Hab ich so auch noch nicht gesehen. War das ein 2J4-Teil?
Es gibt ja von der SR500 verschiedene Modelle und ja das ist 2J2 / 2J4
Schrauber Rätsel
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Hi,
darf hier jeder mitspielen oder ist das ein begrenzter Teilnehmerkreis?
ja 2J4 Teil bzw. wohl als erstes an XS 1100 verbaut da 1T4 Nummer, 1T4-83389-K0
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Servus
Ist offen für alle die Senf haben
Martin
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Der Senf sollte aber schon "Bums" haben.
Nix mittelscharf...
Jetzt aber zurück zum Rätzeln!
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Läuft doch
....und Udo ist dranKompressorMike...........
Udo Hürten.... .......
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Hi,
darf hier jeder mitspielen oder ist das ein begrenzter Teilnehmerkreis?
....klar, versuche einfach dein Glück. Das Rätseln läuft noch bis zum Ende des Monats, also Zeit genug auch mal einen oder zwei oder... Treffer zu landen
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Bin noch unterwegs, kommt aber heute noch was.
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Hallo Bastel/Rätselfreunde,
ich versuche mal mein Glück.
Ich hoffe es für das erste mal nicht zu einfach
das Teil im Vordergrund.
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Hebel vom Vergaserkolben?
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Also war es doch zu leicht oder Du hast das Teil schon mal öfters in der Hand gehabt.
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Die Form des Hebels prägt sich ein, wenn man das Ding ein paar mal in den Händen hatte.
Was sehen wir denn hier:
Nur SR, späte 48T könnten abweichen.
Viel Spaß.
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...tiefgezogenes Blechteil?
Herzliche Grüße
Mambu
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Kettenschutz von innen?
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Mambu weiß es wahrscheinlich schon wieder…Nö doch nicht, kein Kettenschutz.
Hier etwas mehr:
Wenn man es so sieht, es unter Umständen ziemlich blöd…
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Tank von innen?
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Treffer!
Timo macht weiter.
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Na dann Versuche ich das mal...
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Gelb verzinkte Schraube in Zinkdruckguss? Könnte was am Vergaser sein.
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Das ist sehr kalt... Kleiner Tipp, das ist ein Neuteil.
Recent Activity
sr-flo replied to the thread Krümmer Stehbolzen ausgebrochen.
Mit gedrehter Rohrschelle als Federführung und mittig gedrehtem Befestigungsblech siehts auch nicht mehr ganz so martialisch aus. Bis jetzt keine Auffälligkeiten festzustellen im gesamten Geschwindigkeits und Drehzahlbereich. Werde auch mal von Zeit zu Zeit nachsehen ob Verschleissspuren zu sehen sind wo der Krümmer seitlich am Auslass anliegt.
Gruss,
Florian
Meister Z replied to the thread Wo kommt der Halter hin….?.
Gesehen hab ich das schon mal... vllt. oben Rahmenrohr bei der Zyndspule oder andere Seite... oder unten bei der Lichtmaschine überm Ritzel... ist ja wie beim Weihnachtsrätzel... :456: Gryzi, M.
Harald posted the thread Wo kommt der Halter hin….?.
Hallo zusammen,
ich muss mal eure „Schwarmintelligenz“ nutzen.
Wo kommt der Halter an der 2J4 hin?
Rippel replied to the thread Sr 500 gibbonslap auspuff.
Frage ist halt...Willst du leise oder schnell ? Beides passt leider nicht zusammen.... :373
Ich fahre leider sehr laut....und damit auch sehr.......... :flash
Rippel reacted with 
to Zimmi313’s post in the thread Sr 500 gibbonslap auspuff.
KompressorMike replied to the thread Muß man das Rad neu erfinden oder gibt es dazu schon eien Lösung ?.
Einen Versuch war es Wert, die Schalterarmatur für die das Nachentwickelt wurde hat inne einen wesentlich kleineren Radius und der Halter für den Schalter sitzt an anderer Stelle
Bilder sagen alles, eine Lösung habe ich daher nun aber noch nicht, weiter gehts
rademacher replied to the thread hydraulischer Steuerkettenspanner.
Hallo Gerd,
ich schreibe an Deiner Frage vorbei, hoffe aber, es könne Dir helfen. Es könnte sein, dass an Timos Einwurf etwas dran ist und frage deshalb, wie stellst Du die Steuerkette ein, kalt oder warm oder heiss?
Deine Serviceintervalle sind kurz, ich muss da nur alle 15-20tkm dran. Ich stelle knallheiss ein, direkt nach Ende der Tour. Wer kalt einstellt, muss ständig nachstellen, die Kette läuft dann sehr gestresst.
Und wenn es Dir nicht hilft, dann hat es hoffentlich auch nicht…
timosbt replied to the thread hydraulischer Steuerkettenspanner.
ganz vergessen, die ursprüngliche Frage:
grundsätzlich ist das der selbe, entwickelt wurde der mal aus der Fanscene der XS 650 heraus. Bin mir relativ sicher dass da der selbe Hersteller hinter steht.
Das Problem mit dem nicht passen bei neuer Kette kann ich nicht bestätigen, hatte den mal ausprobiert in einem Quasi werksneuen Motor.
... da war mir das Klugscheißen wieder wichtiger als die Frage, tut mir leid.
timosbt replied to the thread hydraulischer Steuerkettenspanner.
Moin,
ich denke das einstellen der Steuerkette nach 2500km sagt uns das der Motor ein Problem hat. Yamaha sagt zwar bei jeder Jahresinspektion bzw. nach 6k Km allerdings sollte man hier nichts oder nicht unendlich viel nachstellen müssen.
Ich denke der Hydraulische Steuerkettenspanner ist ein klein wenig Spielerei wie vieles was als Allheilmittel angepriesen wird.
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