Yamaha SR500 2j4 Chopper

    Hallo Gemeinde,

    Sr500 2j4

    wie sollen die Stöße der Kolbenringe und des Ölabstreifringes zur Fahrtrichtung ausgerichtet werden.

    Vorne und hinten sollte keine Öffnung sein, denk ich.

    Wer weiß Rat?

    Gruß huftun

    Bei drei Kolbenringen sind 120° Versatz ideal, die Fahrtrichtung spielt m.E. keine Rolle. Ohnehin ist nicht ausgeschlossen, dass sich die Ringe im Betrieb drehen und weder der ursprüngliche Versatz noch die ursprüngliche Ausrichting beibehalten werden

    Mit Motorrädern ist es wie mit Grog:

    Ein Zylinder muss, zwei Zylinder können, mehr Zylinder müssen nicht sein!

    Quote from Mopedist

    Ohnehin ist nicht ausgeschlossen, dass sich die Ringe im Betrieb drehen

    IIRC ist das sogar erwünscht und wird konstruktiv entsprechend irgendwie bewirkt (so genau weiß ich es auch nicht)...

    Hallo Zusammen,

    beim einsetzen der Getriebewellen in die linke Gehäusehälfte kommt noch vor dem zusammensetzen der Gehäusehälften, auf die Welle,

    auf der dann die Kupplung montiert wird, eine Anlaufscheibe.

    Die fehlt bei meinen Teilen. Vermutlich war sie garnicht montiert.

    Wo kann man die beziehen?

    Oder ist die von Modell zu Modell, garnicht verbaut?

    Wer kann mit da weiterhelfen.

    Gruß Huftun

    ...die ist original in jedem Motor verbaut, wird aber von vielen Schraubern mit Absicht nicht montiert, da sie Schäden verursachen kann.


    Such mal im Forum nach "Verlustscheibe"... ;)


    Herzliche Grüße

    Mambu

    :446:


    Thread
    Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung
    Hallo Leute,

    heute ein Ausflug ins Motorinnere oder besser zur Reihenfolge bei der Montage der Getriebewellen und der zugehörigen Schaltmimik.

    >>> Vorbereitungen <<<

    Bevor es an den Zusammenbau geht, sollten alle Teile penibelst gereinigt und auf eventuellen Verschleiß oder Schäden untersucht werden. Je nach Befund die entsprechenden Teile entweder, soweit es möglich ist aufarbeiten oder konsequent austauschen. Gründlich- und Sauberkeit an der Stelle ist das A und O.

    Beispielansicht nach…
    oldman

    Hallo Gemeinde,

    ich habe den Motor fast zusammen.

    Jetzt muß ich das Zündkerzengewinde erneut reparieren lassen.

    Ich frage mich ob das was taugt.

    Weil nach 45 Jahren Mechaniker würde ich sagen, das das nicht hält.

    Hat da einer Erfahrung bei Kedo.

    Auch würde ich gerne die Racing Nockenwelle einbauen.

    Muß man da die Zündung zwingend verstellen.

    Ventilfedern möchte ich nicht wechseln.

    Für ein größeres Ventil sollte man die Kolbentasche anpassen.

    Da muß man eventuell den Motor einschicken oder?

    Ich glaube ich laß das 5 PS mehr reicht schon....

    Gruß Huftun

    Kerzengewindereparaturen taugen was. Sowohl HeliCoil als auch TimeSert.

    Für Sportnockenwellen kann man manchmal die Originalfedern weiterverwenden, für Racingnocken nicht, weil die Federn durch den Mehrhub zu hart werden.

    Gruß

    Hans

    Hallo Hans,

    danke für deine Antwort.

    laut Katalog bei Race Track Nockenwellen keine anderen Federn.

    Meinst du ich sollte die harten Federn mit leichten Ventiltellern mitbestellen?

    Gruß Huftun

    Hei Huftun,


    ich bezweifle mal, dass Du mit Deiner Kiste und einer "Race-Track Nockenwelle" glücklich wirst. Zumindest für mich sind Chopper eher so "Pöttelpöttel-Geräte" und keine Drehzahlmonster.

    Nimm doch eine GW1 oder max GW2, ...das passt eher besser und da brauchts nicht zwingend andere Federn.


    Herzliche Grüße

    Mambu

    Hallo,

    ich meine die vom Kedo Katalog Racetrack.

    Der zuständiger Herr meinte, ich brauche keine anderen Federn für die Nocke.

    Eher im Gegenteil.

    i


    Guß Huftun und schöne Festtage noch

    Ja, das ist ziemlich knapp, ... in jedem Fall fette Kräfte auf den Gleitflächen, die die Nocke selbst nicht braucht...und wie bereits geschrieben...die resultierende Charakteristik passt meines Erachtens nicht zum Schobber! :8o:


    Herzliche Grüße

    Mambu

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