Scrambler-Reifen für eine SR 500 48T

Lies mal im Forum nach, z.B. beim Scrambler-Projekt von Hausel. Da werden Sie geholfen in Bezug auf fahrbare Kombinationen.

Immer wieder schön.

was ein geiles Gerät, gibts da bilder von der andern seite? wo isn der gaser?

Edith sagt: habs gefunden (Pipe Burn Keeley), da is ja nochn charger zwischen

Hallo

Endlich mal wieder ein Moped

Gruß Micha

Jaaaaa,

Ein sr 500 (4oo) Adventskalender ist angesagt. Ich schau mal , ob ich 24 Stück in der Bildergalerie (privat) finde.

Hi,

ich habe bereits bei mehreren 2J4 das Vorderrad von 19" auf 18" geändert. Fährt sich für mich deutlich besser. Genutzt habe ich dafür die anhängende Bestätigung. Eintragung war damit problemlos. In der Bestätigung findet sich eine Hinweis auf die Verwendung von Schutzblech, Tachoantrieb und Bremse. Dieser Hinweis hat keinen TÜV interessiert. Meine Änderungen auch an diesen Teilen (gelochte Doppelscheibe, Magura HC1, Tacho Motogadget, Schutzblech) wurden zusammen mit der Änderung der Vorderradgröße auf 18" und Felgenbreite auf 2.15 durch den TÜV problemlos eingetragen.

Die HC1 gibts mit 12, 15 und 18mm Kolbendurchmesser. Was benutzt Du für die Doppelscheibe?

Gruß

Hans

Meine HC1 Bremspumpe für die Doppelscheibe hat einen Kolbendurchmesser von 15mm und das Volumen des Ausgleichsbehälters beträgt 36ml. Der Ausgleichsbehälter war im Lieferumfang der HC1 enthalten.

Viele Grüße

Olav

Moin in die Runde!

Habe mir gestern eine SR500 gekauft. Der Verkäufer hat die wohl als Teilesammlung übernommen und recht gut zusammengebaut. Einzig mit den Reifen stimmt was nicht. Ich wollte die Scrambler-Reifen gern haben. Habe aber nicht darauf geachtet, dass vorne und hinten unterschiedliche sind. Außerdem meinte er, die Maschine sei von den Numnern (Rahmen und Motor) eine 2J4. Aber zugelassen ist die 02/84.

Nu habe ich ein paar Fragen.

Woran erkenne ich zuverlässig, was sie nu ist: 2J4 oder 48T?

Ist einer der Reifen vielleicht zugelassen für eine der Typen - wenn das mal geklärt ist?

Ich hänge mal Bilder von den Reifen und eins von der Maschine an.

Gruß Onno

P.S. mit gut zusammengebaut m meine ich übrigens, dass die Maschine 600km von mir entfernt war. Und ich bin gestern und heute damit nach Hause gefahren und die läuft von dem Eiern ab 75/80km/h tadellos.

Ich bin wegen der Reifen und weil ich eh lieber so fahre, so gut wie ohne Autobahn gefahren und oft nicht mal Bundesstraße.

Erkennen kannst du einen 2J4 Rahmen z.B. an den angeschweissten Sozius Fussrastenträgern, bei der 48T sind das angeschraubte Alugussteile.

Gruss,

Florian

Hi,

scheint eine 2J4 zu sein (Sozius-Fussrasten-Halter sind nicht angeschraubt) mit 84/85/86er Lacksatz (Tank und Seitendeckel). Der Tank hätte damit 14 statt 12 Liter.

Reifengröße kann ich vorne nicht erkennen. Scheint 19 Zoll zu sein (48T hat 18 Zoll). Schutzblech vorne ist wohl von der 18 Zoll 48T. Bremsscheibe ungeschlitzt: 2J4.

EZ 02/84 spricht für 2J4.

Ob das mit den Reifen so für den TÜV passt, kann ich nicht sagen. Hersteller kenne ich nicht. Was sagen denn die Papiere? Was steht denn auf den Felgenringen vorne und hinten? Reifengröße in den Papieren?

Hinten ist die Radachse falsch verbaut. Mutter und Splint gehören nach rechts.

Sieht so nicht schlecht aus.....Man sieht aber auch nicht viel.

Ach ja: 2J4xxxx steht auch auf dem Rahmen und in den Papieren. Ebenso auf dem Motorblock rechts.

Wow, das ist schon eine Menge!

Ja, das Foto von schräg vorne zeigt nicht alles, was ihr benennt. Aber mit den Angaben kann ich mich jetzt ja noch mal dran machen.

Wenn ich es nicht rausfinde, folgen noch mal Bilder.

Das mit der Hinterachse - ist das schlimm?

Gruß Onno

Moin,

ich komme noch mal zurück ins Forum. Inzwischen habe ich ein paar Sachen raus und u.a. einen neuen Hinterradreifen bestellt: Shinko SR241 4.00-18 , passend zum vorderen Shinko SR241 3.50-19.

Aber nun noch mal ins Eingemachte gefragt.

Der aktuell hinten montierte Maxxis 4.00 R18 ist R und also ein Radial-Reifen.

Vorne ist also der Shinko SR241 3.50-19. Der hat einen Bindestrich, wo der andre ein R hat und ist somit Diagonal-Reifen.

Trotzdem wollte ich bis zum Eintreffen und Montieren des neuen Shinko für hinten heute noch mal was testen.

Ich habe hinten den Luftdruck auf 3,00 bar erhöht. Und siehe da, sie eierte nicht mehr. Lt. Hersteller des Maxxis soll dieser aber mit 0,8 - 1,0 bar gefahren werden. ich habe den Hersteller bereits angefragt, was sie dazu meinen (noch keine Antwort). Aber ich bin allmählich völlig irritiert. Ich bin mit der Kombination 600 km durchs Land gefahren. Evtl. ohne ABE, ohne Versicherung??

Als ich heute morgen mit 3,00 bar plötzlich normal fahren konnte, dachte ich, der bestellte Reifen kann dann ja erst mal liegen. Der kommt schon noch dran. Aber dann fand ich einen Hinweis in einem anderen Forum auf radial mit diagonal verboten (https://www.t5net-forum.de/forum/topic/12…hinten-erlaubt/).

Kurz: Bitte um Meinungen, Ideen, Fragen.

Gruß Onno

Das ist soviel ich weiß kein 84er Lacksatz sondern ein späterer der 48T. Der 84er (Farbcode YB, Yamaha Black) war schwarz mit rot-gelben Linien und der Tank hatte nur 12 Liter Inhalt. 1986 bis 1988 gab es den Indigo Blue Lacksatz mit 12 Liter Tank. Der auf deiner 2J4 montierte ist aber ein späterer (ab 1990?) Indigo Blue mit 14 Liter Tank, zu erkennen an dem Yamaha Schriftzug unter der Stimmgabel.