"Aufhängen" oder wie macht Ihr "das"? ;-)

Hallo Freunde

wie macht Ihr denn das wenn Ihr Eure SR beide Reifen auf einmal entfernen möchtet und dann sicher an der Maschine weiterarbeiten möchtet.

Ich suche also keinen Motorständer sondern eine Vorrichtung zum "Aufbocken" oder "Aufhängen" der ganzen SR!

Ich überlege gerade eine "Aufhängungskonstruktion mit Flaschenzug zum Hochheben und dann was zum Unterstellen und/oder festen Verzurren",
bin aber auch kaufbaren günstigen Lösungen oder eigenen schnellen, einfachen und bewährten Lösungen aufgeschlossen gegenüber.

Einen sehr guten 300kg Flaschen-Seilzug hab ich schon und eine kleine Anekdote zum Wochenende dazu ..nur für Euch

VG

Andreas

PS:
Einen kleinen, aber sicheren Flaschenzug
(siehe Foto des ganz KLEINEN Flaschenzugs der Fa. Schöco
plus Zeichnung des EINMALIGEN ganz speziellen Knotens, eigens nachentworfen von mir mit der Freeware KnotTyer3D - nur für die, die es interessiert habe ich mir dann erst zugelegt:
- nachdem ich IN CHILE einen heftigen Sturz hatte

- wo ein „fast unpassierbarer“ Weg von 1,5m Breite auf 50cm Breite ABGERUTSCHT war

- ich IDIOT aber das in der Dämmerung nicht mehr sehen konnte und
- ich trotzdem diese Strecke gefahren bin, OBWOHL mich zuvor schon Einheimische „gewarnt“ hatten
- und ich mich dann - d.h. meine XL250R und ich – kurz vor Sonnenuntergang in der Wildnis Chiles

ÜBERSCHLAGEN habe!!

ICH hatte ungefähr 1000 Schutzengel, der Maschine ist nix passiert und mir auch nicht,
aber ich hatte unmittelbar das Problem, wie ich GANZ ALLEINE ungefähr „120kg“ (Maschine war vollgetankt)
ungefähr 1-2m wieder auf den Weg hinauf hebe??!

Gottseidank kam ich nach meinen Salto in einem Dornengestrüpp zum liegen, die Maschine auch! Ich hab die Maschine, nachdem ich mich wieder gefasst hatte, nur vorsichtig weiter zur Seite gedreht und dann in der Böschung mit Hilfe des Lenkers, der Fussrasten und mit dem Gebüsch „verankert“.
Es ging dort – nur geschätzt anhand des Echos/Schalls von runterfallenden Gerölls – schon gut ein paar Meter in Tiefe "ins Schwarze"! Die Dornen haben mir vermutlich das Leben gerettet.

Ich weiß bis heute nicht „wie tief“ es da war. Das 2stündige Graben von Stufen und einer Rampe hinein in die Böschung, nur mit Hilfe meines Messer – Schaufel hatte ich leider nicht dabei - war NICHT EFOLGREICH. Starten und "hochfahren" UNMÖGLICH!

Aber es sollte mir in Zukunft NIE WIEDER passieren, dass ich ALLEINE meine Maschine NICHT bergen kann!!

Siehe Fotos ..auf dem Bild sind die beiden rüstigen chilenischen Bauern, die mir AM NÄCHSTEN MORGEN geholfen haben, meine Maschine hochzuhieven und zu bergen. Die beiden supernetten Typen habe ich nur dank GPS Garmin XL 12 in dieser Wildnis zu FUSS in 5km (=“ ungefähr 3-4h unterwegs“) „gefunden“, nachdem ich meine Maschine allein zurück ließ und nur die Position im GPS abspeicherte.

Zitat von mr.kickstart

Auspuff und Krümmer ab, in Schräglage bringen, halbliter-Bierkasten vom Helfer drunter spanngurten lassen und wieder in die Senkrechte kippen wäre mein Ansatz wenn du keine Montageheber hast oder anschaffen möchtest.

danke schön, Alrik, aber ein Helfer ist vermutlich dann gerade "keiner in der Nähe" ..von daher: Welchen Montageheber meinst Du bzw. würdest Du empfehlen?

Zitat von JoeBar

Moin,

ich habe mir irgendwann einen vorderen Montageständer geholt, der von unten in den Lenkdorn greift…

viele Grüße,

Oliver

Danke schön Oliver für die Info. Welchen hast/meinst Du?

Zitat von JoeBar

Moin,

auf dem Ständer steht GRIP und der Dorn hat einen Durchmesser von 20.5mm. Ich hab den vor Ewigkeiten mal gebraucht für kleines Geld entdeckt…

viele Grüße,

Oliver

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Danke Oliver. Nur noch zwei Fragen
1.) nimmt dieser Dorn dann ein Kippmoment links/rechts der Maschine auf oder wackelt die Maschine wie ein Kuhschwanz darin (wenn man z.B. in einem engen Raum an sie stösst, beim "hantieren/werkeln")
2.) Der Dorn verkratzt aber nicht innen das Lenkrohr oder?

Deine Idee/Lösung mit dem Waagenheber für hinten finde ich sehr gut. Denn genauso ein Teil "in Blau" (ich glaube, es stammte aus der DDR, wurde aber von mir in den 80er zu meinen Spitfire-Zeiten in der BRD gekauft und als einfach und gut empfunden) habe ich noch rumliegen (habe ich nicht mehr drangedacht) und Elektrodenschweißgerät habe ich auch!

Eicher
danke, Spanngurte habe ich schon, jede Menge, da ich auch nen Anhänger habe und "Rundschleifen bis 5 oder 8 TONNEN, wenn ich mich jetzt recht erinnere" plus nen Kettenzug 1:100 sprich für 3Tonnen Hebelast
und "Schaukeln" der hochgezogenen SR sehe ich ggf. auch als zu lösende Schwierigkeit

Apropos da habe ich auch ne Frage an Dich bzw. auch die Kollegen/Admins, die hier mitlesen.
FRAGE: Gibt es hier ne Möglichkeit auch ein 5MB-Video zu posten zu einem Thema was man mit einem Kettenzug sonst noch machen kann? Hat nix mit SR zu tun könnte aber für den einen oder anderen GARTENBesitzer HOCHINTERESSANT sein. Das Video würde ich dann gerne posten für diejenigen unter Euch!

Nobby

Danke, das wäre auch ne Möglichkeit. Und da meine Arbeiten in einem Holzschuppen mit Holzwänden und Holzbohlen-Boden stattfinden, gäbe es genügend Möglichkeiten auch "nach unten zu verschrauben/verzurren.

ok ich danke Euch allen für die zahlreichen Antworten und freue mich noch auf die Beantwortung der 3 Fragen
ralfi Dir antworte ich noch extra

Zitat von ralfi

… die Chile Geschichte ist krass. Diese allerdings noch mit dem Technik Thema zu kombinieren, noch krasser. Mir gefällt es!!

es freut mich, dass Dir die Geschichte gefällt. Ich kann noch ein paar Details zum besseren Verständnis ergänzen. Die Stelle wo der Sturz passierte war in der Nähe von einem langgezogenen See Lago Rinihue (West-Ost-Ausrichtung). Es führte eine Art Trampelpfad den See entlang (auf der Südseite). Meine Frau und ich wollten schon ein Jahr vorher während unseres Jahresurlaubs den See entlang fahren (von Westen nach Osten auf der Südseite) und dann weiter auf unserer geplanten Tour. In Chile musstest du damals (auch heute noch in bestimmten Gegenden) die jeweilige Route nach der Möglichkeit überhaupt zu tanken planen. Geplant war nach dem See im nächsten Ort Enco zu tanken!
Aber auch in diesen vorangegangenen Jahr war die Strecke extrem schwierig zu fahren. Damals hatte ich noch KEIN GPS und wir haben EINFACH den Weg NICHT MEHR GEFUNDEN. Es hat geregnet. Wir hatten KEIN Zelt und wir mussten im Freien übernachten bei Kühen und nur in unseren Regenkombis (aber weit und breit keine Häuser in Sicht). Am nächsten Morgen mussten wir umdrehen (weil kein Benzin für irgendwelche "Wegsuchaktionen" mehr vergeudet werden durfte).
Als ich dann im darauffolgenden Jahr von Norden kommend (IN DER NÄHE diese Sees), zuerst mein Frau bei Freunden lies und wir uns verabredeten, dass sie mit dem Bus eine andere Strecke fährt und ich ihr sagte "ich möchte nur mal schauen ;-), wo wir denn da letztes Jahr genau gestrandet sind", ging diese Geschichte los.

Ich fand die Stelle und es hätten nur 3km gefehlt und wir wären wieder DAMALS auf Kurs gewesen.
Ich stieß auf chilenische Bauern, die mir abrieten, die Strecke von Osten nach Westen zu fahren, der Weg wäre NICHT befahrbar ..ein Mountainbike-Fahrer (FAHRRAD) hätte es vor Monaten schon mal probiert und der wäre nach einem Tag ZURÜCKgekommen. Daraufhin sagte ich zu den Bauern, "na ja vielleicht lag es auch nur an den Dornen, die die Wege zuwachsen lassen ..ICH habe ja einen Motorradkombi plus Helm und die ins Gesicht peitschenden Dornen machen mir nix!" "ok, das könnte natürlich sein" meinten sie und sie wären ja noch 1 Stunde da und sie warten, wenn ich nicht weiterkomme, solle ich umdrehen, aber ich kanns ja mal probieren..

ich kam gut voran, über ein Brett über einen Bach, über eine aufgegebene Brücke, usw... und so fort

bis zu diesem Sturz

..das größte Problem war, dass ich meine liebe Frau erst am nächsten Tag verständen konnte, weil ja kein Telefon dort irgendwo war und sie schon vermutete, als ich am Abend nicht zum Treffpunkt kam, dass irgendwas Schlimmes passiert sein muss und sie natürlich überhaupt keine gute Zeit bis zu diesem erlösenden Anruf hatte..

"inzwischen" bin schon ETWAS "vernünftiger und ruhiger" geworden hahaha

das Foto zeigt eine der Brücken dieses "Weges" als meine Frau und ich dann umkehren mussten
..und ich hatte ihr damals auf dem Hinweg noch gesagt
"zum Glück müssen wir diesen Weg nicht mehr zurückfahren" aber es kam - wie so oft in Chile - ganz anders

Den fertigen Weg gibt es laut google immer noch nicht
aber wen es interessiert die Gegend plus See und die Stelle des Sturzes war UNGEFÄHR hier: -39.907627, -72.217653

JoeBar danke schön für Infos. Kann mir alles gut vorstellen jetzt.

ralfi gern geschehen. Solltest Du je mal vorhaben nach Chile zu reisen, melde dich. Kann Dir gerne jede Menge Tipps von meinem Traumland geben. Oder Du kommst mal auf nen DIA-Abend (ja sowas gibt es noch hahaha) vorbei und ich quäl Dich mit ein paar Tausend Fotos, aber bei einem guten chilenischen Rotwein und einem echten churasco
Wir haben so viel erlebt dort und es ist toll, dort so "richtig" Enduro fahren zu können, was bei uns ja so schon lange nicht mehr geht, weil es hier einfach zuviele Menschen gibt und sehr viele Regeln (was in vielen Dingen auch gut ist ;-).