RAHMENTAUSCH 48T Zul.90 in 2J4 Rahmen einbauen?

Moin,

da sich die Gesetzeslage ständig ändert und es auch immer auf den Sachverständigen ankommt,

sprich das am besten mit einem Prüfer für Motorräder beim TÜV ab.

Nicht das es hier heist, ja klar das geht...

und du dann mit deiner umgebauten SR keinen TÜV mehr bekommst

Gryzi, M.

Schau dir die Explos der beiden Rahmen an, dann siehst die Unterschiede.

http://oldman.ratpak.de/213_Motorbefestigungen%20Rahmen%2048T_V2.1.7.gif

http://oldman.ratpak.de/212_Motorbefestigungen%20Rahmen%202J4_V2.1.4.gif

das ist technisch möglich, du brauchst nur ein 19er Vorderrad, der Sitz ist anders, die Blinker (auch die Befestigung), die Auspuffbefestigung, der Lufikasten, das wärs aber auch schon mit den Abweichungen. Die Schwinge würde ich behalten, dann brauchst keine neue Bremsmomentstrebe und der Fußbremsmechanismus kann auch bleiben.

Hey,

technisch ist das sicher möglich. Der Robhoff hat das mit dem Luftfilter angesprochen. Das sollte von den Aufhängepunkten im Rahmen der einzige wesentliche Unterschied sein.

Das mit dem 19'' Vorderrad halte ich nicht für relevant. Da kann man gleich auf 18 Zoll in den 2j4 Rahmen eintragen lassen! Für Änderungen und Einschränkungen gilt übrigens nicht das Baujahr sondern das Jahr der Erstzulassung (des Rahmens). Deshalb bekommt man Heutzutage auch keine Nagelneue Sr500 aus der Kiste von 1978 zugelassen!

Es gibt aber zwei Varianten: 2j4 mit den schon z.T. angeprochenen Unterschieden und eine 48t vor 1987. Ab '87 kamen wieder Änderungen vom Gesetzgeber. Bekannt ist mir vor Allem dass Ochsenaugen nur mit mit hinteren Blinkern verbaut werden dürfen. Dann war da auch was mit "rotem Bremslicht", Spielgelgrößen und so weiter.

Rücksprache mit dem TÜV ist sicher keine schlechte Idee, aber ich würde das ganze anders verpacken. Einen 2j4 oder 48 t (vor `87) Rahmen mit den dazu gehörigen Papieren neu aufzubauen, sollte für den TÜV kein Problem sein. Für den Prüfer sollte die zum Erstzulassungsjahr gültige StVZO ausschlaggebend sein.

Zu dem was genau für welches EZ Jahr gilt finde ich im Netz nur wenig und leider nichts zusammenhängendes. Hier ein paar Beispiele:

Blinker

Lautstärke

Licht

kleines Lexikon

Vor 10 Jahren habe ich einen EZ 82er Rahmen neu aufgebaut. Das war eigentlich kein Problem! Ob sich allerdings ein Umbau von einem jüngeren EZ Jahr lohnt sollte jeder für sich beurteilen. Viel Spaß bei der Suche!

Grüße

Olaf

Habe das ganze zweimal gemacht,allerdings alles noch im alten Jahrtausend,da waren die alten Rahmen und überhaupt noch alles günstig,bei mir war der Hauptgrund die blöde AU (teuer und nervig seinerzeit,habe keine Moped mehr nach 1989,aus Prinzip) und die Lautstärke des Auspuffs.Einmal eine 92er auf 79er Rahmen,mit ihrem 18er Vorderrad und Trommelbremse.

Und einmal eine 89er/48T auf einen 80er Rahmen,an Probleme mit dem Luftfilterkasten kann ich mich nicht mehr erinnern,alles hat gepasst,ist aber auch lange her.Immer habe ich die Schwinge und die schöneren Felgen der 48T übernommen,vorallem das 18er Vorderrad war mir sehr wichtig.Wer schonmal ein 19er gefahren ist weiß was ich meine,obwohl es bestimmt welche gibt die das wieder besser finden,ich nicht,never...

Oder eine Gilera 175 von 1958 fahren. Da brauchts weder Blinker noch Rückspiegel.

Quote from Tscharlie

Gilera 175 von 1958

Sehr hypsches Kratt!

Nur die Gepäckbrycke und die Koffer entstellen die Italienerin ziemlich...

Grysze, Michael

Schon, aber das ist für die große Reise.

Das Gerödel ist mit 6 Schrauben abzunehmen.