...etwas größer
Schrauber Rätsel
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Das Buidl ist aus dem Net... ich renn doch nicht 4km durch die Nacht um ein Typenschild zu fotografieren...
btw ...hättest auch einfach hier im Forum suchen können
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...aber zurück
Mir scheint, ihr habt alle bei der Wartung noch nie ein Cuttermesser in der Hand gehabt
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Ölfilter?
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Es geht eben nix über ein wenig Vorstellungskraft und ein geschultes Auge
Yep ...die Lösung ist ein sezierter Ölfilter. Das kann manchmal sehr hilfreich bei der Beurteilung eines Motors sein. Durch das aufschneiden und anschließende langziehen kommen, wenn vorhanden, selbst kleinste Späne ans Tageslicht
Bei dem Filter auf dem Bild war nix zu finden.
Mambu:
...
...
...
So Leute, Mambu stellt das nächste Rätsel ein
...eure Gelegenheit zu punkten
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...ich versuche es bis heute Abend zu schaffen...
Herzliche Grüße
Mambu
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Ölfilter?
mich hat es an eine Waschmaschine erinnert, ist ja quasi das selbe...
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Waschmaschine ist gut!
...so hier was Einfaches, hat jede SR und XT im sichtbaren Bereich...dafür hier schlecht auflösend (oder gut?
).
Herzliche Grüße
Mambu
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Rostpickel?
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...schon mal nicht schlecht, ... nur an welchem Teil?
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Hmmm ...da fällt mir gerade nix weiteres zu ein
Beim nächsten Foto vielleicht...
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...na denn:
...wenn man die Fotos selber einstellt, hat man immer das Gefühl, dass man das sofort erkennt...
Herzliche Grüße
Mambu
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Drei Pixel sind schon a bisserl spärlich...
Grins,
Hans
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...
... mit vier wärs zu einfach... oder? 
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Moin allerseits,
erinnert mich an die Aufnahme vom Kupplungszug am Motorgehäuse.
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Hoppla, der Peter denkt das auch, war aber schneller.😃 Die Bilder sind natürlich schwer zu identifizieren. Solch Gammel gibt‘s eventuell an Scheunenfunden oder Wasserleichen.🙄
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Hi Torsten, warten wir ab was Mambu sacht ...und wenn es tatsächlich der Kupplungszug ist, dann liegst du vorne
Ich meine Antwort nochmal editiert, da ich das letzte Bild erst etwas später gesehen habe
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Maaambu...
Liegen wir richtig oder doch knapp daneben?
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Guten Morgen,
ja, lhr liegt richtig!
Das gute Stück sieht heute wieder richtig schmuck aus, befand sich aber in einem erbärmlichen Zustand.
Herzliche Grüße
Mambu
Recent Activity
oldman replied to the thread Ölstand.
Puuuh ...Jugend forscht ...einfach mal machen und berichten
Ein längerer Draht könnte auch Aufschluß über die real verbleibene Füllstandshöhe im Tank bringen
Peter7 replied to the thread Ölstand.
Ich mache keine mal an mit offenen Ölstutzen und schaue wie schnell das Öl da ist. Oder ist das keine gute Idee?
oldman replied to the thread Ölstand.
[…]
Im Unterschied zu "deinen 99,9%" hat die SR einen "Trockensumpf" Das bedeutet, es befindet sich während der Motor läuft immer nur eine geringe Menge Öl unten im Motor. Um das sicher zu gewährleisten ist die Sekundärpumpe eben im Verhältnis um 4,5 mal größer.
Jein, nach dem Starten wird das Öl in den Tank gefördert und danach erst zum Kopf etc. ;)
Peter7 replied to the thread Ölstand.
Die Höhe der Federventils ist mir klar, soll das bedeuten das immer eine Restmenge Öl in den Kreislauf geht?
oldman replied to the thread Ölstand.
Kreislauf:
Hier mal zur Verdeutlichung eingezeichnet auf welcher Höhe das Federventil ungefähr liegt.
Bei einem undichten Federventil ist immer eine Restmenge Öl im Primärkreislauf vorhanden. Auch bleibt die Primärpumpe vollständig gefüllt, da der Zulauf zum Ventil etwa in Höhe der Oberkante der Pumpe liegt.
Bei defekten Ölpumpenwedis muss man sich die Linie ca. 10-15mm tiefer denken. Zudem kann unter Umständen auch Luft in den Kreislauf gelangen.
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