Rappeln im Tank. Ein Blechteil liegt drin. Sieht aus, als würde es an die Unterseite des Einfüllstutzens gehören. Kennt Ihr das? Wo gehört das hin? Und wie mache ich das wieder fest?
HG W.
Was ist das?
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sieht aus als wär das Teil vor der Endmontage angepunktet worden und diese Punkte durchgerostet sind, kriegst du jedenfalls so nicht wieder hin. Aber der obere Ringwulst ist ja noch da, also müßte der Deckel dicht sein. Dieses Blechteil da ist doch nur eine gewisse Fortsetzung des Tankkanals nach innen. Wird ja nicht durchs Loch gehen, also.........
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sieht aus als wär das Teil vor der Endmontage angepunktet worden und diese Punkte durchgerostet sind, kriegst du jedenfalls so nicht wieder hin. Aber der obere Ringwulst ist ja noch da, also müßte der Deckel dicht sein. Dieses Blechteil da ist doch nur eine gewisse Fortsetzung des Tankkanals nach innen. Wird ja nicht durchs Loch gehen, also.........
... bleibts drin und rasselt weiter.
... oder ich hols mit Gewalt raus
oder zuvor mit der Blechschere zerkleinert... Wäre für smarte Vorschläge zu haben. -
Hallo
Wenn das Teil so nicht durch die Öffnung geht, würde ich es mit einem gebogenen Draht angeln und nach oben heben. Dann das Blechteil mit der Zange greifen, mit der Blechschere oder was auch immer einschneiden, biegen und rausziehen.
Gruß Micha
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War wohl schlecht angepunktet. Durchgerostete Schweißpunkte glaub ich eher nicht, dafür sieht das alles zu sauber aus...
Gruß
Hans
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Das Blechteil gehört zum Einfüllstutzen. Scheint eine Verstärkungsblech oder eventuell auch ein Montage- oder Positionierunghilfe für den Stutzen zu sein.
Blick von oben auf den Tank. Da kann man die beiden Schweißpunkte erahnen...
...und im Inneren. Leider nicht ganz scharf, denke aber, man kann im Spiegel die Ecke vom Blech ganz gut erkennen.
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Hallo
Wenn das Teil so nicht durch die Öffnung geht, würde ich es mit einem gebogenen Draht angeln und nach oben heben. Dann das Blechteil mit der Zange greifen, mit der Blechschere oder was auch immer einschneiden, biegen und rausziehen.
Gruß Micha
Danke! So hatte ich mir das auch gedacht.
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Das Peter es nicht auf sich sitzen lassen kann, ein Teil der SR nicht zu kennen, war ja klar.
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Yep ...ich wollt dafür aber jetzt auch keinen Tank aufflexen, da musste das Zahnklempner Instrument eben ran
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Hallo
Wenn das Teil so nicht durch die Öffnung geht, würde ich es mit einem gebogenen Draht angeln und nach oben heben. Dann das Blechteil mit der Zange greifen, mit der Blechschere oder was auch immer einschneiden, biegen und rausziehen.
Gruß Micha
Bastel Dir einen Magnetheber (oder gar in der Werkstatt schon vorhanden) und führe das Teil damit bis zur Tanköffnung. Rest wie von mix69 beschrieben. Mit starkem Magneten sollte man dann mit einer Zange das Ding zusammenbiegen können.
Der Peter kann nicht`s dafür. Wir geben ihm doch ständig "Knobelaufgaben". Er hat halt großen Ehrgeiz! Kenn ich nich, jibbet nich
Bei der Schnelligkeit seiner stets passenden Antworten sehe ich ihn vor meinem geistigen Auge immer mit dem Lap-Top in der Garage sitzend und auf eine neue Knobelaufgabe wartend!
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Bei der Schnelligkeit seiner stets passenden Antworten sehe ich ihn vor meinem geistigen Auge immer mit dem Lap-Top in der Garage sitzend und auf eine neue Knobelaufgabe wartend!
Danke für die Blumen ....aaaber völlig falscher Eindruck
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oldman
Moved the thread from forum Technik SR500 to forum dies und das SR500.
Recent Activities
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Habibi Blocksberg
Replied to the thread Neuer Benzinhahn.PostOkay, also lieber den originalen Hahn umbauen also.. Wobei ich mit ori Leistung (k&n Filter in Airbox + offener ASS) unterwegs bin..
rogger Wieviel möchtest du für den on/off von Kedo haben? -
martin58
Reaction (Post)nö, mussten keine stangen sein. ging auch gut mit nem langen wanddurchbrechbohrer, je nach gewähltem durchmesser und häufigkeit des reinhaltens war die lautstärke von "laut" über "das ding ruft selbstständig die rennleitung" bis "armageddon"… -
rogger
Replied to the thread Neuer Benzinhahn.PostMoin,
genau das Verhalten des Zubehör-Hahns kann ich bestätigen und musste zurück auf OEM.
Seitdem liegt der hier rum, wartet auf Interessenten und könnte abgegeben werden.
Gruß - Ingo. -
Peter7
Replied to the thread Benzinhahn defekt?.PostErste Lebenszeichen,
Habe noch mal alles nachgeschaut und alle Kanäle mit feisten Draht auf Durchgang geprüft.
Sprang aber nicht an.
Dann mal die Stange Beschleunigerpumpe ausgehangen und dann lief sie mal kurz.
Obwohl die Membrane gut ist und der Weg 113mm… -
Meister Z
Replied to the thread Moin in die Runde!.Post -
Peter7
Replied to the thread Moin in die Runde!.PostJa das mit dem großen Scheinwerfer,
Ich fahre auch so einen, den kleineren finde aber passender.
Vorteil: Falls die Bremse mal versagt hat man noch etwas mehr Gegendruck.
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Meister Z
Replied to the thread Moin in die Runde!.PostIn Franggen heist das dann Flaggscheinwerfer... mit hartem "G" -
Benno81
Replied to the thread Überlaufender Mikuni TM 36.PostVielen Dank für deinen Beitrag
momentan sieht es so aus, als ob der Vergaser nicht mehr überlaufen würde. Mal sehen. Waren aber auch ein paar Versuche nötig -
seppi
Replied to the thread Neuer Benzinhahn.PostHey,
vor kurzem habe ich dies Teil raus geworfen und einen originalen Unterdruckbenzinhahn auf On-Off-Res umgebaut. Davor hatte ich diesen Zubehöhrhahn (die Nummer 50047 bei Kedo) einige Zeit gefahren.
Problem war am Anfang der Einbau eines Spritfilters.…
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