Wackelkontakt auf dem Weg vom geschalteten Plus über den Blinkerschalter zum Blinkgeber? (Im Originalkabelbaum der 2J4 ist das geschaltete Plus der braune Draht vom Zündschalter zum Blinkerschalter und der braun-weisse vom Blinkerschalter zum Blinkgeber)
Hast du die Batterie mal geprüft, hält sie die Spannung und wie hoch ist die Spannung, Sicherung gecheckt?
Die Symptome treten auch bei einer defekten Batterie/ Sicherung auf.
Viel Erfolg!
Tja, alles gecheckt.
Problem bleibt bestehen 
Hey,
echt die Batterie ist getauscht? Wenn die nämlich hin ist, dann weiß der Regler nämlich nicht mehr wie er regeln soll. Im Standgas bei wenig Lieferung aus der Lima lässt er den Strom durch und bei viel Strom aus der Lima bei ordentlich Umdrehungen macht der Regler einfach dicht und der Strom verpufft. Entsprechend bleibt nichts für die Verbraucher übrig.
Also einfach ein neue rein!
Grüße
Olaf
Jo, klingt nach halbtoter Batterie. Was Anderes fällt mir ncht dazu ein.
Gruß
Hans
Hatte ich auch vor kurzem, Batterie war defekt.
Ok, werde ich nochmal checken.
ist ne Gel Batterie
3/4 Jahr alt 
Das Problem liegt beim Regler. Der originale gibt eine recht hohe Ladespannung ab. Damit kann nicht jede Gel-Batterie. Eine AGM so hier weniger problematisch sein. Hab ich aber noch nicht getestet. Hab noch ein paar neue, leere Pb-Akkus und noch genug Säure auf Halde. Hab damal noch schnell reagiert, bevor Batteriesäure für den Endanwender verboten wurde....
Vielne Dank für eure Tipps und Erklärungen.
Habe mir eine neue Batterie zugelegt
und damit sind die Probleme behoben .
Tolles Forum hier 
Prima, dass sie wieder läuft. Aber nach 3 bis 4 Jahren kann man ne neue Batterie spendieren... 
(Zitat: "3/4 Jahr alt ") 
berg".Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!
