Hallo aus der Eifel-Mosel Region

das hört sich eher wie eine Überfettung des Leerlaufsystems an, typisches Verhalten. Wenn dazu auch noch die Kerze schwarz ist....

Wie sieht denn der Luftfilter aus, ist der neu?

Benzinhahn auch kontrollieren, nicht das über den Unterdruckschlauch Sprit angesaugt wird.

für eine Leerlaufüberfettung gibts mehrere Ursachen. 1. Bremsluftkanal zur Leerlaufdüse ist zu, das ergibt eine ganz saftige Überfettung, weil die bremsende Luft bei der Vorgemischbildung vor der Düse fehlt. Zu diesem Kanal gehört auch der Gang zum Aircutventil. Wenn der im Rahmen einer Entmembranisierung verschlossen wurde, fehlt die Hälfte der Bremsluft und du musst mit der LD 1 oder 2 Grössen runtergehen.

Die zweite Ursache wäre eine poröse Membran im Sicherheitsventil, das ist bei dir neu, oder?

Wenn du die Gemischschraube ganz rein drehst, läuft dann dein Motor weiter? Das ist der Beweis für den verschlossenen Luftkanal.

Quote from Navis

samson70

...

Das schlechte Laufen ist aber definitiv ein Wärmeproblem.

Sie läuft die ersten km ja ohne Probleme (auch im Standgas). Erst wenn sie warm ist, fängt sie an zu ruckeln und geht dann auch im Leerlauf aus.

Bei einem verstopften Luftfilter oder defekter Benzinhahnmemrane müssten das doch auch im kalten Zustand so sein, oder sehe ich da etwas falsch?

Ne eben nicht.

Ist der Ansaugtrakt kalt, kondensiert ein Teil des Benzins aus dem angesaugten Gemisch an den Wänden. Der Motor magert ab. Normalerweise wird das duch den Choke ausgeglichen.

Wird das ganze langsam warm, veringert sich der Kondensationsverlust. Jetzt überfettet sie.

Läuft der Bock also zu fett, merkst du das viel stärker, wenn er warm ist.

Hattest du die Membran vom Benzinhahn getestet?

Du solltest den Unterdruckschlauch durchschneiden, mit Schrauben, Stöckchen oder so verschließen, Benzinhahn auf PRI stellen. Wenn es dann läuft, würde ich den Hahn auf membranlos umbauen (siehe Bucheli Projekt vom Motorang).

Quote from Navis

Moped läuft nur mit abgezogen Unterdruckschlauch. Sobald ich den Finger auf den Stutzen am Vergaser halte um ihn zu verschließen, geht sie aus.

Ohoh... dann stimmt da was am Vergaser nicht... die Kedo Leute wissen eigentlich was die tun...

ich würd da am Montag anrufen und denen den Sachverhalt schildern,

bestenfalls muß der Vergaser eben nachgebessert werden...

Leerlauf zu niedrig? Der Schieber soll als Grundeinstellung unten ca. 1mm Luft haben, kann man mit einem 1mm-Bohrer gut einstellen.

Oder der Choke-Kolben ist undicht? Das sollten die Kedos aber eigentlich geprüft haben ..

Guten Morgen, hab versucht für mich noch mal zusammenzufassen:

- Zündspule und Stecker neu

- Lima neu

- Vergaser überholt

- Läuft gut nur wenn der Unterdruckstutzen am Vergaser offen ist, sie also Falschluft zieht, was ich sehr merkwürdig finde

Da bleibt aus meiner Sicht auch nur der Benzinhahn. Komplett ausbauen und überprüfen/ überholen.

Quote from Navis

Also mit offenem Stutzen läuft sie schön rund mit ca. 1000 1/min, nimmt super das Gas an und beschleunigt auch richtig gut.

Wenn ich jetzt per Gasgriff die Drehzahlh, so auf ca. 3000 erhöhe, kann ich den Stutzen verschließen, ohne das sie ausgeht.

M.E. ist das Leerlaufsystem nicht i.O. und zu fett. Denn unterhalb von etwa 2500 - 3000 1/Min ist das es das bestimmende System. Insofern bin ich nach Deinen Schilderungen ziemlich sicher, dass es sich um ein Vergaserproblem, nicht um ein Zündungs- oder Benzinhahnproblem handelt.

Mit äusserst geringer Wahrscheinlichkeit könnte vielleicht noch die Düsennnadel zu hoch sitzen - dann wird der Teillastbereich auch zu fett.

Wenn's meine wäre, würde ich (in der Reihenfolge)

- KEDO anrufen und mit Ihnen das weitere Vorgehen klären

- dabei KEDO fragen, ob sie damit einverstanden sind, dass Du

* die Leerlaufgemischschraube ausbaust, um zu schauen ob der O-Ring richtig sitzt (ACHTUNG: vor dem Ausbau die Leerlaufgemischschraube zart auf Anschlag einschrauben und dabei die Anzahl der hierfür notwendigen Umdrehungen mitzählen und notieren!)

* den Schwimmerkammerdeckel abschraubst um zu sehen, ob die Leerlaufdüse vielleicht locker ist oder sonstwie nicht richtig sitzt

Ansonsten den Gaser noch einmal nach Hamburg schicken, denn als Verursacher Deiner Schwierigkeiten kommt eigentlich nur der Vergaser in Frage. Ich wüsste ansonsten nicht, welche andere Ursache die von Dir geschilderten Symptome und Erkenntnisse haben sollten.

Viel Erfolg und lass uns bitte weiter an Deinen Erkenntnissen teilhaben!