Powerkrümmer

  • Hallo zusammen

    Quote

    Ich suche für mein neues Projekt einen Krümmer aus Edelstahl der höchste Leistungentfaltung zulässt. Da die Auspuffbauer aus Boisheim ja auf lange Sicht ausgebucht sind, suche ich eine Alternative. Bei Kedo ist der Powerkrümmer nicht lieferbar. Hat jemand Erfahrungen bzw. Bezugsquellen mit anderen Krümmern?

  • einen einwandigen, dicken, verchromten SR-Krümmer habe ich noch. Den hat KEDO früher mal verkauft.

    Wenn das für dich als Alternative interessant ist suche ich den mal in der Scheune und kann dir Maße und ein Bildchen zukommenlassen.

  • Bodi,

    um den richtigen Durchmesser für einen zu Deinem Projekt passenden „Powerkrümmer“ zu definieren, bräuchte es Angaben zu den relevanten Komponenten Deines Motoraufbaus. Einfach nur ein Ofenrohr montieren geht meist nach hinten los. Aber das weißt Du sicher selbst.

    Viel Erfolg

  • Bodi,

    um den richtigen Durchmesser für einen zu Deinem Projekt passenden „Powerkrümmer“ zu definieren, bräuchte es Angaben zu den relevanten Komponenten Deines Motoraufbaus. Einfach nur ein Ofenrohr montieren geht meist nach hinten los. Aber das weißt Du sicher selbst.

    Viel Erfolg

    So ist es.

    u.a. Stellung der NW

    in welchem Drehzahlband soll es powern ...

    Gruß, Theo

  • Danke fürs antworten. Ja ich habe Interesse an dem dicken Krümmer, genau darum geht es mir.

    Ich hätte Edelstahl lieber, aber wenn du noch was in der Scheune hast 🙂 ... würde ich mich über Photos und Maße (optimal 44 mm und 41,5 zum Endtopf) freuen

  • So wie ich das herauslese, sind die 44 mm der Außendurchmesser und der angesprochene Krümmer aus der „Schmiede“ hat 2mm!!!! Wandstärke…..also viel Gewicht + 40 mm Innenquerschnitt…. Dann noch die gewünschte Reduktion…..ich komm da nicht ganz mit….aber der Bodi weiß ja, was er will und kann uns ja später über sein Werk, die Details und das Resultat berichten…..

    Ich klink mich mal wieder aus.

    Gruß Kuntzinger

  • Danke fürs antworten. Ja ich habe Interesse an dem dicken Krümmer, genau darum geht es mir.

    Ich hätte Edelstahl lieber, aber wenn du noch was in der Scheune hast 🙂 ... würde ich mich über Photos und Maße (optimal 44 mm und 41,5 zum Endtopf) freuen

    dann gehe ich nachher in die Scheune, suche ihn raus und schicke dir Bilder und Maße. Passend dazu gibts auch noch eine ca. 320mm lange Krümmerverlängerung mit Aufwärtsknick 23° und einen Supertrapp 4" EAR Auspufftopf.

  • Wenn er innen 44 (wie einige US rennkrümmer) hätte wäre er imho für straßenbetrieb außer bei einigen wilderen Kombinationen eher zu groß um noch ein gutes negatives Saugsignal leisten zu können.

    Bzgl bereich der Leistungsabgabe im drehzahlbereich geht es eher um krümmerprimärlänge (passend zu NW SZ) und Auspuffgastemperatur, was den Vorteil hätte das ein dickerer Krümmer rein hypothetisch die Temperatur besser halten würde (ist aber bei 4T im Vergleich nicht so von Relevanz) , wieso ja bei 2T Mopeds gerne die Resonanzanlagen gewickelt werden.


    Rlg Christian

    And I believed in Joe when he said we had to fight
    And I believed in Jimmy when he told us to unite

  • Vielleicht bin ich mit den Maßen ein bisschen durcheinander gekommen (hatte ich so noch im Kopf. Für die, die es interessiert:

    Ich probiere es mit dem Krümmer von Frank M. Habe letztes Jahr einen Supertrapp von einer Harley modifiziert und auf eine SR montiert. Der war schön lang und dem Original optisch ähnlich. Leider hat der Endtopf hinten ein paar Halterungen, die abgeflext werden mussten. Flexspuren habe ich mit Auspuff lack lackiert und die Stelle später mit Hitzeschutzblech abgedeckt. Dann den Flansch am Schalldämpfer abgeflext und als Verlängerung ein gelochtes Rohr angeschweisst. (Ca. 10 cm kürzer als auf dem Foto) und das ganze mit den Louis (sind m E die besten) Dämmatten gewickelt. Montage des Endtopfes mittels Auspuffschelle. Ich finde, das sieht passabel aus. Heraus kam ein sehr moderates Geräusch und wurde mit 10 Stauscheiben ohne Probleme beim TÜV eingetragen (hätte ich mal direkt mit 12 Scheiben versuchen sollen), sogar ohne Geräuschmessung. Später zum abstimmen musste ich noch ein paar Unterlegscheiben zwischen die Stauscheiben machen um optimale Leistung zu bekommen. 530ccm + Nockenwelle für Leistung im unteren und mittleren Leistungsbereich+ 36 tm + KN Tauschfilter sr500.de/index.php?attachment/30856/sr500.de/index.php?attachment/30857/sr500.de/index.php?attachment/30858/sr500.de/index.php?attachment/30859/sr500.de/index.php?attachment/30860/sr500.de/index.php?attachment/30861/sr500.de/index.php?attachment/30862/= 42 PS auf dem Prüfstand. Der Sound wurde aber immer noch nicht aufdringlich. Den gleichen Auspuff baue

    ich jetzt nochmal für mein neues Projekt.

Recent Activities

  • Huftun

    Thread
    Hallo Gemeinsde,
    gibrt es einen kompletten Lagersatz für den Motor 2j4 ?
    Gruß Huftun
  • Rippel

    Reaction (Post)
    Hallo und willkommen.

    Jetzt zum Moped:
    Das Teil hat gelebt, sehr sogar. Liebe und Pflege kann ich nicht erkennen. Betrachte es bestenfalls als Teileträger. Alles ist "unschön". Chrom ist tot, Lacksatz (Tank/Seitendeckel) von außen seeehr "ungepflegt"…
  • Logu69

    Reacted with Haha to oldman’s post in the thread Motorteile - Kuriositäten.
    Reaction (Post)
    […]

    ...der 2,8mm Flachstecker gehört da nicht hin. Kein Wunder das der Kolbenring auf Dauer einen Schaden davon getragen hat :S

  • Logu69

    Reacted with Sad to Jackjohn’s post in the thread Motorteile - Kuriositäten.
    Reaction (Post)
    Ich hab auch ein paar Bilder zum Gruselkabinett.
    Gerissene Buchse mit Abplatzern unterhalb des Risses



    Fachmännisch repariertes Fein/ Gewinde von der Ritzelwelle


    Bröckchen in der Ölwanne, zerhämmerter Brennraum


    leichter Riss im Motorgehäuse, Nadellager…
  • Logu69

    Reacted with Thanks to oldman’s post in the thread Motorteile - Kuriositäten.
    Reaction (Post)
    Wieder mal wieder was nicht so tolles...

    ...die beschädigten Kugeln aus einem Nockenwellenlager



    Die Laufflächen in den Lagerringen schauen im Gegensatz dazu noch recht gut aus



    Irgendwelche Kennzeichnungen lassen sich auf beiden Nockenwellenlagern nicht…
  • Maddin65

    Reaction (Post)
    Grüss Dich, Karl, und ganz herzlich willkommen hier!
    […]

    Dazu hast Du um eine Einschätzung gebeten, und hier bekommst Du meine - ohne jeglichen Anspruch auf Allgemeingültigkeit und auch keine Aufforderung, sie zu befolgen ;)

    Erste Frage: was soll die Kiste…
  • Fahrendumusst

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    Hallo und willkommen.

    Jetzt zum Moped:
    Das Teil hat gelebt, sehr sogar. Liebe und Pflege kann ich nicht erkennen. Betrachte es bestenfalls als Teileträger. Alles ist "unschön". Chrom ist tot, Lacksatz (Tank/Seitendeckel) von außen seeehr "ungepflegt"…
  • ralfi

    Replied to the thread Stammtisch IG Aachen am 12.11.2024.
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    Bis Morgen!
  • Tenere1

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    Ich meinte natürlich entrosten und innenbeschichten lassen.
  • Tenere1

    Post
    Hallo Karl,
    erster Blick in den Tank, bei Rost innenbeschichten und beschichten lassen ca. 250.- Euro
    Wieviel KM ? Es ist noch die Ölleitung der 1. Generation montiert da kann die Kipphebellagerung schon
    verschlissen sein. Zylinderbohren und Übermaßkolben…

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