Ging die Kupplung schonmal bei Dir?

Gruß

Hans

Ganz wirklich doof gefragt, hängt der Neutralschalter am Killschalter oder so in etwa die Richtung ?

Gute Idee. Und garnicht so abwegig, bei Kabelbaumbeschädigung usw..

Gruß

Hans

Lässt sich das Motorrad bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung schieben? Wenn ja, Mechanik i.O., Fehler evtl. elektrisch. Wenn nein - nochmal zerlegen, (richtig) zusammensetzen...

Grüße,

Axel

Wenn den Motor vorher schon mal wer zerlegt hatte, kann schon was falsch montiert worden sein. Einen Getriebefresser nach Neumontage diagnostizierten wir auch schon mal.

Gruß

Hans

ja, das ist ein guter erster Schritt, Demontage des ganzen Kupplungsgedöns, überprüfen ob alle Teile verbaut waren, Sichtung evtl ausmessen. Dazu gehört auch der Knebel auf der linken Motorseite, und der Zug sollte auch leichtgängig sein

Da seh ich Kabel einer SR-Lichtmaschine. Erzähl mal mehr über das Moped, sonst wirds ein Rätselraten.

Wenn mit abgeschraubtem Leerlaufschalter gar nichts mehr geht, hast Du den Fehler ja schon gefunden, er dürfte irgendwo im selbstgestrickten Kabelbaum liegen..

Gruß

Hans

Diebstahlsicherung, so etwas hatte ich mir auch mal in mein erstes Auto eingebaut, erst wenn die Handbremse gelöst wurde, das Licht eingeschaltet und die Bremse oder Kupplung getreten wurde, das weiß ich nicht mehr so genau, erst dann hatten die Relais so anzogen das sich der Anlasser betätigen ließ

Ich geh von hier von Massefehler im Kabelbaum aus, denn wenn der Leerlaufschalter die Masse loslässt wird es dunkel, das kann aber nicht schwer sein das bei den paar Strippen zu finden.

Fehlt eventuell das dicke Masse Kabel am Motorblock !

Moin,

erstmal: um was für ein Baujahr handelt es sich hier überhaupt? OK, wenn sie "ohne zu rucken" beim Gang einlegen ausgeht, dann gehe auch ich erstmal von einer eingreifenden Seitenständersicherung der späteren Baujahre aus...

Aber: da sie auf den eingelegten gang reagiert, wäre mein Hauptverdächtiger nicht der Leerlaufschalter und dessen Verkabelung (Das Mopped reagiert doch mit ausgehen auf die unterschiedlichen Zustände die der Schalter anzeigt), sondern der Schalter am Seitenständer. Eingeklappt ist der Ständer aber schon, oder?

Wenn es der "erste Versuch" mit diesem Motor ist, wurde evtl. noch mehr ausgetauscht? Wie wird die Sicherheitsschaltung der späteren Baujahre eigentlich realisiert?

Nicht dass ein "später Kabelbaum" in einen Rahmen mit selbsteinklappenden Seitenständer gebaut wurde und der Seitenständerschalter einfach fehlt...

viele Grüße,

Oliver

Moin,

auch passen irgendwie die beiden Beobachtungen: „geht ohne Ruckeln einfach aus“ und „sie kuppelt auf jeden Fall nicht, egal ob an oder aus“ meiner Meinung nach nicht zusammen.

Wenn die Kupplung nicht trennen würde, müsste das Mopped einen deutlichen Satz nach vorne machen, wenn man bei laufendem Motor den Gang einlegt. So schnell, dass es ohne zu Ruckeln von statten geht schaltet sich das Ding elektrisch nicht ab…

Ansonsten: alles Original? Kabelbaum, (Motor), Rahmen, Armaturen/Schalter? Und alles um den Motor herum „alt“ und hat auch mal zusammen funktioniert oder wurde irgendwas „ein- oder zugekauft“? 48T ist nicht immer gleich 48T, da gab’s ein Baujahr wo sich das eine oder andere geändert hat, wohl auch elektrisch…

Es könnte sich auch noch ein Rest der gebrochenen Kupplungsdruckstange im Kanal befinden oder eines der Kopfteile oder eine Kugel, dann trennt die Kupplung vielleicht permanent

Bilder der gebrochenen Kupplungsdruckstange

Bilder von den Enden der gebrochenen Kupplungsdruckstange

Merkt man beim Betätigen des Kupplungshebels das da etwas getrennt wird

Gefühl wie zwei Finger oder wie der Oberarm von Conan dem Barbar

Ist das überhaupt eine Kupplung mit acht Lamellen oder gar eine mit nur sieben ?

#der Nebel wird immer dichter beim Herumstochern in der Suppe, 01.04 ist doch schon vorbei oder ist das hier etwas verzögert

Quote from zombie

Wenn ich das Leerlauf Kabel ab mache geht nichts mehr..

Gehts wieder, wenn Du das blaue Kabel auf Masse legst?

Gruß

Hans