derbe Kopfschmerzen...

hätte, hätte, hätte....

ich doch mal neue Ventile verbaut? Kann man jetzt sagen, muss man aber nicht, denn alt waren die nicht.

Sind sie doch vor 10 Jahren neu verbaut, danach nur 4-5 Jahre lang im Rennbetrieb gelaufen und mitsamt

dem bearbeiteten Kopf ins Lager gegangen. Sie waren weder bearbeitet, geschweige denn erleichtert, auch

keine Aftermarket. Ist wohl nix anderes als Pech. Extrem ärgerlich, aber auch nicht zu ändern.

Alumine im Auspuff:

Hackbrett:

Metzgerbude mit senkrechtem Ventilteller:

Wie es geschah:

Erstes Training in Rijeka, nach Überprüfung und Einstellung auf dem Prüfstand, 6te Runde der neue 600er Motor

hört sich gut an. Es gibt keine zusätzlichen Vibrationen, tut sich bei den kommoden Drehzahlen weder schwerfällig

noch überanstrengt oder gibt mechanisch auffällige Geräusche aus. Dreht frei im von mir begrenzten Bereich.

Alles Prima... doch dann gibt es einen Schlag / Ruck, Motor steht, Hinterrad auch, ausgekuppelt und ausgerollt.

Erste Session = letzte Session

Federn, Nocke und Kipphebel sind i.O.

Freigängigkeit wurde vorher geprüft.

Drehzahl kann ich leider nicht sagen, der

elektronische DZM hat leider nicht funktioniert.

Gefühlt so um die 6K

Nocke ist ne WebCam, mit passenden Federn montiert und geprüft. Nicht von mir dafür habe ich davon zuwenig Wissen, das überlasse ich Vertrauenswürdigen.

Ein guter Hinweis, das wäre ja durchaus möglich. Federn habe ich vom Martin, der hat die auch

vermessen und geprüft und und und.

Das Ventil war original Yamaha, eher auch kein Geraffel.

Getriebe lässt sich auch nicht mehr richtig schalten. Entweder hockt was dazwischen oder hat

für Ärger gesorgt. Zerlegen ist jedenfalls unvermeidbar, hätte ich aber wohl eh gemacht. Allein

um zu schauen ob noch mehr hinüber ist.

Pleuel / KW sind sicher auch über normal belastet worden.

Naja, jetzt muss ich erstmal nen Kopf besorgen und mich um den ganzen Kram kümmern.