Hallo, ich wollte die Übersetzung zwecks längerer Haltbarkeit ändern. Von 42/16= 2,625 in 45/17=2,647 das ist nur 8 Promille Kürzer. 47/17 wär Lebensdauertechnisch der Hammer, weil zwei Primzahlen, aber mit 2,765 über 5% kürzer. Das ist fast wie 42/15 was 2,8 ergibt, länger vorne hält, weil nicht durch 2 teilbar, aber mit 6,6% superprima im Anzug ist, aber bei Geschwindigkeiten über 100 mir auf Dauer unnötig hoch dreht.
Nun die Frage: hat jemand diese Größen verbaut, in 520er oder 530er Teilung, schleift es da am Motorblock vorn, oder im Originalkettenschutz? Obwohl ich letzteres dafür ändern würde.
...kleine Ergänzung ....die original Inbus sind in Festigkeitsklasse 12.9.
