Scrambler-Bereifung 18 Zoll Tipps

Zitat von JoeBar

Eigentlich kenne ich auch keine Reifenbindung bei der SR, aber ich würde den Tüvver vorher fragen, was er zum Thema Hinterreifen aufm Vorderrad für eine Meinung hat, der TKC80 in der entsprechenden Größe ist leider ein Hinterreifen. Sowas könnte auch beim aufeinandertreffen mit dem örtlichen Streckenposten für Diskussionsbedarf sorgen…

Es gibt eine Freigabe von Continental wenn der Hinterreifen gegen die Laufrichtung montiert ist.

Zumindest für 3.25x18...

Die grosse 3.5x18 habe ich jetzt Mal angefragt.

Zitat von chrille1

Auf denm TKC 80,steht's drauf (Hinterrad).

Wir haben auch 4.00 Hinterradmäntel auf 1.85 x 18 vorne Eingetragen bekommen. :o)

Mussten die auch gegen die Laufrichtung montiert werden um beim TÜV eingetragen zu werden?

Zitat von Lio2Fast

Mussten die auch gegen die Laufrichtung montiert werden um beim TÜV eingetragen zu werden?

Wenn der Prüfer seinen Job ernst nimmt, besteht er dauf. Ist ja auch sinnvoll.

Gruß

Peter

ja genau

Auf meine Frage beim TüV ob ich diese verwenden darf:

Reifen Dunlop Trail/max 2

100/90-19 57 T

120/90-18 65 T

sagete er ja entspricht ungefähr den Zoll Größen

Das hilft aber bei einer Verkehrskontrolle wenig wenn irgend ein TÜV Mal gesagt hat "ungefähr" 😂.

Das brauchst schwarz auf auf grün im Schein wenn der metrisch ist

Hebe gerade die Freigabe von Conti bekommen.

3.5x18 Hinterrad auf Vorderachse, gegen Laufrichtung montiert.

Ging fix ✌️👌

zeigen...

Kann man das sehen ? Ich bin zu doof um hier Bilder hoch zu laden . War ich schon immer 😂

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ibb.co

Den TKC 80 habe ich an der 78' 2J4 auch vorne als 3.50x18 drauf.

Hat mir der Sachverständige mit Sachverstand eingetragen.

Gruß Bernd

Zitat von Lio2Fast

Kann man das sehen ?

prima, besten Dank

Zitat von Lio2Fast

Das hilft aber bei einer Verkehrskontrolle wenig wenn irgend ein TÜV Mal gesagt hat "ungefähr" 😂.

Das brauchst schwarz auf auf grün im Schein wenn der metrisch ist

Ja klar, die werden bei der TÜV Abnahme mit anderem eingetragen

Endlich drauf. Machen eine guten ersten Eindruck.

Also 4x18 hinten und 3.5x18 vorn

Moin, ich würde das Thema gern mal wieder etwas aufwärmen. Ich bau mir grade eine Art Bobber bzw einen Light-Bobber, die 48T die ich habe soll sogar hinten etwas höher als nur die 320mm kommen - ca. 340-350mm Stoßdämpfer. Whatever

Ich zerbreche mir aus diesem Grund in letzter Zeit den Kopf darüber ob ich auch einfach den 4.00 - 18 Zoll Heidenau K34 Hinterraifen auch vorne drauf ziehen kann um eine möglichst "fette" Optik des Rades/Reifens zu generieren.

Die Maschine soll jetzt kein Kurvenräuber werden, ich möchte nur möglichst eine Optische und auch fahrbare Alternative zu den Shinkos kaufen.

Wenn natürlich jetzt hier jemand Erfahrung hat und sagt dass die 3.5 - 18 Zoll K34 wesentlicher besser in Kombination mit dem 4.00 18 Zoll K34 funktionieren und es sich optisch von der "fette" bzw. breite des Reifens nicht viel nimmt, dann würde ich auch einfach den 3.5 - 18 Zoll K34 nehmen.

Würde mich über eure Meinung freuen.

Mfg

K 34 ist aber keine Stolle.

Ansonsten meine aktuelle Erfahrung mit der Komination

Mitas vorn / Heidenau hinten:

(Siehe Seite 1 im Thread)

Reifensatz komplett abgefahren
Laufleistung
1x Vorderreifen = ca. 24.000km
2x Hinterreifen jeweils ca. 12.000km



Mal versuchsweise montiert
Kenda K270 4.00x18 hinten
Kenda K280 3.50x 18 vorn

Bin mal gespannt wie die sich machen...

Update:

Bauen wieder Schmaler

und die komische Eigenschaft in Kurven sich aufzustellen hat nachgelassen....ansonsten ganz OK.

Werde wieder auf Mitas / Heidenau umsteigen wenn der Reifensatz abgefahren ist

Zitat von T. Au

K 34 ist aber keine Stolle.

- Das ist mir klar, ich wollte jetzt nun nicht extra einen neuen Thread auf machen. Ich habe in einem andere Threat schon gelesen, dass die K34 etwas fluffigere Reifen sind.

Da es hier ja auch um die Hinterreifen auf Vorderrad Thematik ging, dachte ich frage mal nach obs da auch ähnliche Erfahrungen mit dem K34 gibt.