Reifen

.....denn sie wissen nicht, was sie tun.....Schreibtischtäter !!!!

Doofland halt!

Jetzt weiße auch, zu welchem Tüvver Du nicht mehr hingehst…

Sowas ähnliches hatte ich letztes Jahr auch…

Zum Tüv gefahren, 3Monate überfällig, Rezeptionist schreibt schonmal ne saftige Zusatzgebühr dafür auf, der Prüfer kommt ins Foyer und sucht direkt Streit, Gehts um die SR? Kannste gleich vergessen ohne hintere Blinker… trotz Baujahr86 nicht erlaubt, Gefälligkeitsgutachten unterstützt er nicht, bla bla bla, …

Ich zur Rezeption: Brich Deine Eingabe ab…

Direkt zum nächsten Tüv, normale Gebühren, netter Prüfer, hat Spaß an der Sache, Hat noch verzweifelt versucht ohne Hauptständer nen Rastpunkt im Lenkkopflager zu finden. Entscheidet sich zum Schluss für ne Standgasfahrt… Plakette drauf, fertig…

Die Tüvver haben durchaus einen Pool an Gebühren aus denen sie sich bedienen können, vollends ausschöpfen müssen sie ihn sicher nicht…

viele Grüße,

Oliver

Bei mir ist es besser geworden, seit der TÜV 150m weiter DEKRA

Kongurenz bekommen hat. Ähhh "wesentlich besser!"

... habe dem hochnäsigen Dampfkesselprüfverein schon vor Jahren (aus für mich guten Gründen, u.a. wegen der Behandlung ihrer Kunden) den Rücken gekehrt und bin zu einer GTÜ-Prüfstelle gewechselt: ganz anderes Klima, die haben dort Ahnung von Motorrädern und letztens durfte ich anlässlich der Abgasprüfung an meinem britschen Zweizylinder sogar mit Hilfe des CO-Testers in Ruhe die Gaser synchronisieren!

ich denke nicht, dass man das „am Verein“ selbst festmachen kann.

Das ist wie bei jedem anderen Dienstleister/Werkstatt/… auch…

Manche sind hochnäsig, unfreundlich, … andere sind Lösungsorientiert und man nimmt sie gerne in Anspruch. Ich jedenfalls gehe nach wie vor zu dem, der am fairsten mit mir umgeht. Bei GTÜ oder Dekra bin ich auch schon abgeblitzt…

Und echte Lösungen gab’s bisher eigentlich für mich ausschließlich beim Tüv…

Es ist regional sehr unterschiedlich.....

Und kommt auf die Chef`s der jeweiligen

Niederlassungen der unterschielichen Anbieter an.

Wenn Profit vor Dienstleistung gestellt ist.... hat man

öffters schlechtere Karten.

Wobei die zu zahlenden Beträge für Dienstleistung

mehr wie ausreichend sind.

GTÜ ist schon nicht schlecht. Ich fahre seit Jahren mit Motorrädern und Autos gerne dorthin und wurde immer sehr freundlich beraten und bedient ! Kann nichts schlechtes über die Prüfstelle berichten ! Kommen wir jetzt zum " TüV" . Ne, lassen wir das, sonst bekomm ich schon wieder Pickel !!!!

Ich "darf" jedes Jahr mit mindestens einem betagten Fahrzeug zur HU. SR, Lada, Same im Wechsel. Ich hab noch nie schlechte Erfahrungen beim TÜV gemacht. Im Gegenteil, hab immer das Gefühl, die freuen sich, wenn einer mit ursprünglicher Technik daherrumpelt.

....und genau dieses Gefühl hab ich bei der GTÜ !

Von 1997 bis 2019 hab ich den Männern vom TÜV jedes mal

gesagt, dass mein ED13 keine Handbremse hat.

Er hat eine Feststellbremse. Bedeutet, dass ein Hebel mit

Rasten das Bremspedal arretiert. Und es keinen Sinn macht,

2x den Gummiestrich auf`s Parket zu zaubern.......

2021 dann bei DEKRA:

"Ah eine Feststellbremse, wie sehen denn die Zähne zum Enrasten aus?

Und die Feder vom Druckknopf zum Lösen?

Sehr gut, so soll das sein!"

Ich hätte gesagt, DEN Prüfer gibt es nicht. Genausowenig wie DIE Prüforganisation.

Es handelt sich immer ein Individuum bzw. eine Filiale eines Unternehmens (mit ihren Mitarbeiter*Innen).

Ich hab sowohl beim TÜV als auch bei den "Konkurrenzveranstaltungen" schon Leute gefunden, die kundenorientiert, freundlich, sachkundig und unverbohrt waren.

Zu Zeiten des TÜV-Monopols sah das durchaus anders aus, da waren wohl etliche der Angestellten auf dem Trip "Halbgott in Grau".

Aber auch da gab es Ausnahmen.

Grysze, Michael

Genau in diesen „Monopolzeiten“ hatte ich „meinen Prüfer“ gefunden. Wenn er zu irgendwas bedenken hatte, hatte es meist auch einen Grund. Er half dann auch mit Ideen aus, wie man das besser umsetzen kann und hat sich beispielsweise auch bei anderen Rat geholt. Ich hatte mal einen Riß im Hinterachsrahmen beim Auto. Alle sagten pauschal: „Todesurteil“, der Gute hatte damals dann mit einer Mercedeswerkstatt telefoniert und denen das Problem geschildert. Als er dann dort die Aussage bekam, Jup, an der Stelle haben wir auch schon geschweißt. war er mit der Reparatur zufrieden und hat auch in den folgenden Tüvuntersuchungen immer einen prüfenden Blick drauf geworfen, ob sich dort was verändert hat…

Irgendwann kannte man sich halt…

Ich hab in den "guten alten" Monopolzeiten auch einen sehr kompetenten und netten Prüfer erlebt. Der war damals kurz vor Renteneintritt, wenn er noch lebt, ist er jetzt Ü90. Der hat sich wirklich super ausgekannt mit Mopeds und hat mir als Einsteiger in die Materie alles erklärt.

Davor war ich noch bei einer anderen Prüfstelle (natürlich nach dem Abkassieren) von einem Mann mit grauem Kittel vom Hof gejagt worden mit der Begründung, die Gutachten für die von mir angebauten Teile seien nicht mehr gültig (was gar nicht stimmte, und der Typ war auch gar nicht berechtigt, irgendwas einzutragen, sondern eher der für die Hofpflege zuständige Mitarbeiter der Prüfstelle - das wusste ich nur noch nicht, als ich ihm gegenüberstand ).

Als aufstrebender Jungrocker in den Achtzigern hab ich es beim Monopolisten genauso erlebt, wie Brösel es in seinem einen Buch beschreibt....und ich hatte noch nicht mal groß ´was umgebaut..!

Das ist z. G. lange her und heute anders.

Kein Witz!

Mein Eicher ED 20, 1995 bei einem Dorfschmied, der den Eicher aus

einer Scheune, nach weis Gott wie langer Standzeit gezerrt hatte....

wurde mir für 1000DM angeboten. Für 1100DM mit §21. Aber erst 3 Tage später!

"Ja mei, am Donnerstag is CSU Sitzung da kann i des erst machen.......

am Freidag konnst dann hoin......!"

Die Zeiten sind hoffentlich endlich vorbei.

traue mich nicht den 123 Reifenfred aufzumachen. Deshalb nochmal hier.

Plane im Frühjahr den BT46 zu kaufen. Hatte bislang immer die BT45 in 100/19 und 120/18. Ist der 4.0/18 eigentlich breiter als der 120iger oder sonstwie anders?

Meine neue SR hat nämlich nur 100 und 4.0 eingetragen.

Grüße Markus

Verstehe ich nicht so ganz...

120 oder 4.0 hinten und 100 vorne

oder

auch hinten 100?

Wenn es nur um hinten geht, finde ich 100 zu schmal. Vorne OK.

Der 4.0 hinten ist schon sau breit. Der 120er ist schmäler als der 4.0

Hausel hat das mal ausgemessen. Such mal in seinen Freds zum Cafe-Racer-Umbau.

Ne, 100er vorne. Dann werd ich hinten den 4.0 nehmen. Ansonsten wäre ja wieder ne Eintragung fällig. Ist das denn mit dem 4.0 noch gut fahrbar?

Ich komme mit den zölligen Reifen vorne und hinten gut zurecht. Da ich keine metrische eingetragen habe, konnte ich den Unterschied noch nicht erfahren.

Es gibt hier aber Beiträge, in denen eine "bessere" Handlichkeit mit den metrischen Größen beschrieben wird. Hausel hat da viel getestet.