bei Vollgas spielt eine defekte Membran keine Rolle mehr, Stadtverkehr top heisst das dass sie ordentlich zieht? Und das Kerzenbild wäre noch wichtig. Vergaserdetails wie Düsengrössen, Nadelposition etc

Limaspulen durchmessen. Eine is für die hohen Drehzahlen wichtig (weiß grad nichmehr,welche).

2x Vergaser gucken reicht evt. nicht. Ich würd mal einen funktionierenden Vergaser von jemand anderem testweise reinhängen> macht schlau!

... und wie schaut's mit der Kompression aus?

Die Vergasermembranen zu tauschen ist kein Hexenwerk. Du darfst nur nicht alle gleichzeitig abbauen, dann verwechselst Du auch keine Federn. Auch ist es wichtig, sich vor dem Auseinanderbauen die Positionen / Einbaulage der einzelen Membranen gut zu merken. Bilder helfen dabei

...da war doch auch was mit den verschiedenen spulen der lima für die zündung in verschiedenen drehzahlbereichen?

ist kein erfahrungswert von mir, nur nur so ne vermutung wegen deiner beschreibung...

Quote from Mopedist

... und wie schaut's mit der Kompression aus?

Wenns bei der Kompression SO weit fehlt, springt sie, als Einzylinder der sie ist, schlicht und ergreifend nicht mehr an, auch nicht beim bergab rollen. Selbst komplett ohne Kolbenringe ist ein Spezi noch immerhin 10km weit gekommen, Drehzahl und Leistung waren noch leidlich vorhanden. Da der Kolben ohne Ring aber seine Wärme nicht mehr los wird, frisst er recht schnell.

Gruß

Hans

ich finde die Limaspulenmessung obsolet, da er ja schon abgeblitzt hat und somit die Funktion zumindest derjenigen Spulen bestätigt die für den oberen Drehzahlbereich verantwortlich sind. Oder, Harry? Wie gross war denn die Frühzündung bei welchen U/Min?

Ich würde aus reiner Neugier mal den Ventilhub messen, ganz grob.

Viellleicht ist sie auch einfach beleidigt.

Welche SR will schon mit: ER dreht nur bis 4500 U/min?

Besser SIE will nicht über 4500 U/min drehen.

Quote from harry500

sie dreht nicht über ca 4500, also max 70kmh im 4. oder 5.Gang

bei 4.500 U/Min. fährt eine SR im 5. Gang aber schon recht schnell, viel schneller als 70 also irgendwas passt hier nicht.

Meine dreht im 5ten auch nur unwillig über 4500 U/min. Sehe das nicht als Fehler. Dann läuft sie allerdings schon um die 110 nach dem Schätzeisen. Stört auch nicht, da ich Autobahnen meide und bis Landstraßentempo alles fein ist. Tachostand 41000

Moin Harry,

Du wohnst in Nürnberg, dort gibt es einen aktiven Stammtisch von SR/XT-Tretern und -Treterinnen

Vielleicht kann Dir vor Ort jemand weiterhelfen, frag doch mal den Marc alias Silicon&Tape ....

Grüße aus Würzburg

MartinV

Sil

Mal so als Anhaltspunkt.

Also deine sieht schon arg mager aus.

Nix mager, die schaut einwandfrei aus.

Gruß

Hans

Mit dem heutigen Sprit ist das mit der Kerzen-Gesichtserkennung gar nicht mehr so einfach...

...ich habe an dem Kerzenbild auch nix auszusetzen, sieht gut aus, jedenfalls nicht zu mager.

Herzliche Grüße

Mambu

Blöde Idee, vielleicht mal auf PRI schalten, vielleicht bekommt sie einfach nicht genug Sprit, weil der Membranhahn nicht ganz auf macht?

Quote from Tscharlie

Blöde Idee, vielleicht mal auf PRI schalten, vielleicht bekommt sie einfach nicht genug Sprit, weil der Membranhahn nicht ganz auf macht?

Hat er schon, steht im ersten Beitrag.