Ausdünnen.
Z. B. Lichtschalter in der rechten Armatur brauch man nicht, Licht immer an bedeutet auch weniger Übergangswiderstände und helleren Licht.
Da gibt es bestimmt noch mehr.
Moin,
mit nem Zündschloß nach unten/links unter den Seitendeckel verlegt, verliert man auch zwei große Stecker, wenn man den Kabelbaum anpasst…
habe bei einer meiner 500er SR's auch nen "Mini"-Scheinwerfer dran gebaut vor geraumer Zeit, die Elektrik hab ich in eine 'Werkzeug-Rolle integriert zur einfachen In-Takt-Haltung und jederzeit einfachen Zugriff und die Rolle an die beiden Gabelholme unter der Lampe montiert, ging einigermaßen gut.
vG Uwe
Die sinnvollste Lösung, ohne Rollen, Boxen oder Büchsen scheint mir der Minimalkabelbaum von Fump. Sicher ist das aufwendig, aber unnötige Kabel werden eliminiert und es werden keinerlei „Verstecke“ für Kabelsalat benötigt.
Das mein (Stromlaie) Kabelbaum so viel zustimmung erfährt, freut mich ungemein. Wobei ic bei meiner SR wieder komplexer geworden bin. Aufbauend auf einfach geht auch das. Nun mit zusätzlichen Blinkern hinten und einzelnen Sicherungen für Licht, Blinker, Bremse und Hupe sowie Steckdose.
Blinkerrelais gibt es inzwischen auch lastunabhängige die in einen 22mm Lenker passen.
Extratipp: gebundene Kabelbäume erleichtern das wieder rankommen ohne Schmier und Kleb.
f
Hier die ultimative Wickelmethode: von Andreas aus dem Caferacerforum. Da sollte man sich da aber vorher sicher sein, dass es final ist.
Ja, das ist supi professionell. Aber so wie ich wickel (Lederstreifen gewickelt und mit Schnur per Marlschlag fixiert, Ende auf Slip) isses eben leicht wieder zu öffnen um mal ein Kabel dazuzulegen oder so.
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...aber schön wenn man sich zu helfen weiß 