Yamaha SR 400 Auspuff SC Project erfahrungen?

was ist diese "ASU"?

Normales Leistungsverhalten bei solchen kurzen offenen Krawalltüten, würde ich sagen. Ob da jetzt tatsächlich mehr als eine "gefühlte" Mehrleistung bei rauskommt wage ich zu bezweifeln.

Dr. Google sagt zu dem SC nur Widersprüchliches. Zum einen soll er ohne Kat sein und wenn überhaupt (SC sagt nur "Sport" andere sagen CEE (??) nur für SR400) ist alles nicht so ganz astrein. Ohne Kat aber nur für SR400 passt so überhaupt nicht

Ob das was bringt außer laut kann ich nicht sagen. 690 Euro nur um mit den Streckenposten ins Gespräch zu kommen...Nee Danke!

Ein anderer, offener Aupuff bedingt eine andere Gemischeinstellung am Vergaser. Für die Abgasmessung reicht ja die Leerlaufgemischschraube, aber u.U. muss für Teil- und Vollast komplett neu bedüst werden.

Gruß

Hans

SR 400 ist sehr wahrscheinlich die "neue" mit Einspritzung, oder? Könnte mir schon vorstellen, dass das einen Einfluss auf die Abgaswerte hat, wenn man einfach den Serienauspuff mit Kat gegen eine Brülltüte ohne Kat tauscht und das nicht nur an den nicht eingehängten Haltefedern liegt.

Akustische Mehrleistung hat er aber sicher, das ist ja auch was.

Hallo Johannes, Du könntest ja mal versuchen, die Benders-Brüder nach Ihren Erfahrungen zur Abstimmung zu fragen. Such mal bitte unter Benders company. Die hatten die Komplettanlage von SC Project ja einige Jahre angeboten.

Wie schon angesprochen, sind die Druck- / Strömungsverhältnisse im Vergleich zur Original-Anlage ja sicherlich anders. Und da müsste man die Einspritzung der SR400 natürlich auch darauf anpassen. Da jibbet so kleine schwatte Kästchen. Vielleicht hat jemand für Dich ja auch die erforderlichen Settings parat? und ein Abstimmen auf dem Rollenprüfstand sollte auch erwogen werden.

Frag doch mal die Gebrüder und gib hier bitte Bescheid.

Ich müsste selbst mal hier im Forum nach den Abgasgrenzwerten der EFI suchen, aber ohne Katalysator kommst du garniemalsnicht durch den TÜV. Abgesehen davon ist der SC Project einfach nur laut.

LG Rainer

Moin,

ich fahre die SC Project seit 3 Jahren an meiner SR 400 Bj.2014.

Eine von ganz wenigen mit Papieren für genau mein Modell RH05 und hatte original trotz Zulassung und e Nummer keinen KAT . Der KAT ist auch nicht Prüfungsrelevant, die Abgaswerte müssen passen, es ist auch laut Aussage Finanzamt auch keine Steuerhinterziehung ohne zu fahren.

Trotzdem habe ich mir an den db Killer einen Rohrkat für ganz wenig Geld angeschweißt, der SC Project ist nun viel leiser und den TÜV Onkel haben die Werte umgehauen, besser als in den Papieren. Eins ist aber klar, die Leistung bleit etwas auf der Strecke, Anzug und Beschleunigung top, aber Höchstgeschwindigkeit bei 120 km/h Ende, mit der Originalen Anlage 140 km/h.

VG

Zitat von DERUWE

aber Höchstgeschwindigkeit

Deshalb haben viele den Kat ruck zuck ausgebaut, damals bei Einführung.......

Hallo,

der kat den ich angeschweißt habe, hatte so ziemlich den gleichen Durchmesser wie der vom DB Killer. Den DB Killer habe ich unten geöffnet ( einfach das geschlossene Stück weg) und den Rohrkat angeheftet.

Der Kat war aus einem Schwalbe Shop im Netz, wohl eigentlich für 2 Takter.

Aber die Werte sind sehr überzeugend.

VG DERUWE