Gespann 2j4 zu langsam

Die Zigarre plus eine unbekannte Nockenwelle, dann der 36er mit originalem Luftfilter, dazu Originalübersetzung, das wird schwierig.

Aber ich überlasse das Feld den Spezialisten für sowas...

Gruß

Hans

Hoi Zausi,

um Deine Aussagen bewerten zu können, wäre schon wichtig welche Nockenwelle Du verbaut hast und wie Du die "eingegraded" hast, sprich Einlasschluss usw..

Die Bedüsung könnte in der Summe zu fett sein, versuch doch mal eine 120er HD, bei Motoren mit "F1-Nocke" musste ich immer im Bereich #120 bedüsen, auch die Leerlaufdüse scheint mir recht groß.

Auch Deine Vermutung mit dem Auspuff hört sich plausibel an, wahrscheinlich ist die Kombination der Faktoren ursächlich.

...dies alles unter dem Vorbehalt, dass die Nockenwelle und deren Einbaulage im "angemessenen Rahmen" liegen.

Herzliche Grüße

Mambu

Überprüfe mal den Tacho.

4. Gang 5000U/min Übersetzung 16/42 sind 98km/h

5. Gang 5000U/min sind 116km/h

Wenn sie kürzer übersetzt ist und der Tacho stimmt müsstest du hinten ca. 50 Zähne haben.

Aber hübsch

Also ich fahre 15/44 mit Serien-Setup und das geht locker über 110Km/h

VG

Uwe

Quote from Zausi

Jetzt würde ich wohl mal die Zündung abblitzen

...genau da würde ich auch zuerst schauen...

Zausi,

interessanten Beiwagen hast Du da…..gefällt mir.

Zum Thema:

Was ist denn bei Dir „ eine scharfe Nockenwelle“ ? „ Scharfe Nockenwellen“ sollten in aller Regel mit den richtigen Zutaten kombiniert werden, damit ein schmackhafter Eintopf zubereitet werden kann.

Aber eines ist Gewiss, Dein Auspuff ist für nichts außer Leistungsreduzierung zu gebrauchen. Zündung kontrollieren ist natürlich immer gut, wahrscheinlich aber nicht Dein Hauptproblem.

Zu einem Gespann würde ich sicher keine NW für Spitzenleistung ( Oberer Drehzahlbereich ) wählen. Und Versuchs mal mit dem Original Auspuff als ersten Test. Der ist auf jeden Fall besser als die Zigarre.

Wenn Du die Herkunft und Ausführung Deiner NW weißt, dann kann Dir hier auch mit exakteren Antworten geholfen werden.

Viel Erfolg

Gruß Kuntzinger

Ich hab noch eine Neuwertige Originalwelle, falls Du eine brauchst.

Gruß

Hans

Bin mal gespannt !

16/42 bei mir, an die 130

16/42 am Gespann heißt, das Modell läuft richtig gut.

Ich fand die Oriübersetzung schon an der Solo irgendwann zu lang, als sich mit den Jahrzehnten nicht mehr alle Pferde im Motör versammelten.

Der Renner mit Versuchsnockenwelle lief mit 16/40 198km/h. Jetzt, mit der "Standard" nur noch 190, aber das muss langen

Gruß

Hans

Quote from Hiha

Der Renner mit Versuchsnockenwelle lief mit 16/40 198km/h. Jetzt, mit der "Standard" nur noch 190, aber das muss langen

...ich weiß ja, wie sich gepflegt über 300 auf entsprechend gebauten bikes anfühlen, aber beim gedanken an knapp 200 auf nem doch vielleicht nicht so ganz dafür konstruierten sr-rahmen krieg ich so richtig angst...

[Spassbremse ein]

Hi Leute, ein SR Gespann ist doch beim besten Willen nicht mit einer Solo vergleichbar ...da ist es müssig sich über Höchstgeschwindigkeit auszutauschen

[Spassbremse aus]

Selbst die Gespanne so einfach untereinander zu vergleichen macht nicht wirklich Sinn, wegen z.B. verschiedener Reifengrössen und und...

Zausi ...bevor du alles auf den Prüfstand stellst, sorge erstmal für Klarheit bei den verbauten Teilen und deren Einstellungen.

Beim Ausdrehen der Gänge 4 und besonders 5 tun sich einige Motoren, selbst bei Solo schwer. Grundsätzlich ist es schon so, das es ein Gespann mit "normalem" Motor, schon allein wegen dem GesamtGewicht da noch mehr zu kämpfen hat. Eine kürzere Übersetzung kann Abhilfe schaffen ...zum Testen einfach mal ein Ritzel mit einem Zahn weniger draufschrauben, ist kein großer Akt und schnell gemacht. Es verliert zwar erstmal augenscheinlich an Endgeschwindigkeit, aber die Drehfreude sollte das wieder ein wenig ausgleichen.

Über die Genauigkeit der Tacho Schätzeisen habe ich bei vielen SR's auch so meine Zweifel. Ein GPS Vergleich holt da so manchen Treiber wieder auf den Boden der Tatsachen zurück.

Quote from Nobby

16/42 am Gespann heißt, das Modell läuft richtig gut.

Ich fand die Oriübersetzung schon an der Solo irgendwann zu lang, als sich mit den Jahrzehnten nicht mehr alle Pferde im Motör versammelten.

Die Kedo-Top-Leistungsnocke ist halt schon mehr für obenrum, und etwas empfindlich auf Ansaug- und Auspufftrakt. Fürs Gespann täte ich mehr in Richtung "Füllige Leistung" tendieren, das ist die Großewächter Nr.1

Gruß

Hans

Zur Zigarre:

flex mal hinten so 5 cm ab, dann siehst du ein Blech - da bohrst du 8 Löcher mit 10mm rein - dann ist das ein feiner Auspuff