Hallo
Ich heisse Ralph u.grüsse die Runde!
Wahrscheinlich hab ich wieder was falsch gemacht,aber ich leg' einfach mal los.Bei meiner SR blockiert das Getriebe sobald ich den 1.Gang einlege.Im Leerlauf läuft sie top!
Undzwar so richtig heftig! Der Kolben hatte die Anzeichen eines Kolbenfressers.Wie würdet ihr die Sache abarbeiten? ![:]](https://www.sr500.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Zyl./Kolben war bei KEDO.
DANKE schonmal für evtle. Tips
Hallo Ralph,
- was passiert genau, wenn der erste Gang eingelegt wird? Geht der Motor dann aus?
- steht die Karre dabei auf dem Hauptständer oder ist das Hinterrad auf dem Boden?
- wie schaut es beim Einlegen vom zweiten Gang aus?
Ok ...Zusammenfassung, der Motor dreht im Leerlauf ohne Probleme
Packen wir es mal von hinten an:
- Karre aufbocken und der Motor bleibt aus !!!
- Leerlauf einlegen ...lässt sich das Hinterrad von Hand drehen ?
- 1. Gang einlegen ...lässt sich das Hinterrad von Hand drehen ??
- 2. Gang einlegen (ohne Umweg über den 1. Gang, direkt aus dem Leerlauf) ...lässt sich das Hinterrad von Hand drehen ???
- Motornummer 2J4 xxxx oder 48T xxxx ? Wenn 48T würde ich gerne bei abgenommen Ritzeldeckel ein Bild von der Ritzelseite sehen !
Ein paar Worte zur Vorgeschichte der Karre wären auch nicht schlecht, die muss ja wahrscheinlich mal gelaufen sein. Wurde was beschraubt oder Teile ersetzt?
Habe ich richtig verstanden? Du Kannst den 1. Gang einlegen und erst wenn Du die Kupplung kommen lässt blockiert der Motor?
...logisch betrachtet:
der motor läuft und dreht frei -> bis zur kupplung ist alles in ordnung
es lassen sich gänge einlegen -> schaltwalzen sind beweglich
kupplung kommt, motor blockiert -> sobald sich im getriebe was drehen muss, ist ende
könnte sein, dass da was drinnen lose oder ab ist, was die drehung von ein- oder ausgangswelle blockiert. das könntest du aber mit oldmans tipps oben eventuell genauer eingrenzen...
Wir sind alle gespannt und neugierig, was das gewesen sein wird, denke ich.
Nun denn...
...eigentlich sind mir nur ganz wenige Fehler bekannt, warum ein Getriebe nicht schaltet, dreht oder gar blockiert. Einer davon ist so trivial, das es nicht mal einer Blockspaltung bedarf.
Aber, da Motor wohl eh schon auf dem Tisch steht und zerlegt werden soll, scheint es mir irgendwie sinnfrei, den Fehler weiter eingrenzen zu wollen.
Ich halte es wie "Nobby" ...mal abwarten, was die nächsten Tage so bringen und sonst noch kommt. Bin gespannt und hoffe das berichtet wird 
Testbildtransport
..mit diesem Kolben lief der Motor..
Der SR-Motor ist halt doch genügsam 
Ernsthaft: der Kolben ist im Eimer! Wie sieht denn die Zylinderlaufbahn aus? Vermutlich muss die mindestens gehont werden. Wenn's mein Motor wäre: Übermasskolben besorgen und Zylinder darauf schleifen lassen.
Wenn sich der1.Gang schalten lässt und erst beim Kuppeln blockiert liegt dann der Fehler nicht an der Kupplung?
So isses 
Wie sehen die Schaltgabeln und die Getrieberäder aus? Alle Mitnehmer der Getrieberäder i.O.?
...haben wir bereits vermutet!
die dürfen halt keine Verfärbungen ins dunkle aufweisen, kommt aber selten vor
)
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