Hallo,
hab bei meinem eh schon gut gehenden Scrambler probehalber die 7 Stauscheiben des Supertrapp, mit Unterlegscheiben unterlegt.
Das hat zu so einer Mehrleistung geführt, das mir der Zylinder durchgebrochen ist.
Ein Zuganker an der bezeichneten Stelle, hätte den Schaden wohl verhindert.
Der 46 Jahre alte Motor hatte schon 130 000 km.
Gruß
Hausel
Der Hätte das nicht verhindert, sondern maximal verzögert, aber auch nur wenn Du die Zuganker schon vor 100.000km montiert hättest. Is leider der Zahn der Zeit. Frag mal die Rennfahrer... 
Das ist kein Gewaltbruch sondern Ermüdung. Meist sieht man Rastlinien, oft ist Korrosion der Anfang.
Gruß
Hans
Jo. Risse hättest Du bestimmt schon vor Jahren mit geeigneten Mittelchen finden können. Ist mir aber auch noch nie gelungen...
Der Kolben hat mich noch 8 km heimgetragen.
Hallo Ralf,
mein Beileid und viel Erfolg bei der Reparatur.
Mei, neuen Zylinder suchen, bohren, honen, Übermaßkolben. Hilft ja nix.
SR400- Zylinder sollte man doch als Neuware kriegen, oder?
Gruß
Hans
Hallo Ralf,
ich kann es auf dem Bild nicht richtig erkennnen ...ist der Zylinder rundum durchgebrochen oder "nur" die Ecke, wo man die Laufbuchse rausschaut, rausgebrochen?
Stell bitte auch mal noch ein Foto mit Blick unten auf den Zylinderfuß ein.
Hiha ...ja 400er Zylinder gibt es als Ersatzteil (Yamaha NR. 3HT-11310-20)
Hallo oldmann,
Der Abbruch geht halb um die Laufbuchse und ein Eck vom Steuerketten Schacht.
AUA... 
Der Kolben hat mich noch 8 km heimgetragen.
Ich denke nicht, dass es durch die "Mehrleistung" durch mehr Durchsatz am Supertrapp gekommen ist.. (Bin auch schon mit 10, 15, 20 Scheiben in der Trappse oder ganz und gar ohne Innenleben gefahren und da ist nie was passiert)
Dat sieht für mich aber eher nach einem typischen Kolbenklemmer aus (Spiel zu eng, (Schmiedekolben?) zu heiß geworden und an den typischen Flächen an den Übergängen festgegangen), wie sieht den die Zylinderlaufbuchse innen aus?
Wenn der tatsächlich bei voller Drehzahl geklemmt hat, hätte wohl auch kein weiterer Zuganker geholfen und im besten Fall wären nur ein/zwei Bolzen abgerissen.. so halt durch das Alter und Ermüdung der Zylinder gerissen..
Schade, echt Mist, da aktuell gute gebrauchte Zylinder um die 400 Ois gehandelt werden, aber machste halt nix..
Wichtig wäre wohl trotzdem zu ermitteln was/wie genau passiert ist, um es dann abzustellen..
Zylinderfussfläche mit angesetzten Abbruchteilen.
Ok ...der Zylinder hat eine gerade verlaufenden Fußform, das ist einer aus den ersten Baujahren. Müsste am Steuerkettenschacht auch "499cc" draufstehen.
Die etwas späteren Zylinder (Kennung 499ccm³ u. "58300") sind am Fuß rundlicher und bis etwa auf Höhe der zweiten oder dritten Kühlrippe dickwandiger. Ob sich bei den Teilen auch was an der Legierung geändert hat kann ich leider nicht beurteilen.
Hier ein paar Bilder zur Veranschaulichung...
Es ist leider genauso, wie der Hiha es oben geschrieben hat ...das Material kommt in die Jahre!
Von daher ...für Ersatz täte ich auf jeden Fall schauen, einen "499ccm³" Zylinder zu ergattern. Vielleicht sogar einen der späteren Baujahre ...je jünger desto besser!
Auch wenn die Zuganker nicht jeden Schaden verhindern können, sie tragen in meine Augen auf jeden Fall zur Stabilität bei. Und wenn, dann täte ich immer alle Fünf setzen ...alles andere ist für mein dafürhalten halbgar und macht im Endefekt auch nicht mehr Arbeit.
Einiges denke ich, hängt auch vom Fahrstill ab, also längere oder ständige höhere Drehzahlen und entsprechende Materialbeanspruchung. Jeder der das macht, egal ob Renner oder Straße, sollte sich dessen einfach bewusst sein.
Wie sacht man immer so schön ...Spaß kostet 
und abhängig von den jeweiligen Tuningmaßnahmen bestätigt sich ebenfalls immer wieder, das es durchaus Sinn macht nur das beste Material zu nehmen.
Display MoreHallo Ralf,
ich kann es auf dem Bild nicht richtig erkennnen ...ist der Zylinder rundum durchgebrochen oder "nur" die Ecke, wo man die Laufbuchse rausschaut, rausgebrochen?
Stell bitte auch mal noch ein Foto mit Blick unten auf den Zylinderfuß ein.
Hiha ...ja 400er Zylinder gibt es als Ersatzteil (Yamaha NR. 3HT-11310-20)
Jo, Zylinder gibt's noch als Ersatzteil:
ZYLINDER 3HT-11310-20 1.045,20 €
Gruß Rainer
Display MoreJo, Zylinder gibt's noch als Ersatzteil:
ZYLINDER 3HT-11310-20 1.045,20 €
Gruß Rainer
...satt!
Da kann man sich gleich einen fetten Zylinder vom Kuntzinger kaufen... 
Mistdso ein Abriss, aber kommt halt immer wieder vor... 
Mir ist mal ein Block gerissen...auch das gibt es.
Herzliche Grüße
Mambu
1978
1982
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