Norton COMMANDO Style

Den hatte ich mit einer 2j4 und werde durchgewunken - weil als Original vermutet wurde - aber der erste mit Kenntnis alter Moppeds zieht dich damit aus dem Verkehr - keine Zulassung.

Sicherheitshalber ist jetzt meine Trapp eingetragen und mit 105 zu fahren - aber ist mir zu laut (und meinen Nachbarn seltsamerweise auch)

Dass der nicht orischinool is, sieht man sofort an diesem Lochblech zur Befestigung.

Sei froh, dass die SR so leise ist. Nachbarn und sonstigen Mitmenschen mit Motorenlärm auf den Sack zu gehen ist heutzutage wirklich out (und in Zeiten von Klappenauspuffanlagen an Harleys, BMWs oder AMG Mercedes auch kein Alleinstellungsmerkmal älterer Motorräder mehr).

das der Norton nicht Original ist, merken die meisten in der Kontrolle schon deshalb nicht weil sie selber nicht mal so alt sind wie unsere Alteisen - so zumindest hier in der Eifel erlebt

Ich kenne Leute, die sind halb so alt wie ich und haben Mopeten, die älter sind als ich.

Manche Leute haben so ein Norton-Imitat wohl schon geTÜVt bekommen, aber plug and play geht da wohl nix.

Servus und Willkommen im Club der Kicker,

ich weiß sie ist laut.....

aber wenn man nicht auf Leistung schaut..lässt sich ein DB-Eater verbauen.

Optisch ein Hingucker

Schaut wirklich gut aus.

Ich als 104-dB-Briefeintrag-Besitzer darf eigentlich nicht über laute Myhlen maulen, aber das Ding steht eh schon seit 2018...

Eine XT oder SR wird nie wie eine Guzzi bollern. Wenn das Bollern fehlt, brauchst Du eine Guzzi.

Ich habe an meiner XT einen Supertrapp und mit den Scheiben etwas experimentiert. Für ordentlich Leistung brauchts reichlich Scheiben und die Tröte ist unanständig laut. Wenn sie sozialverträglich leise läuft, wirkt sie ab 5000 Umin zugestopft. Die SR hat noch den originalen Topf und ist wunderbar leise aber zugleich drehmomentstark und drehfreudig.

Quote from guzzimatz

Deswegen schrieb ich ja auch "Alltagstauglich"

Nach knapp 40 Jahren Moto Guzzi vermisse ich ein bisschen das Bollern.

Nur einfach Laut ist nicht das was ich möchte.

Moin,

ich fahre seit einiger Zeit mit einem originalen Norten Commando Auspuff aus den 70ern rum. DAS bollert. Einen Nachbau habe ich auch, der klingt eher so blechern wie die BSMs, allerdings lauter (Das Ding ist wohl ebenfalls aus UK, zumindest gehören da zöllige Schrauben rein)

Der Originale ist für den TÜV eigentlich zu laut, insbesondere beim scharfen Beschleunigen. Beim Vorbeirollen an Kontrollen o.ä. fällt er nicht unangenehm auf. Der Klang indes ist echt göttlich, sowas geiles habe ich an der SR noch nicht erlebt, allenfalls vielleicht vergleichbar mit dem Roadster (oder so) von Peppmöller. Und leistungsmäßig mit dem originalen Vergaser dem Orginalauspuff überlegen: Vmax 150+, deutlich besserer Anzug als im Originaltrim, leider nur schwer zu bekommen.

Munterhalten!

aenz

Quote from aenz

Und leistungsmäßig mit dem originalen Vergaser dem Orginalauspuff überlegen: Vmax 150+

Angeber

Die Norton-Tröte sieht jedenfalls prima aus!

Das Teil vom Kickstarter sieht 1:1 aus wie der Louis Universal lang.

Leider nicht mehr im Sortiment...

Da hat der nur die Hälfte gekostet.

Klingen nicht schlecht.

Bollert an SR ganz nett.

Etwas rappelig und Qualitativ naja.

halt nicht leistungsfördernd.

Aber mir taugt es...

Moin,

ich finde auch, dass das Teil von Kickstarter dem von Louis sehr ähnelt.

In meiner Garage stehen noch zwei nagelneue davon in der Louis-Originalverpackung, seinerzeit gekauft für meine 500er Guzzi.

Die Guzzi hat leider ein neues Zuhause gefunden...

Grüße

Axel

Moin,

nein, die langen.

Wenn ich mich korrekt erinnere, haben sie eine Länge von etwas über 60cm.

An meiner ehemaligen Guzzi V50, für die ich sie ja eigentlich gekauft hatte, hätten die kurzen Tröten nicht sehr harmonisch ausgesehen.

Grüße

Axel

Ich habe schon lange überlegt ob ich nicht einen TRX Dämpfer an die SR schrauben soll...

ist ja beides Yamaha...

von 2 x auf 1 x könnt ja passen... Also 850ccm auf 500ccm.

Ach nö, ich hätte die halt rumliegen...

Quote from Meister Z

Angeber

Quote from aenz