Marokkoracer-Der Rückbau

Hallo und schöne Weihnachten!

Da uns die Familie dieses Jahr einigermaßen in Ruhe lässt, kann ich hier mal ganz entspannt bei einem Bierchen den Rückbaubericht verfassen.

Nachdem ich aus Marokko zurück war, hatte ich einige Zeit überlegt, wie es mit der geschundenen SR weitergehen kann. Die Idee, sie in einen Epoxiblock zu giessen und im Wohnzimmer auszustellen wurde abgelehnt.

Also doch wieder auf die Strasse bringen. Da ich einige Teile von meiner 2J4 mit Stage 5 Motor geliehen hatte,

(Die 2J4)

musste ich erstmal feststellen, in welchem Zustand die 48T tatsächlich ist. Mit den Alukoffern war es von Anfang an klar, dass diese nach der Reise wieder weichen müssten. Also erstmal weg damit und mit dem Tank um etwas mehr zu sehen.

Alles was nicht lackiert ist, ist vom salzigen Atlantiknebel völlig verrostet.

Zu diesem Zeitpunkt schwebte mir noch vor, einfach beide Motorräder dahin zurückzubauen, wo sie vorher waren.

Die Schrauberei findet sehr sporadisch statt, wie eben Zeit da ist. Genauso wird es mit dieser Berichterstattung sein.

Im Moment ist es wohl so, daß für die Reise eine SR hat sterben müssen.

Hart aber wahr.

Ich bin die Sache von hinten angegangen und habe zuerst das Hinterrad ausgebaut und die Schwinge gleich mit. Jetzt bin ich mir nicht mehr so ganz sicher ob das mit den Schmiernippeln an der Schwingenachse eigentlich eine gute Idee ist. Es sieht nicht danach aus. Die Dichtringe sind rausgedrückt und der Schmodder hat den Sand so richtig schön angezogen. Die Schwinge hat richtig viel Spiel, das ist nicht gut und war vor der Reise nicht so.

Tatsächlich habe ich nach dem Schwingenausbau erstmal feststellen dürfen, dass die Achsen/Hülsenkombi im Eimer ist. Die Nadellager sind auf dem Aussenumfang um etwa ein Zehntel mm eingelaufen. Das muss neu, die Schwingenachse und Hülse schrottreif.

Um erstmal Geld zu sparen muss doch die graue 2J4 sterben. Ich bin sie nie viel gefahren und jetzt wird Sie zum Teilespender. Also die komplette Schwinge mit Achsen und Lagern getauscht und siehe da: Null Spiel!

Hinterteil ist gereinigt und so soll das schwarze Rad mit kugelgelagertem KBT wieder rein. Beim anziehen der Achse geht das Rad fest, da blicke ich im Moment noch nicht durch woran das liegt. Das es an den hübschen Edelstahlspannern liegt, kann ich mir nicht vorstellen. Die sind Masshaltig und seit Jahren im Einsatz.

Ich habs dann erstmal bleiben lassen und das alte Öl abgelassen.

Quote

Also eine fahrbereites Motorrad für ein nicht (im europäischen Raum uneingeschränkt) fahrtüchtiges zu opfern tät ich mir erfahrungsgemäß verkneifen.

Nein, so ist das nicht. Die 48 T war vorher zulässig, in Marokko nicht so ganz und soll es jetzt wieder werden.

Tatsächlich habe ich aus unerfindlichen Gründen die 2J4 nie so gerne gefahren wie die 48T, deswegen fällt es mir relativ leicht sie zu opfern. Vorteil : Ich habe einen Ersatzmotor im Stage5 Trimm, einen Ersatzlacksatz und einen Rahmen mit sehr interessanten Eintragungen.

Quote

Also eine fahrbereites Motorrad für ein nicht (im europäischen Raum uneingeschränkt) fahrtüchtiges zu opfern tät ich mir erfahrungsgemäß verkneifen.

Sorry Paul, die ist drin und wurde nie ausgebaut.

Ich habe über die Feiertage leider Bereitschaft und es läuft nicht so locker wie erhofft.Ich melde, wenn´s was neues gibt. Das mit der Distanz links schaue ich mir natürlich an.

Die Frage von JoeBar hat mich nachdenken lassen und nein, ich bin der Überzeugung die falsche Bremstrommel erwischt zu haben. Wie man an den Fotos sieht, gibt es eindeutige Anlaufspuren zwischen Trommel und Nabe. Das ganze Projekt hat sich dank viralem Einfluss ja fast über 1,5 Jahre hingezogen, da kann man schon mal was durcheinanderbringen. Struktur ist ja auch nicht so mein Steckenpferd.

Die Hülse am KBT ist da und passt, ich werde mal die andere Bremstrommel suchen.

Die Montage der ehemals verbauten Hagons war eine ewige Sucherei nach neuen Dämpfergummis für die Aufnahme. Diese sind einfach alters- und belastungsbedingt im Eimer. 17,- bei Wilbers fand ich etwas frech, deswegen gabs zwei vom ebaychinesen. Was die taugen wird sich zeigen, passen tun sie schon mal.

Ja , nur zwei. Ich bin Schwabe und zwei der alten sind noch brauchbar.