Sind Elektroniker hier? (Beschriftung einer Diode)

    Moin zusammen,


    ich bastle gerade an einer neuen Halterung für meine Kontrolllampen (LEDs). Bei meinem Dauerprovisorium bin ich damals zum entkoppeln der BlinkerLED ins nächste Elektronikgeschäft und habe mir die passenden Dioden „nach Beschreibung“ geben lassen.

    Nun will ich dieses Provisorium nicht „schlachten“ und habe inzwischen auch einen Sortimentskasten mit einigen Elektronikbauteilen…

    Dort liegen auch einige kleine Dioden mit der Beschriftung 1N4004 ### drinnen, die für mich, wenn man adhoc danach googelt genau nach der Art Diode aussehen, die ich für den Anschluss meiner Blinker LED brauchen könnte. (auch werden die technischen Daten (1A, 400V) der Diode immer über das 1N4004 beschrieben). Weis jemand wofür die dreistellige Ziffernfolge hinter der „Grundbezeichnung 1N4004“ steht? Irgendeine Bedeutung muss die ja haben, nicht dass ich da ein grundsätzliches Problem einbaue…


    viele Grüße,

    Oliver

    Wenn der aufgedruckte Ring mit dem -Pol verbunden wird, hast Du Durchgang - in der Gegenrichtung sperrt die Diode

    Mit Motorrädern ist es wie mit Grog:

    Ein Zylinder muss, zwei Zylinder können, mehr Zylinder müssen nicht sein!

    Hallo,

    wichtig ist nur 1N4004 mit den technischen Daten, die Du gefunden hast. Ich habe hier verschiedene 1N400x von verschiedenen Herstellern, die jeweils ihre eigenen Kürzel darauf drucken. Die haben mit der Funktion aber nichts zu tun.

    Die Kathode mit dem Ring muß in Flußrichtung zeigen, dann klappt das mit dem entkoppeln. Testen nur mit Vorwiderstand/Kleinverbraucher oder Meßgerät, denn an der Diode fallen nur etwa 0,7 Volt ab und was mehr ist, zerstört sie.

    Gruß

    Klaus-Dieter

    wie sie verdrahtet gehöre weis ich, hab das Ding ja bei meinem Provisorium schonmal genauso gebaut...

    Nur sind die LED inzwischen matt und ausserdem wollte ich Diese endlich mal anders positionieren, so dass ich es jetzt mit frischen LED neu baue...


    Mir gings nur um die Verwendbarkeit der hier vorhandenen 1N4004

    Für mich sieht es auch sehr gut aus :thumbup: ,wie hast Du es jetzt am Lenker befestigt?

    Hast Du die mit passenden Steckern angeschlossen(also in der Lampe),oder einfach mit irgendwelchen Flachsteckern angetüddelt?

    Dieser Küßchen links, Küßchen rechts Scheiß. Im Norden sagt man Moin, bei großer Sympathie folgt ein kurzes Nicken

    Das erste Provisorium hatte ich die Kabel am alten Stecker angelötet. Hierfür habe ich mir inzwischen passende Rastkabelschuhe besorgt. Also stecken die Kabel dieser LED nun frisch verkrimpt in den original Steckerhülsen…

    Die Schellen haben hinten jeweils ne M3-Schraube zum klemmen…

    Okay :thumbup: ,so in der Art wollte ich das auch lösen,fahre jetzt seit bestimmt 10Jahren ohne irgendwelche Kontrolleuchten rum,nach einem Unfall vor 2 Jahren habe ich keine O-Augen mehr montiert und nun möchte mein TÜV/Dekra Mensch Kontrolleuchten sehen.

    Die orginal Stecker vom Drehzahlmesser wollte ich nicht zerstören(zwecks möglichem orginal Rückbau),aber werde mir jetzt andere besorgen das ich das wie Orginal verbinden kann :/ .Ich hoffe mal das es die bei Kedo gibt(habe da ewig nichts mehr bestellt)...

    Dieser Küßchen links, Küßchen rechts Scheiß. Im Norden sagt man Moin, bei großer Sympathie folgt ein kurzes Nicken

    Moin,


    die Quellen für Kabel und Stecker habe ich hier erfragt: Frage im Forum: Quellen für Kabel und Kabelschuhe gesucht


    Ob die runden Stecker und Hülsen von xs650.de in die original Gehäuse passen habe ich noch nicht ausprobiert...


    Der Halter ist übrigens aus recht hartem TPU (und somit flexibel) aus dem 3D Drucker... ;-). So richtig 100% gefallen tut mir das noch nicht (in sich zu wabbelig) aber da die LED zu lang sind habe ich die Kabel oben an den LED verlötet. Somit lässt sich das oben nun nicht mehr so einfach auseinanderbauen und umbauen...

    Irgendwie will ich doch lieber etwas gehäuseartiges und festeres, welches ich dann links und rechts mit zwei Schlauchschellen am Lenker befestige (die Beschriftung des Lenker soll ja frei bleiben), da muss ich aber noch ein wenig entwerfen...

    Auch mit der Reihenfolge er LED bin ich mich mit mir noch nicht ganz einig und als ich sie getestet habe fiel mir wieder ein (das war letztes mal auch schon so): die blaue LED in der Größe ist zu hell und blendet.


    Das ist nun also eher Provisorium Nr.#2. Irgendwas ist ja immer...

    …die runden Stecker und Hülsen von xs650.de passen übrigens in die Steckergehäuse der SR-Armaturen.

    Leider haben die „nur“ Rastgnubbel und keine Rastfähnchen, ob sie im Steckergehäuse bleiben hängt also massivst vom Zustand des Gehäuses ab…


    trotzdem Schick, dann kann ich ja nen kompletten Kabelbaum bauen…

    ... Asche auf mein Haupt,aber ich habe es bis jetzt nicht geschafft irgendwelche Kontrolllämpchen zu verbauen,den Drehzahlmesser werde ich nie mehr montieren denke ich und ich muss diesen Monat zum Tüv,bisher mit Ochsenaugen hatte mein Dekra Mann nichts dagegen ohne Kontrollleuchten,jetzt nach einem Sturz sind halt wieder 4 Blinker montiert und ich kann nicht sehen ob sie an oder aus sind,könnte das ein Problem beim Tüv werden?Also mein Dekra Mann meinte damals bei Blinkern wo man nicht sieht ob die noch blinken oder nicht muss eine Kontrollleuchte vorhanden sein,bei Ochsenaugen sei das kein Problem da man es ja sieht.....

    Habe auch keinen Bock deswegen keine Plakette zu bekommen?

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    das Baby steht in Köln-Dünnwald ... wie verschicke ich hier eine PM?

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