Mahlzeit aus Berlin und Brandenburg ad Havel

Quote from Steely Dan

Moin!

mir ist in diesem Jahr zur XT 500 (620ccm) noch eine Kedo SR zugelaufen. Wie vor vielen Jahren im Desert Bike Club bei Andreas Vaders…

Die SR hat 600ccm, DSB, offenbar einen GS 750 Tank und Einzelsitzbank. Eine gute Basis für einen CafeRacer.

Vor dem Kabelbaumwechsel lief sie und Speichenräder hab ich auch schon.

Ich werde viele Fragen haben und freue mich auf eure Unterstützung (also wer mag). Aber am meisten freue ich mich wenn die wieder rennt…

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Quote from Steely Dan

nein sorry einfach nur mit dem 600ccm Kedo getunten Motor

au weia!!! nicht kedo SR sondern EGU-SR meinte ich natürlich. Das habe ich verwechselt. 600er EGU Motor ist drin

Speichenräder sind dran

bisschen mit der Lackdose gespielt, dabei habe ich eigentlich Lackdose-Intoleranz (ha!)

schön schwarz…

Quote from ltd351w

Hält denn der Motor vom 3Buchstaben-Mann?

Grüße

Frank

tschja…ich hoffe. Jetzt ist die Gute erstmal per Hänger zum Kai (Eisenschwein) und wird ordentlich verkabelt. Den Gsx-Tank lasse ich beim TÜV abdrücken und dann bekommt sie den eingetragen und neuen TÜV.

Mein XT hat einen 620ccm vom Heinz Höfer. Mal sehen wer länger hält…😅

Quote from Babelszwerg

Darf letztendlich doch der Profi löten.

ja für den ist das überhaupt kein Problem. Ein guter, der Kai

so! allet eingetragen, angemeldet, heute probegefahren…richtig geil der Hobel!!! Einzig nach dem Runterschalten in einen niedrigeren Gang oder beim Vomgasgehen klappert irgendwas. Beim Auto wäre es das Differential aber hier? Hat jemand eine Idee?

Adlerauge!!😏

Quote from Meister Z

By the way... Ist das dein T3 ??? Diesel oder Benziner ?

War ein Diesel (57ps). Ist jetzt ein Benziner (115ps GTI,Golf 3)

scheint der KBT zu sein. Jetzt neu und das Geräusch ist weg. Wieviel Spiel sollte die Kette bei ner SR haben?