bleiben wenn man den Chokehebel montiert…

Auch die Distanzen und den Anschlag kann man mit Fett zur Montage sicherlich zu einem Chokehebelgesamtpaket zusammenpappen…

Die Frage ist eher, wie man bei montierten Vergaser an die Schraube des Chokehebels gelangen will…

Gummiband ran tüddeln das den Chokehebel nach hinten zieht und dann hält der in jeder Stellung. Ging bei mir bis zum nächsten Vergaserbasteln. Ja, gleich reparieren geht natürlich auch.

Jump

Hab ich bei meinem Vergaser erst gemacht: bei mir fehlte Feder und Kugel. Dementsprechend arretierte der Hebel nicht und rutschte immer wieder zurück.

Die Feder war beim Vergaserdichtsatz dabei, die Kugel hab ich bei einem Kugellagershop gekauft. Da man da eine größere Menge nehmen musste hab ich noch was übrig. Wenn du also ne Kugel brauchst, dann schreib mir ne PM, dann schau ich nach, müsste noch was da sein.

Hab ich auch schon mal verloren, eine passende 1/8" Kugel schenkte mir der freundliche Fahrradmechaniker an der Ecke nach kurzem Griff in seine Werkstatt.

Hallo Wolfgang,

wie sagte schon mal einer: Versuch macht klug...Ich finde es ist einfacher den Vergaser für solche Fummelarbeiten auf dem Tisch zu haben.

Ich weis gerade nicht in welcher Richtung der Luftfilterkasten ausgebaut wird und was da noch alles im Weg ist, wenn Du diesen ausbauen willst. Aber ich glaube nicht, dass sich das lohnt…

Wolfgang 83527: Soweit ich mich erinnere, dreht es sich darum, die beiden Schrauben zu lösen, die die Lufikasten oben arretieren. Die beiden Schrauben sind unter der Sitzbank auf der rechten Seite über dem Luftfilter. Wenn Du beide Schrauben rausschraubst, gewinnst Du einige Millimeter, um den Vergaser besser auszubauen. Den gesamten Lufikasten für den Vergaserausbau komplett auszubauen, ist eher selten.

Ob das für den Ausbau des Choke hilft, weiss ich leider nicht.

... damit sich das Kügelchen besser einbauen lässt und nicht wieder davon springt , würde ich den Lufi-Kasten etwas lösen und den Gaser ausbauen - s.a. Torstens (Tecuberlin) Antwort.

Das Kügelchen zu suchen dauert sicher länger als die Gasfabrik auszubauen

Viel Erfolg!

Mmmm, meinen Vergaser an der 2j4 hab ich bisher immer so herraus gewürgt bekommen, den Lufi Kasten hab ich dafür nicht gelöst, die Ansauggummis können das gewrangel ab. Mit einem nicht scharfkantigen Schraubendreher und etwas Flutschi nachgeholfen geht das auch so.

Tank ab, Züge ab, Schlauchschellen lösen und Gummi abziehen, mit nem Hammerstiel den Gaser aus dem Stutzen raushebeln und ausbauen, das ist keine 15 Min passiert. Ich mein bevor man 15 Tage drüber nachdenkt ob oder nicht..........

Man bedenke dabei noch die aufwändige Demontage der Sitzbank!

Hallo Wolfgang,

ich vermute Du machst das zum ersten Mal.

Ja, erst Ansaugstutzen, dann Vergaser geht einfacher.

Mein Tip:

Lies Dich in die jeweiligen Themengebiete in Motorangs Bucheli-Projekt ein, das wird Dir das Schrauben erleichtern. Tips und Tricks, Lösungsalternativen und und und…