Südalpen

Météofrance hatte eine Woche Sonne angesagt, also Hütte gebucht, SR in den Peugeot und ab an die Durance. Autobahn bis hinter Grenoble, dann noch 2h Landstrasse, etwas kurvig, aber die SR hat sich im Peugeot keinen halben Zentimeter bewegt. Wir sind 5 Tage lang einen Stern in die Landschaft gefahren, in alle Himmelsrichtungen Tagestouren, unsere Bleibe war bei Oraison.

In der Nähe zwei Intermarchés jeweils mit Tanke, aber ein Moppifreund hatte uns schon gesteckt, derzeit ist die Total in F-Land preislich unschlagbar, selbst auf der Autobahn billiger als im Supermarkt. Unser bester Preis war 1,41E für Super. Wegen Streiks ist der Nachschub aber fragil, die Tanken haben stundenweise keinen Saft mehr bzw nicht alle Sorten.

Nun hat unser Moppi den 22 lit Reinschlüssel und diesmal hatten wir Traum-Verbräuche von ca. 3,6 Liter, ich war vorher am Vergaser (TM 36) dran, bin mir aber keiner Schuld bewusst!

Am ersten Tag stand der Allos auf dem Programm, der ist schön klein und hakelig, ab 3,5 t gesperrt und wir haben kein eines WoMo gesehen. Die N85 von Castellane bis Digne ist so gut, wir haben frz Rennleitung gesehen, die auf ihren Moppis vom Chef eine "Überprüfungsfahrt" aufs Auge gedrückt bekamen, hartes Schicksal, nicht vorhandene Verkehrssünder "jagen" zu müssen.

Für den zweiten Tag stand die Bonette an, von Süden die Tinée hoch. Oben grosses Hallo der Moppifahrer, und wir sind immer die "kleinsten" und die "Grossen" laufen neugierig um die SR herum, wie wir da wohl hochgekommen sind, schmunzel. Die Nordseite ist ein Traum an buntem Hochgebirge. Die Ubaye hinab, ohne Rennleitung, im Sommer am Wochenende sind die Franzmänner da Ita-Spochtlern hinterher, die gerne mit veränderten Kennzeichen zügig fahren.

Der Mt Ventoux gehört zum Programm, wenn wir da in der Ecke sind, mit der Häufigkeit der Fahrzeuge: Fahrrad - Moppi - fast keine Autos, und schon wieder keine WoMos.

Der Buech ist ein grosser Zufluss zur Durance und hat weniger Verkehr, führte uns nach Norden zur Ostseite des Cabre-Passes. Äpfelklauben neben der Strasse gehört zum Programm, die "pomme golden" direkt vom Baum haben ein Aroma, das ich noch nie bei einem deutschen Delicious geschmeckt habe. Der Col de Cabre ist ein g...uter Lasterpass mit weiten Kehren, perfektem Asphalt, ohne Blitzen und ohne Laster, ebenfalls vergnügungssteuerpflichtig. Die obere Drôme hinab, Drôme ist ein Spitzendépartement was Rastplätze und Touri-Freundlichkeit angeht, da gibt es grosse Unterschiede. Südlich der Drôme läuft die Eygues, ebenfalls Traumstrecken, besonders die Schlucht von St. May, schnelle Kurven ohne Verkehr. Am Ende des Tages die Nesque-Schlucht hoch und Sault-Banon-Forcalquier, das könnte ich jeden dritten Tag fahren, leere Traumstrassen, die nur für kleine Moppis gebaut werden.
Am See von Ste. Croix vorbei durch die Profinz zu den Maurenbergen, die sind wenig bekannt mit wunderschöner Natur, hellgrüne Kiefern zwischen dunkelroten grossen Steinplatten. An diesem Tag hatten wir Sicherheitssprit, fast unbrennbar, deshalb haben wir wenig angehalten für Bilder und Rast nur am Hang gemacht...mit neuer Tankfüllung dann wieder alles in Vorkriegsqualität.

Insgesamt ca 1750km mit weniger als einem halben Liter Öl, nur Sonne pur. Wir wären noch einen Tag länger geblieben, doch auf einmal war das Wetter zu Ende, dem Vermieter eine Nacht geschenkt, bei diesen Preisen kein Verlust, da werden wir wieder hin.

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Hallo easy,

nein, die BMW kennen wir nicht, wir erleben nur immer wieder die selbe Geschichte an exponierten und teilweise kniffligen Stellen. Das "Beste" war auf einem hakeligen Pyrenäenpass, da standen oben 3x GS 1150 oder 1200, wir kommen mit 2 Personen plus Gebäck da an, steigen ab, ziehen die Helme aus und ein GS-Fahrer fragt uns: mit DEM Ding seid Ihr hierhergekommen? Wir waren mit der SR hier vor der Haustüre losgefahren, kein Autoreisezug oder so. Ein Kumpel des Herren sagte: langsam, ich hatte auch mal eine SR, das geht schon. Und wie das geht!

Das Foto vom Mt Ventoux soll zeigen, wie wenig Technik man braucht für 2 Leute und wieviel Technik man benutzen kann für einen Solofahrer.

Am Vorabend setze ich mich an den Rechner und schaue auf Viamichelin und google maps. Dann schreibe ich einen Zettel, mit den Stationen, wo abbiegen, nach welcher Strecke, Versätze re/li oder li/re, Umgehung oder Ortsmitte, ich schreibe immer nach dem selben Plan, mit Strassennummern (ich liebe das frz System!). Der Zettel, immer A5, kommt ins Kartenfach des Tankruckis, und währen der Fahrt brauchen wir nicht mehr anzuhalten. Ein Fahrtag muss auf A5 passen, sonst ist die Tour zu kompliziert, im Gebirge reicht 1/3 von A5. Darunter liegt für den Fall der Fälle eine Michelinkarte, die orangebraune Serie, meistens 1:275000. Die gelben 1:200000 sind zu schnell abgefahren. In den Bergen ist navigieren total isi, es gibt wenig Strassen, und man sieht die Seitentäler, ich kann ja schlecht in die breite Gebirgsfront reinfahren, das ist weitgehend selbsterklärend. Ansonsten fahre ich seit 40 Jahren dahin, habe aber immer noch Spass, neue Strecken zu finden. Wie fährt man von Mézel über Majastres nach la Palud? Da stehen irgendwann keine Schilder mehr. Wie fährt man von St Étienne über St Dalmas le Selvage über den Col de la Moutière südwestlich und tiefer an der Bonette vorbei nach Jausiers? Klasse Landschaft ohne Schilder. Wer kennt den Parpaillon von la Condamine über Ste Anne und Crévoux nach Embrun, wo es oben im naturbelassenen Tunnel immer regnet?

Nein, wir fahren nicht zu mager, das würden meine Ohren und mein Hintern merken, ich habe davor die Nadel im TM36 noch eine Kerbe höher gehängt, ich schaue die Kerze regelmässig nach auf Farbe, hell aber nicht weiss. Der Verbrauch kommt wohl von meiner Rentner-Gashand und vom TM36, der halt komplex mischt und die verschiedenen Betriebszustände sehr gut nachbildet. Eine Einspritzung mit Sonde kann sicher 1/2 Liter weniger, aber zu welchem Preis?

Ich möchte keine Bring Mich Werkstatt oder Keine Tausend Meter. Ein E-Starter wäre gelegentlich aber schon toll...

Wir werden schauen, was der Herbst noch so bringt und haben die Saison noch nicht "abgehakt".

Ein wenig Warmduscher in mir und meiner Frau sorgen aber dafür, dass wir im Oktober oder November die ersten 900km wohl wieder im Peugeot Expert anreisen werden. Das ist ein Klasse Auto, ich habe ihn vor mehr als 22 1/2 Jahren passend um die SR herum gekauft, hinten ist noch 1cm Platz bis zur Heckklappe.

Vielen Dank für die positiven Reaktionen auf den Bericht, ich mache gerne diese Bilder und je besser die SR anspringt, desto mehr Bilder! Grüsse aus der Eifel

maro