Mal die erste Anprobe mal grob hingehalten
Updates gibt's wenn ichs passendes Material hab ( das 4mm Alu ist zu fett auch Taugt mir der Halter hinten noch nicht. Werd morgen mal einen dengeln der in Richtung meiner Front Fender Halterung geht
hab mich mit der Länge her noch nicht wirklich beschäftigt. geplant ist aber anstelle des 30x4 Flach einen 30x10x2 Winkel zu nehmen. der gibt erstens Stabilität und zweitens ist der deutlich schmaler. und bei rund einem Meter zu 5€ ist auch nicht viel kaputt wenns zu kurz ist 
wo soll deiner meinung der Winkel hin? kann dir da grad nicht folgen - ist schon spät und ich bin alt 
Gruß
Oder rechteckiges u-profil kaufen und rausschneiden, wäre auch eine Möglichkeit, dann brauchst net Kanten.
Rlg Christian
Moin howieFPV,
für Deine Berichterstattung soweit (gerne mehr davon)...
Aufgrund fehlender Metallbearbearbeitungs-Skills hab ich mich dafür entschieden, einfach den Originalen mit der Flex zu bearbeiten.
Da hätte man auch sicher noch etwas mehr abspecken können, aber so erhoffe ich mir noch etwas Schutz vor dem herumfliegenden Kettenschmodder.
Ich denke, dass Maro mit der Kantung den Knick am hinteren Ende des Kettenschutz meint...
Schöne Grüsse aus dem Emsland
Flo
Weniger geht fast immer.
Hier mal der erste Halter. Ist noch nicht 100% so geil aber für die Imagination doch recht brauchbar. Als Schutz selber werde ich eine AlMG5 30x10x2 Winkelleiste nehmen 
So sah das bei meiner SR aus, als der Miles-Umbau frisch war:
Das Original hatte den eindeutigen Vorteil, dass das Kennzeichen auf der Rückseite nicht voller Schmodder ist. 
Die Lösung von Mr_Nutz gefällt mir wirklich gut! Da bleibt das Taferl sauber. 
Mein Original-Kettenschutz war übrigens an der vorderen Halterung ziemlich frühzeitig kaputtvibriert (bei deutlich unter 10 Jahre Gesamtalter der Mopete). 
Grysze, Michael 
Seid mir nich allzu böse, aber ich finde diese geraden Kettenschutze an der SR alle optisch unpassend.
Seid mir nich allzu böse, aber ich finde diese geraden Kettenschutze an der SR alle optisch unpassend.
Moin
Jeder hat seine Meinung bin dir absolut nicht böse wie heißts so schon: über Geschmack lässt sich streiten, über Hundenäpfe nicht.
Das Aluflach wird noch getauscht. Gestern mal probiert mit nem Stück rundrohr halbiert der Länge nach. Mal gucken was mir noch so in Sinn kommt 😇
Wenns gerade nach hinten ausläuft siehts schneller aus. Man könnte auch auf einen stabilen Halter, ein Fahrradkettenschiutz dran bauen. Die gibt es sogar mit ganz um das Kettenrad rum.
spasteln macht bass
f
besonders, wenn man kreativ ist. 
Weniger geht fast immer.
Da spart man Schuhkreme, zumindest für den linken Stiefel.....
Waldorf und Statler!?
...ich bin da eher minimalist und fahre seit über dreißig Jahren "ohne"... 
...Schuhwichse brauche ich aber zrotzdem noch ...
Herzliche Grüße
Mambu
Darf man komplett drauf verzichten, wenn man ohne Sozius fährt bzw. eingetragen hat?
Gruss
Flo
sehe ich da etwa eine kleine Beule im Alu-Seitendeckel??? ;-))
Und ich fahre auch ohne Kettenschutz....weniger ist mehr....weil ich fahre auch nur mit sehr, sehr wenig zusätzlichem
Kettenfett.....dafür aber mit guten Ketten. Meine Erfahrung hat gezeigt, dass meist zu viel Kettenfett aufgetragen wird und zu wenig Zeit in Kettenreinigung investiert wird. Fett und Dreck bringt mehr Kettenverschleiß als saubere O/X-Ring
Ketten trocken zu fahren ( die sind ja nicht wirklich trocken, solange die Dichtringe funktionieren )
Aber gegen einen funktionalen und dennoch minimalistischen Kettenschutz ist natürlich nichts einzuwenden.
Gruß und Blues vom Kuntzinger
Darf man komplett drauf verzichten, wenn man ohne Sozius fährt bzw. eingetragen hat?
Gruss
Flo
mit eingetragenem Einzelsitz ist nach meiner Kenntnis keine Kettenabdeckung erforderlich.
und jede Menge Finesse am Moped, Fokkernadel an der Hinterachse, Kettenradlagerung umgebaut, Kettenspannerrolle (federbelastet?), Ritzelabdeckungstuning, Rastenanlage, Heckumbau und vermutlich reichlich mehr... 
der Kettenschutz von Miles sieht doch schick aus. Den würd ich nehmen, wenn man unbedingt das Original ablehnen will.
@ Flo,
es gibt keine direkte Vorschrift, die einen Kettenschutz vorschreibt. Lediglich, die Tatsache, dass so ein Motorrad original mit Schutz homologiert wurde, bringt dem Amt eine Handhabe einen zu verlangen... 
Früher habe ich für den TÜV immer einen hingeschraubt, die letzten zehn Jahre nimmer...
Sicherheitstechnisch bringt das Teil ja auch keine Vorteile, da bringt man eher die Haxen in die Speichen, oder zwischen das untere ungeschütze Trum und Kettenrad, als dass oben was passiert...
... auf der XT sind wir auch viel zu zweit unterwegs, ... alles unkritisch...
@ Kuntzinger,
keine Angst, dass sind noch die alten Deckel ...
gut erkannt, ...und ja, federbelastet der Spanner.
...ein paar andere Details gibt es auch noch ...
@Howie,
gefallen mir gut, Deine Minimalstreben ...
Herzliche Grüße
Mambu
to Rippel’s post in the thread SR500 TM36 – Warm-/Heißstartproblem, welche Leerlaufdüse?.
to Kili’s post in the thread SR500 TM36 – Warm-/Heißstartproblem, welche Leerlaufdüse?.
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