Blinker funktionieren nur bei Standgas bzw. Leerlauf

  • Hallo zusammen,

    Nach einer längeren Standzeit sprang sie (SR 2J4) problemlos wieder an.

    Obwohl die Batterie nicht mal mehr die Leerlaufanzeige erscheinen ließ.

    Ok, Batteri geladen und Probefahrt.

    Blinker funktionieren alle, jedoch nur bei Standgas bzw. im Leerlauf???

    Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte?

  • Wackelkontakt auf dem Weg vom geschalteten Plus über den Blinkerschalter zum Blinkgeber? (Im Originalkabelbaum der 2J4 ist das geschaltete Plus der braune Draht vom Zündschalter zum Blinkerschalter und der braun-weisse vom Blinkerschalter zum Blinkgeber)

    Mit Motorrädern ist es wie mit Grog:

    Ein Zylinder muss, zwei Zylinder können, mehr Zylinder müssen nicht sein!

  • Hast du die Batterie mal geprüft, hält sie die Spannung und wie hoch ist die Spannung, Sicherung gecheckt?


    Die Symptome treten auch bei einer defekten Batterie/ Sicherung auf.


    Viel Erfolg!

    Beste Grüße, Torsten.


    Es gibt nichts Gutes. Außer man tut es!

  • Hey,


    echt die Batterie ist getauscht? Wenn die nämlich hin ist, dann weiß der Regler nämlich nicht mehr wie er regeln soll. Im Standgas bei wenig Lieferung aus der Lima lässt er den Strom durch und bei viel Strom aus der Lima bei ordentlich Umdrehungen macht der Regler einfach dicht und der Strom verpufft. Entsprechend bleibt nichts für die Verbraucher übrig.

    Also einfach ein neue rein!


    Grüße

    Olaf

  • Das Problem liegt beim Regler. Der originale gibt eine recht hohe Ladespannung ab. Damit kann nicht jede Gel-Batterie. Eine AGM so hier weniger problematisch sein. Hab ich aber noch nicht getestet. Hab noch ein paar neue, leere Pb-Akkus und noch genug Säure auf Halde. Hab damal noch schnell reagiert, bevor Batteriesäure für den Endanwender verboten wurde....

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  • oldman

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    harrygrote ...dann schau auch mal nach der Leerlaufluftdüse (0.8). Nicht das da rein zufällig auch was anderes drin ist.
  • oldman

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    Choke 42,5 8| ist normalerweise im TM40 verbaut. Aber egal ist auf jeden Fall viel zu groß. Beim TM36 reicht ein Chokedüse in 20 (ist die kleinste) vollkommen aus. Beim TM40 eine 25er.
  • harrygrote

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    Hallo,
    habe gerade meinen nagelneuen TM36 aus der Verpackung geholt.
    Sponsor hat HD135/LD17,5/Choke 42,5 reingeschraubt/reinschrauben lassen.
    Bei der Choke-Düse hab ich 5x hingeschaut.
    Es gibt beim Sponsor auch einen 10-teiligen Abstimmungssatz - mit…
  • Kreiskolben

    Replied to the thread Harz im Tank? Oder doch Rost?.
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    Fertan Tapox, 2 Komponentenzeug. Wie andere Beschichtungen auch wird damit nur dünn beschichtet.
    Nach meinen Erfahrungen haben auch alle anderen Beschichtungen bei richtiger Anwendung funktioniert.
    Gruß
  • guzzimatz

    Replied to the thread Moin aus SH.
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    Moin !
  • ukh

    Reacted with Like to jensopenso’s post in the thread Moin aus SH.
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    Hallo zusammen,

    Ich bin Jens aus SH, nähe Itzehoe, ursprünglich aus Hamburg.
    Habe mir über Weihnachten für ein paar hundert Euro eine SR 500 in Kisten zugelegt. Das ist meine 2te SR, die Erste war eine 250er die ich in den 90ern hatte. Daneben habe ich…
  • ukh

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    :433:
  • oldman

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    Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, war der letzte TM vom Sponsor mit HD135 / LD22,5 / Choke25 bedüst. Alle drei Düsen sind für eine normale SR viel zu fett, verhindert halt Magerschäden.

    Schreib mal was du in deinem TM für Größen vorgefunden hast.…
  • Srsrx

    Replied to the thread Neu hier.
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    Servus Ingo, SR-Gespann rockt :yl:
    Viel Spaß hier.
  • KompressorMike

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    Hallo zusammen,

    Ich bin Jens aus SH, nähe Itzehoe, ursprünglich aus Hamburg.
    Habe mir über Weihnachten für ein paar hundert Euro eine SR 500 in Kisten zugelegt. Das ist meine 2te SR, die Erste war eine 250er die ich in den 90ern hatte. Daneben habe ich…

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