den Kettendurchhang kann man nach Handbuch einstellen oder wenn Ritzel, Schwingenachse und Radachse hinten in einer Linie liegen (größte Kettenlauflänge) mit ca. 1cm Spiel nach oben und unten einstellen.
Mahlzeit aus Berlin und Brandenburg ad Havel
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ich setz mich zwischendurch mal drauf und schaue, ob sie spannt
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wieso Hose? Ich mach das immer nackich
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Hey,
wenn Du keinen Effekt von Gemisch und Leerlaufschraube meinst dann besser kleiner. Die Düse soll so gewählt werden, das bei 1,5 bis 3 Umdrehungen der Gemischschraube der optimale Bereich liegt.
Grüße
Olaf
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Hey,
wenn Du keinen Effekt von Gemisch und Leerlaufschraube meinst dann besser kleiner. Die Düse soll so gewählt werden, das bei 1,5 bis 3 Umdrehungen der Gemischschraube der optimale Bereich liegt.
Grüße
Olaf
wir sprechen von der Leerlaufdüse, ja?
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Genau!
Grüße in die Hauptstadt!
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so! die 15er anstatt der 17,5er hat es gebracht. Jetzt kann die Einstellorgie
beginnen
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"Ventilhebellager"...was soll das sein. Die Kipphebel sind gleitgelagert - ein rundes Loch auf einer Welle mit Öl dazwischen zum Schmieren. Da ist kein Lager. Da sollte auch nix klappern.
Wenn es drehzahlunabhängig ist, klappert was anderes am Moped.
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"Ventilhebellager"...was soll das sein. Die Kipphebel sind gleitgelagert - ein rundes Loch auf einer Welle mit Öl dazwischen zum Schmieren. Da ist kein Lager. Da sollte auch nix klappern.
Wenn es drehzahlunabhängig ist, klappert was anderes am Moped.
...auch wenn der Begriff "Ventilhebellager" unüblich ist, ... technisch korrekt ist das ein Lager, ...und zwar ein Gleitlager (das Loch mit Öl dazwischen!...
)...und die dazugehörige "Welle" ist eine Achse, da sie kein Drehmoment überträgt...
...so ausgeklugscheißert...
Herzliche Grüße
Mambu
)
Recent Activity
oldman replied to the thread Nockenwelle tauschen/Kipphebel Spiel und klappern im warmen Zustand.
Hier mal ein Anlauffarben Beispiel...
Mal unabhängig von der verschlissenen Lauffläche ...ist der Kipphebel durch das "Heißlaufen" so stark geschädigt/geschwächt, das der in die Tonne gehört oder kann man das vernachlässigen?
Tscharlie posted the thread Ich stelle das Fahren mit Verbrennern im Moment ein..
Um nicht Benzin zu verbrauchen, das vielleicht jemand dringender brauchen kann, stelle ich das Fahren mit Verbrennermotor erstmal ein.
Zum Glück haben wir einen VW e-UP der mit der eigenen PV Anlage "getankt" wird.
Das ist sicher nicht die große Hilfe, aber auch "Kleinvieh macht Mist".
Zimmi313 replied to the thread Fahrwerk schwammig.
Da bin ich ganz beim @Mambu :
[…]
Emil-Schwarz-Lager machen aus einem ansonsten serienmäßigen SR-Fahrwerk natürlich kein supermodernes Motorrad, aber das Zoix ist danach wirklich anständig fahrbar, auch mit ca. 50 PS. :sm:
Einen Reibungsdämpfer wie von @rademacher vorgeschlagen würde ich nicht verbauen, einfach aus Erfahrungswerten. Sowas hatte mein Russengespann - sogar in einstellbar. Ist nach vernünftiger Fahrwerkseinstellung und Montage gescheiter Reifen und Stoßdämpfer ersatzlos…
tecuberlin replied to the thread Elektrik neu bzw. umbauen auf H-Box..
Bei der Mischung: H-Box und andere neue Komponenten , alter Kabelbaum, Elektro-nix-Durchblicker, Schaltplan zu kompliziert, …würde ich persönlich die Vorgehensweise überdenken und mir als erstes Ziel setzen, eine Person mit elektrotechnischen Verständnis in der Nähe zu finden und mit dem dann einen Kabelbaum auf Grundlage von Fumps Minimalkabelbaum zu stricken.
rademacher replied to the thread Fahrwerk schwammig.
Bitte nicht erschlagen!
Es gibt einen ganz einfachen Lenkungsdämpfer für Arme, der kostet fast nichts und braucht keine Eintragung: ein Stück Downhill-MTB-Fahrradschlauch, möglichst dickwandig, im richtigen Durchmesser. Die Staubkappe des oberen Lenkkopflagers wird damit eingepackt. Von einem passenden Gummischlauch, muss nicht "Fahrrad" draufstehen, einen ca 25mm breiten Streifen schneiden.
Diese Manschette muss STRAMM anliegen, über Einstellring, Staubkappe und vor Allem am Steuerrohr, nach…
Zimmi313 reacted with 
to tecuberlin’s post in the thread Schrauber in Berlin.
Zimmi313 replied to the thread Sitzbankbezug.
Servus Jens,
vor dem Neubeziehen erst mal noch mit dem alten Bezug eine (idealerweise längliche) Sitzprobe machen. Der Schaumstoffkern ist nämlich gerne nach den Jahren in ähnlich trauriger Form wie der Sitzbezug, nur nicht ganz so offensichtlich.
Hatte ich damals an der XT, der Bezug war mit seinen gut 20 Jahren auf dem Buckel zwar nicht mehr der Schönste, aber hing noch nicht völlig in Fetzen, also erst mal gelassen (die Maschine war eh leicht rattig).
Nach einer Nonstopfahrt über ca. 400…
seppi replied to the thread Elektrik neu bzw. umbauen auf H-Box..
Tja, da fiele mir um die Ecke Nichts ein. Vielleicht die Berliners?
Grüße
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