Zylinderstehbolzen Länge

Hallo zusammen!

Ich bin gerade beim Zusammenbau meines Motors und habe ein großes Problem mit den Stehbolzen am Zylinderfuß.

Bei der Demontage waren keine Yamaha-Beilagscheiben vorhanden. Lediglich zwei gewöhnliche Unterlegscheiben kamen zum Vorschein.

Nun habe ich mir die entsprechenden Yamahateile beschafft. Diese sind recjt dick, und ich muss feststellen, dass an zwei der Stehbolzen lediglich drei Gewindegänge überstehen würden. Dies erscheint mir deutlich zu wenig um die geforderten 38 Newtonmeter anzulegen.

(Siehe Fotos)

Ist das so normal?

Kann mir zufällig jemand sagen wie viele Windungen zu sehen sein sollten?

Welche Funktion haben die Unterlegscheiben? Das sind ja von der Stärke her eher Distanzhülsen…

Ich bin mir nicht ganz sicher, ob vielleicht doch die originalen Distanzscheiben im Zylinder verblieben sind und so fest eingedrückt sind, dass man sie nicht mehr als solche erkennen kann…?

Die Stehbolzen sehen alle vier von der Form her original aus und sind auch fest in den Motorblock eingedreht. Gibt es diese in unterschiedlichen Längen?

Ich tendiere dazu, die Beilagscheiben/Distanzhülsen an den beiden „kürzeren“ Bolzen einfach weg zu lassen. Kann man das machen?

Ein Magnet!!!!

Danke!!!!

Du bist genial!!!!

Dankedankedanke!!!!

🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

Hatte nicht daran gedacht, dass der Zylinder Aluguss ist…🙈🙈🙈

Ganz kurz als Feedback:

Drei von vier Unterlegscheiben/Distanzhülsen waren bei mir noch fest im Zylinder, eine fehlte. Vermutlich hätte ich mir Hülsenmuttern oder Stehbolzen ruiniert.

Insofern kann ich den Test mit dem Magneten nur wärmstens jedem empfehlen, der an dieser Stelle irgendwie unsicher ist!!

Herzlichen Dank nochmal!!!!