AlpenCross

Hallo, ich war zuletzt vor 4 Jahren mit meiner 82er SR in den Alpen.

Auf der Auffahrt zum Hahntennjoch wurde ich von der Polizei angehalten.

Das macht dann 200 Euro, wegen fahren mit einem zu lauten Motorrad.

Kurz zuvor wurden 95 dB Standgeräusch als Grenzwert eingeführt.

Eine 82er SR hat 78 N im Schein, das sind umgerechnet in moderne Messmethode 104 dB.

Mit Original Auspuff hatten wir kurz zuvor 87 dB gemessen.

Ein dazugerufener Motorrad Polizist hat bestätigt das die SR unter 90 dB

haben müsste. Er hat mir empfohlen auf dem schnellsten Weg das Land zu

verlassen und die 87 DB eintragen zu lassen.

Das werde ich natürlich nicht tun.

Fahre eben nicht mehr mit einer alten 2J4 nach Tirol.

Bei einer 48 T ab 1984 könnte es mit dem Standgeräusch Wert hinhauen.

Könnte da mal einer nachschauen?

Gruss

Hausel

...zufällig ja...

Mach Dir nicht soviel Gedanken...einfach drüber fahren.

Der Col Du Sommellier liegt auf 3000m der geht...

Herzliche Grüße

Mambu

Genau, der Mambu hat Recht!

Als kleinen Beweis, das auch der Sommeiller geht, anbei ein Foto aus der Fotokiste.

… und das Ganze auf Metzler Rille 19 und Me77

Nicht lange fackeln. Ich würde Westalpencross empfehlen.

Die Story in Österreich gilt nur für das Hahntennjoch, da muss man nicht fahren.

Sonst wird das Benzin-Luftgemisch auf Bergen ja fetter, was erstmal nichts ausmacht. Schlechter wäre es wenn Du 3000 m in die Tiefe fahren würdest, dann wird das Gemisch magerer, das kann blöd werden.

Bei den ungeregelten Vergaserfahrzeugen merkt man so bei 2000 m, dass sie langsam Leistung verlieren, was bei einer SR nichts ausmacht, bei meiner Puch mit 2,72 PS merkte man das überdeutlich.

Wenn man bergfahren nicht gewohnt ist, dann dran denken, beim bergabfahren zurückschalten und nicht dauerhaft auf der Bremse "stehen", denn das könnte bei einer SR tatsächlich zu Problem werden, Bremse wird heiß und verliert dann ziemlich rasch an Bremswirkung.

Und dann noch drandenken, im Hochgebirge kann es jederzeit Frost geben, auch im Sommer, es kann morgens hinter einer Ecke glatt sein.

Und vielleicht für alle die noch nie in der Höhe waren, so ab 2500 m verläßt der Mensch, die für Menschen "gedachte" Komfortzone. Manche Menschen, dazu gehöre auch ich, reagieren dann mit körperlichen Symptomen, bei mir nicht sehr spürbar, aber als 13 jähriger bei einer Bergtour bin ich zusammengeklappt.

Quote from Ralph 454

..muss ich da vergasertechnisch was ändern?

Nein, zumindest nach meiner (und der auch von anderen hier geschilderten) Erfahrung. Du solltest nur aus (Haarnadel-)Kurven etwas gefühlvoller aufziehen, sonst verschluckt sie sich gerne.

Und zu den unsinnigen Beschränkungen in Tirol: davon sind nicht nur das Hahntennjoch, sondern auch das Namloser Tal, das Tannheimer Tal und das Lechtal ab Weissenbach bis zur Landesgrenze Vorarlberg betroffen, s. hier https://www.adac.de/news/tirol-fahrverbote-motorraeder/

Sorry, in Österreich kenne ich mich nicht aus, das ist für mich wie ein einziger Tunnel um nach Italien zu kommen. Ich nehme einfach die Autobahn so bin ich am schnellsten durch.

Noch eine Warnung: Sollte auf einer Autobahnbaustelle ohne einen sichtbaren Grund die Geschwindigkeit von z.B. 80 auf 60 km/h reduziert sein, dann steht da zu 100 % ein Radar.

Die vielen Burgen in den tiroler Tälern zeugen von der langen Tradition der "Mauterhebung".

Wo solls hingehen? Die Alpen sind groß nicht nur hoch.

Meine XT 500 war eh etwas fetter bedyst, die war ab 2000 m schon etwas müder und war per Kicker nur noch schwer zu beleben. Anrollen ging dann unter sehr kurzfristigerZuhilfenahme des Dekohebels schon...

Mit der SR war es besser. Lief immer gut an (OK, MilesMotor mit 700 Kubik und TM40).
Und die Bremsen erst (siehe Avatarfoto).
Hat beides aber extremst Laune gemacht.

Mir fällt gerade auf, ich sollte mal wieder - wenigstens kurzfristig - von Mittel- auf richiges Gebirge wechseln.

Hey Ralph, finde ich gut, dass Du so oldschool in der öffentlichen Bibliothek planst.

Die großen bekannten Pässe würde ich jetzt allerdings nicht generell ausschließen. Dann wirst du was verpassen. Zur richtigen Zeit gefahren ist da nicht mehr so viel los. Mitte/Ende September Nachmittags z.B. ..

DER Pass für eine SR 500 ist in meinen Augen der

Manghenpass

Damit ist man schon auf dem Weg in mein Lieblingsgebiet, das Trentino.

Ralph, ich würde mich, wenn schon die weite Reise ansteht in Richtung Frankreich orientieren. Wesentlich entspannter als in A und CH. In die Alpen heißt die Devise...

Herzliche Grüße aus Fronkreisch,

Mambu

Alpen und SR passt. In den italienischen Alpen arbeiten die Leute nicht gern in den Tunneln. Also wirds erst dunkel und dann kommen plötzlich grooooße Schlaglöcher. Canyon de Verdun in franz Alpen ist der Hammer! Bei Serpentinen ist eine kürzere Übersetzung von Vorteil, weil die sich dann rechts bergauf besser fahren lassen, weil man nicht in den Ersten schalten muß.

Viel Spaß

Fump

Noch nie Serpentinen gefahren Ralph? Dann wird das definitiv was „besonderes“. Wünsche Dir super viel Spaß! Wann soll es denn los gehen?