Reifen

Quote from Meister Z

Doch... in 100 90 18 gibts den Roadtec... muß halt eingetragen werden, was aber kein Problem ist...

kurzes feedback nach Anruf (gerade eben) an die TÜV Bayern Stelle in meiner Nähe:
Netten Prüfer am Apparat gehabt. Hab ihm SR500 48T und 3.50S18 und 4.00S18 genannt
und wie´s denn mit 100/90 18 ausschaut. Woraufhin er: Kein Problem, brauche bloß Freigabe vom Reifenhersteller und kann beim normalen TÜV-Termin eingetragen werden. Es werde dann halt noch Freigängigkeit überprüft."

Worauf wir jetzt zu MEINER KERNFRAGE kommen (unabhängig davon ob ich diesen RENNSLICK überhaupt nehme:
PASST denn dieser Roadtec bei MEINER Maschine überhaupt bzw. wie groß ist denn da die Freigängigkeit?
Hat jemand Fotos bitte?
Oder erlebe ich da eine unangenehme Überraschung, wenn ich die Räder mit den neuen Reifen wieder einbaue?

Bis jetzt hat immer alles in die Schwinge bzw. die Gabel gepasst, was die eingetragenen metrische Größenangabe in den Papieren trägt. Der BT 45 in 4.00/18 hinten war da schon das breiteste was zu bekommen war. War/ist zwar knapp, aber hat noch gepasst.

Die "neuen" Größen fallen im allgemeinen sogar etwas schmäler aus. Es gibt Leute hier, die dadurch gewonnene Handlichkeit loben.

Der TÜV muss bei einer anderen Rad/Reifenkombination immer die Freigängigkeit prüfen. Ist Vorsschrift für die.

Brauchst dir keinen Kopp zu machen.

Quote from Fahrendumusst

Bis jetzt hat immer alles in die Schwinge bzw. die Gabel gepasst, was die eingetragenen metrische Größenangabe in den Papieren trägt. Der BT 45 in 4.00/18 hinten war da schon das breiteste was zu bekommen war. War/ist zwar knapp, aber hat noch gepasst.

Die "neuen" Größen fallen im allgemeinen sogar etwas schmäler aus. Es gibt Leute hier, die dadurch gewonnene Handlichkeit loben.

Der TÜV muss bei einer anderen Rad/Reifenkombination immer die Freigängigkeit prüfen. Ist Vorsschrift für die.

Brauchst dir keinen Kopp zu machen.

Danke schön fürs prompte feedback! Würde mich aber dennoch interessieren, ob und wer hier diese Roadtec-Reifen vorne und hinten auf der 48t schon mal aufgezogen hat?
Noch ne Nachtragsfrage: Apropos, wenn ich mich recht erinnere: War oder ist das nicht so, dass man in einem SCHLAUCHLOS-Reifen (= Roadtec) auch KEINE Schläuche fahren sollte/darf? Ok, man darf! Hab mir die Frage gerade selber ergoogled!

Nö. Hab in meinem BT 45 auch Schläuche drin. Schlauchlosreifen können ohne Schlauch gefahren werden, wenn die Felge das zuläßt. Andersrum geht es nicht....

Andersrum geht SCHON, ist aber nicht erlaubt.

Gruß

Hans

Quote from Hiha

Andersrum geht SCHON, ist aber nicht erlaubt.

Gruß

Hans

Aber nur, wenn man Glück hat dass der Reifen auch wirklich dicht ist. Wäre mir zu heikel, das auszutesten.

Auf der (klassik-)Rennstrecke hab ich das regelmäßig gesehen. Spart Gewicht (vor Allem Trägheitsmoment) und verhindert plötzlichen Druckabfall.

Und man sieht ja ob der Druck 10 Runden hält...

Gruß

Hans

Quote from AndreasSR500

kurzes feedback nach Anruf (gerade eben) an die TÜV Bayern Stelle in meiner Nähe:
Netten Prüfer am Apparat gehabt. Hab ihm SR500 48T und 3.50S18 und 4.00S18 genannt
und wie´s denn mit 100/90 18 ausschaut. Woraufhin er: Kein Problem, brauche bloß Freigabe vom Reifenhersteller und kann beim normalen TÜV-Termin eingetragen werden. Es werde dann halt noch Freigängigkeit überprüft."

Worauf wir jetzt zu MEINER KERNFRAGE kommen (unabhängig davon ob ich diesen RENNSLICK überhaupt nehme:
PASST denn dieser Roadtec bei MEINER Maschine überhaupt bzw. wie groß ist denn da die Freigängigkeit?
Hat jemand Fotos bitte?
Oder erlebe ich da eine unangenehme Überraschung, wenn ich die Räder mit den neuen Reifen wieder einbaue?

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Hallo,

"Freigabe vom Reifenhersteller" bedeutet, dass der 100/90-18 Roadtec 01 von Metzeler auf die 48T-Felge freigegeben wird. Lt. Technischem Datenhandbuch von 2021 wird diese Größe von 2,15-2,75 Zoll freigegeben. Man beachte, welche Felgenbreite vorne montiert ist.

Grüße

Harry

Vorne ist 1,85" serienbreite. Wurde früher trotzdem immer eingetragen.

Gruß

Hans

Quote from harrygrote

Hallo,

"Freigabe vom Reifenhersteller" bedeutet, dass der 100/90-18 Roadtec 01 von Metzeler auf die 48T-Felge freigegeben wird. Lt. Technischem Datenhandbuch von 2021 wird diese Größe von 2,15-2,75 Zoll freigegeben. Man beachte, welche Felgenbreite vorne montiert ist.

Grüße

Harry

Lieber Harry, danke schön für die (eigentlich) glasklare Info.

Lieber Hans, bei Deinem Kommentar, kann ich den ersten Satz bestätigen!
Hab gerade nachgeschaut: Felge vorne 1,85x18, hinten 2,15x18, aber am zweiten Satz irritiert
mich etwas das Wort "früher".

Also werde ich einfach mal ganz dumm den Metzeler anrufen/anschreiben und mal fragen wie es denn AKTUELL mit einer Freigabe für mein Moped ausschaut und Euch dann berichten.

"Fahrendumust" (wie heißt Du eigentlich mit Vornamen, wenn ich fragen darf und ich Dich dann damit anreden darf ;-), danke fürs feedback. Bezügl. "OHNE Schlauch + TL-Reifen": Ich hab auch irgendwo gelesen, dass es wegen der Speichen nicht 100% dicht wäre, was für mich plausibel klingt.

Nachtrag: Kein Prüfer würde Dir einen 4.00-18 oder 120/90-18 auf eine 1,85"-Felge eintragen. Damals war das aber Originalbereifung, und man fragt sich, wieso das trotzdem ging...

Gruß

Hans

Quote from Hiha

Nachtrag: Kein Prüfer würde Dir einen 4.00-18 oder 120/90-18 auf eine 1,85"-Felge eintragen. Damals war das aber Originalbereifung, und man fragt sich, wieso das trotzdem ging...

Gruß

Hans

mmh Hans jetzt verwirrst Du mich! Originalbereifung laut Brief ist zumindest bei mir VORNE 3.50S18 und NICHT 4.00S18 (das ist nur hinten) eingetragen.
Ok, ich warte jetzt mal die Antwort von Metzeler ab (wenn ich denen geschrieben habe) und dann telefoniere ich VOR einer Bestellung nochmal extra mit dem netten TÜV-Prüfer in meiner Nähe.

Hans meint den 4.00 auf der 2J4 hinten mit der 1.85er Felge...

bei einer 48T ist ja hinten eine 2.15 Felge...

Metzeler hat für den Roadtec01 nur eine Freigabe für die 2J4 und da vorn in 100 90 19 oder 3.25 19

hinten 4.00 18...

für die 48T gibts kein Download bei Metzeler...

Metzeler Freigaben

aber den BT45 / BT46 gibts in 3.50 18 und 4.00 18 das wäre dann meine Wahl... und muß nicht eingetragen werden... wenn die 100 90 18 nicht zum eintragen sind...

Gryzi, M.

Also...

Bridgestone hat für BT45 / BT46 in der Größe 100 90 18 eine Freigabe für die 48T...

allerdings nur in Kombination mit hinten 120 90 18...

aber ob der TÜV deswegen auch einen Metzeler Roadtec01 in den Größen einträgt ???

Bridgestone SR500 48T

Quote from AndreasSR500

mmh Hans jetzt verwirrst Du mich! Originalbereifung laut Brief ist zumindest bei mir VORNE 3.50S18 und NICHT 4.00S18 (das ist nur hinten) eingetragen.

Achso, Du hast eine 48T mit 18"-Vorderrad. Wie der Z schon sagte, die 2J4 hatte eine ebenso schmale Hinterfelge wie Vorderfelge.

Ich hab an die SR meiner lieben Gattin eine 2,50"Felge eingespeicht, und eine Anfrage an Metzeler/Pirelli wegen schmälerer Reifen gestellt. Freigabe gibts nicht, also Einzelabnahme nach $21. Oder §21? Mit der Empfehlung, den Prüfer vorher zu fragen...

Gruß

Hans

Quote from Hiha

die 2J4 hatte eine ebenso schmale Hinterfelge wie Vorderfelge.

Das weis aber Metzeler nicht... da steht in der Freigabe für 2J4 Felge f/r 1.85 / 2.15

gut, Metzeler fährt ja auch f/r einen Luftdruck von 1.8 / 2 bar...

Freunde, danke schön für all die Infos. Ich will jetzt das Thema für meine SR vom Tisch haben.

Bin geneigt, den BT45F 3.5x18 für vorne und den BT46R 4.0x18 für hinten
und beide insgesamt für 184 Euro zu ordern!

ICH fahre - wenn dann - eher gemütlich und vermutlich nur noch wenig und bin auch 4000km mit dem vorhandenen ME77 nicht auf die Schnauze geflogen hahaha soviel zu meinen Randbedingungen.

Habt Ihr Einwände zum Brückenstein?

Nachtrag: Empfehlung für gute und günstige Schläuche könnte ich bitte noch brauchen.
Und ich hoffe mir nimmt keiner übel, dass ich jetzt die Bremse reinhaue bzgl. Roadtec , aber das Profil gefällt mir auch nicht so recht. (ok okeee ich weiß es kommt nicht auf die Optik an, aber...

Quote from AndreasSR500

Habt Ihr Einwände zum Brückenstein?

nein...

Ich auch nicht. Und ich kann Dich gut verstehen.

Wenn die Schläuche die Luft noch halten und auch sonst noch gut ausschaun, würd ich sie weiterverwenden.

Ansonsten: Bis auf die besonders guten, aber nicht überall erhältlichen Michelinschläuche schenken sich die Anderen alle nix. Man sagt, dass sogar ChenChin-Schläuche mittlerweile recht gut seien.

Merke: Bt45 brauchten deutlich mehr Druck um anständig zu funktionieren. Wie das bei den 46er ist, weiß ich nicht.

Gruß

Hans