SR 500 geht immer wieder aus und springt dann erst ca. 10-20 min meistens wieder an.

    Hallo liebe SR500 Mitglieder,


    wir haben uns letztes Jahr einen Traum erfüllt und uns eine SR500 gekauft.

    Als wir von dort weggefahren sind, sind wir 200 km weit gekommen.

    Dann mussten wir tanken und damit fing das "Elend" an. Nach ca.2-3 Kilometer ging sie einfach aus und sprang nicht mehr an.

    Wir haben sie dann nach Hause transportieren lassen und seitdem steht sie.

    Wir trauen uns einfach nicht mehr fahren.

    Hättet ihr vielleicht irgendeinen Hinweis, was wir tun können, um das Problem einzugrenzen oder zu beheben?

    Herzlichen Dank und beste Grüße

    Anna

    Also ging sie aus , als die Lady es ihr zu warm wurde ......Das wird bestimmt der Klassiker sein, Lichtmaschine hat keine 320OHM mehr.... :sm:

    Messen und dann einschicken..... danach sollte alles wieder funken :ber:

    Hallo Rippel,


    danke für deine Antwort und deinen Hinweis! Würde das auch zutreffen, wenn sie auch ab und zu nicht mal 4 Km weit kommt? Danke für deine Mühe!

    Quote from Rippel

    Also ging sie aus , als die Lady es ihr zu warm wurde ......Das wird bestimmt der Klassiker sein, Lichtmaschine hat keine 320OHM mehr...

    Messen und dann einschicken..... danach sollte alles wieder funken

    Naja, ich würde das vorher mehr eingrenzen...

    ich tippe auf mangelnde Wartung, Vergaser- Benzinhahn Membrane, Luftfilter, Zyndkerze etc..

    die LiMa würde ich erstmal kalt und warm messen. "Bevor man die ausbaut" und einschickt zum neu wickeln...

    nicht das es doch etwas anderes ist.

    Gryzi, M.

    Quote from Meister Z

    Moin Anna, aus welcher Ecke seit ihr denn ? vllt gibt es ja jemanden aus einer IG der sich das mal anschauen kann.

    Hallo Meister Z, wir kommen aus Neustadt an der Aisch. Wenn du da jemand wüsstest, wäre toll.

    Wir werden mal so vorgehen, wie du das aufgezählt hast. Sollte noch jemand einen Tipp, bitte immer her damit,

    wir sind ziemlich ratlos. Danke schön!

    Die Tankentlüftung würde mir noch einfallen. Einfach den Tankdeckel nicht ganz schließen, falls die SR wieder laufen sollte. Vorher würde ich die Kerze raus machen und schauen, ob sie nass geworden ist. Der Schwimmer fällt mir noch ein, um zu schauen, ob da auch Sprit wartet, bis er dran ist. Und dann nochmal probieren.


    In "Wir trauen uns einfach nicht mehr fahren." ist ein kleiner Rechtschreibfehler drin. "nicht mehr" muss durch "wieder zu" ersetzt werden. Nur Mut.


    Gruß Bernhard

    Quote from Anna

    Sollte noch jemand einen Tipp, bitte immer her damit,

    wir sind ziemlich ratlos. Danke schön!

    Ich würde einen Vergaser und Benzinhahn tauschen, testhalber von einer SR wo ich weis das die Teile gehen..

    Lufi und so eh klar.. anschauen...

    die Lima durchmessen, die Ohmwerte stehen im Buchelli oder bei motorang.com.

    Was für eine SR habt Ihr euch denn zugelegt ? EZ ? BJ ? Typ ?

    Denn, da gibt es sehr große Unterschiede...

    Gryzi, M.

    Guten Morgen alle miteinander,

    Ein Paar mehr Infos wären sehr hilfreich.

    Was außer tanken wurde gemacht?

    Kerzenbild?

    Zündfunke vorhanden? Also 2.Kerze gegen den Block

    Wie geht sie aus? Patscht es oder riecht es nach Sprit?

    usw...

    Nur mit der Info 'geht aus' ist es ein Blick in die Glaskugel....

    Grüße

    Frank 😎

    Guten Morgen an alle! WOW so viel gute Tipps und Hilfe! Danke! Sobald ich von der Arbeit zuhause bin, lese ich mir das alles durch und melde mich nochmal. Bis später!

    Da dass Problem nach dem Tanken aufgetreten ist, würde ich in Richtung Tankdeckel/Vergaser/Benzinhahn suchen. Eventuell hat sich beim Leerfahren Schmutz aus dem Tank im Benzinhahn/Vergaser festgesetzt und es kommt deshalb kein ausreichender Kraftstofffluss zu Stande oder es hat die Entlüftungsbohrung im Tankdeckel verschlossen.


    Grundlegend wäre, wie schon gesagt, eine Prüfung des Zünfunkens hilfreich und die Kerze sollte nach einigen vergeblichen Startversuchen nass sein, wenn nicht fehlt Sprit.


    Ein hilfreiches Kompendium für Pflege/Wartung und Reparatur der SR500 vom motorang findest du hier.


    Viel Erfolg!

    Beste Grüße, Torsten.


    Es gibt nichts Gutes. Außer man tut es!

    ...2-3 km kann man mit einer Vergaserfüllung kommen. Ich würde auch erst mal im Zusammenhang mit dem Tanken forschen. Falschen Kraftstoff hat man schon in den besten Familien getankt... :411:


    Herzliche Grüße

    Mambu

    Ein Blick in den Tank schadet auch nicht. Rost? Evtl. dann Rostpartikel in den Vergaser gezogen und aus die Maus?

    Man wird Sie ganz sicher wieder "ans Leben" bekommen. Aber bitte dennoch nähere Infos zum Modell. Und wer ist "wir"?

    Dürfen wir "handwerkliche Fähigkeiten" in diesem Bereich voraussetzen oder nicht? Viele der schon gemachten Vorschläge bedürfen eines gewissen technischen Verständnisses. Ist dies nicht vorhanden, schmeißen wir dich mit Info`s zu, die Du nicht verstehen und umsetzen kanns`t.

    Wenn sie nach ein paar km ausgeht und erst nach einer Abkühlpause wieder anspringt, würde ich auch die Zündspule zum Kreise der Verdächtigen zählen...


    Grüße,


    Micha

    Quote from Kiwi

    Die Tankentlüftung würde mir noch einfallen. Einfach den Tankdeckel nicht ganz schließen, falls die SR wieder laufen sollte. Vorher würde ich die Kerze raus machen und schauen, ob sie nass geworden ist. Der Schwimmer fällt mir noch ein, um zu schauen, ob da auch Sprit wartet, bis er dran ist. Und dann nochmal probieren.


    In "Wir trauen uns einfach nicht mehr fahren." ist ein kleiner Rechtschreibfehler drin. "nicht mehr" muss durch "wieder zu" ersetzt werden. Nur Mut.


    Gruß Bernhard


    Quote from Kiwi

    Die Tankentlüftung würde mir noch einfallen. Einfach den Tankdeckel nicht ganz schließen, falls die SR wieder laufen sollte. Vorher würde ich die Kerze raus machen und schauen, ob sie nass geworden ist. Der Schwimmer fällt mir noch ein, um zu schauen, ob da auch Sprit wartet, bis er dran ist. Und dann nochmal probieren.


    In "Wir trauen uns einfach nicht mehr fahren." ist ein kleiner Rechtschreibfehler drin. "nicht mehr" muss durch "wieder zu" ersetzt werden. Nur Mut.


    Gruß Bernhard

    Hallo Kiwi, das mit dem Tankdeckel etwas offenlassen, haben wir schon versucht, hat nicht geklappt. Die Kerze ist nicht nass geworden. Den Schwimmer müssten wir noch überprüfen. Danke und LG

    Hallo Meister Z,


    wir haben uns die 2J4 EZ 1/3/1984


    Bj finde ich nicht


    Danke und wir klären mal soviel ab wie geht.

    Hallo Frank,


    wir haben nur getankt.

    Kerze war trocken und die Elektrode sowie der Abstand/Dicke in Ordnung.

    Zündfunke (gegen den Block) war da.

    Es patscht nicht, kein Spritgeruch und sie stottert (pfopfert) auch nicht.


    Vielen Dank für all eure Mühe

Recent Activities

  • Maddin65

    Reacted with Thanks to tecuberlin’s post in the thread Neue Speichen.
    Reaction (Post)
    Steck die mal durch, dann wirst du es sehen, das passt nur „richtig“. Kurz von außen nach innen und…wenn ich recht erinnere.

    Hier eine brauchbare kurze Anleitung zum Zentrieren und Höhenschlag beseitigen und auch zum Neueinspeichen: Klick

  • tecuberlin

    Replied to the thread Neue Speichen.
    Post
    Steck die mal durch, dann wirst du es sehen, das passt nur „richtig“. Kurz von außen nach innen und…wenn ich recht erinnere.

    Hier eine brauchbare kurze Anleitung zum Zentrieren und Höhenschlag beseitigen und auch zum Neueinspeichen: Klick

  • Max M.

    Posted the thread Neue Speichen.
    Thread
    Moin, ich hab mir neue Edelstahlspeichen gekauft. Hab aber leider beim ausbauen nicht drauf geachtet welche Speichen wo waren da die Enden ja unterschiedlich lang sind. Kann mir da einer helfen welche nach innen und welche nach außen kommen?
    Grüße,
    Max

  • Hausel

    Replied to the thread E-Start Kit.
    Post
    Hallo Peter,
    Hab die beiden Anlasser noch nicht im Detail
    verglichen.
    Der kleine Akku muss nicht nachgeladen werden. Hab den vom ersten Kit ans Ladegerät
    angeschlossen: nach 2 Minuten war er voll.
    Die Lithium Akkus haben fast keine Selbstentladung.

    Gruß
    Hausel

  • Maddin65

    Reacted with Like to Hausel’s post in the thread E-Start Kit.
    Reaction (Post)
    Hallo,
    Der neue Anlasser funktioniert einwandfrei.
    Das Anlassgeräusch ist deutlich leiser als beim
    ersten Modell von vor 2 Jahren.
    Heute eine erste 120 km Biege ins Allgäu.🤩
    Gruß
    Hausel

  • Maddin65

    Reacted with Like to SRThomas’s post in the thread Alternative zum K&N YA-1050.
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    Bin seit gestern auch fertig mit meinem Experiment. Filter passt, aber ist doch etwas Gefummel. Der gute ist auch etwas "hoch" für das bischen Platz im Kasten :D Bei der Schraube musste ich eine neue Basteln, da die Originalschraube einen guten Zentimeter…

  • Steely Dan

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    Reaction (Post)
    Hallo,
    Der neue Anlasser funktioniert einwandfrei.
    Das Anlassgeräusch ist deutlich leiser als beim
    ersten Modell von vor 2 Jahren.
    Heute eine erste 120 km Biege ins Allgäu.🤩
    Gruß
    Hausel

  • Maddin65

    Reacted with Like to Pfeifer’s post in the thread Chopperumbau.
    Reaction (Post)
    79er SR mit ein paar Veränderungen

  • Maddin65

    Reacted with Haha to Peter7’s post in the thread Chopperumbau.
    Reaction (Post)
    Eigentlich finde ich eine SR ganz schön, wenn man aber mehr frische Luft an den Achselhöhlen braucht…

  • chrille1

    Replied to the thread E-Start Kit.
    Post
    :ber:
    Rocky Mountain Way

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