Dornröschen aufwecken

So, mit dem Thema H- und Wechselkennzeichen bin ich nun erstmal durch.

Erste Erkenntnis: Es gibt Mengen von Clickbait Seiten die mit diesen Begriffen - besonders 'Wechselkennzeichen' wahre Töpfe von Nullinformation und sinnlosen Sätzen erzeugen. Die erschwindeln sich damit vermutlich für jeden Pagehit einige Cents.

Besonders witzig die 'Seite wechselkennzeichen dot net, die unqualifiziert über alles mögliche schwafelt, außer über Wechselkennzeichen.

Anm. Für mich ist das besonders deswegen kompliziert, weil der eine Oldie in den nächsten Tagen, aber der nächste (die SR) erst irgendwann im Winter zulassungsfähig sein wird.

Die Versicherungen reißen sich auch nicht gerade ein Bein aus, um mögliche Kunden hierüber zu informieren. Kann sein, dass sie zu wenig Gewinn machen.

Beim H-Kennzeichen muss vor Verleihung dieser Würde zuerst durch einen Gutachter eine Prüfung vorgenommen werden. Damit sind rund 150 Euro schon mal weg.

Zu Tarifen, speziell Schadenfreiheits-Rabatten aber auch generellen Tarifen gibt es wenig konkrete Infos. Ich hätte gut Lust, meinem Versicherer untreu zu werden.

Es nervt, es nervt, es nervt.

Also Thema erstmal beendet, aufatmen!

Nun mach ich den Rest des Abends bei Kedo meine Bestellungen für die Bremse der SR und etwas Kleinkram klar.

Teile für die Vergaser-Überholung werden heute noch nicht bestellt, ich muss das Bremsen-Zeug ja erstmal verarbeiten.

Und hoffe, dass vielleicht noch jemand zu Vergaser Retro Erfahrungen hören lässt.

Schönen Abend

Dieter

Übrigens besonders dämlich der Spruch der HUK

Deshalb ist eine Versicherung für Oldtimer und Youngtimer sinnvoll

.

Weshalb? Wegen der Liebe und Emotionen? Scfhwachsinn! Ist sinnvoll, weil man ohne Versicherung eine Ordnungswidrigkeit begeht.

... hust .. es geht um eine Haftpflicht-Vers.Und die schwafeln vom Ponyhof. Infantilität.

Deppen...

... schade dass es da im Kedo-Shop keine User-Meinungen gibt, wie z.B. bei Baumärkten.

91037 ölthermometer 69,50

spielkram, brauch ich nicht

Zündkerze ..Der Preis ist sehr freundlich:

wird wohl für normale Beanspruchung ok sein, was?

Das Luftfileröl für 26 Euro/Liter hab ich mir verboten

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So damit haben wir

Bremszangen-Reparatur-Set vorn, 1 Set

KEDO Direktschmierung 'RaceLine' mit silbernem Stahlflex-Schlauch, anbaufert

KEDO Ölfilter-Kit 7tlg. komplett

Handbremszylinder-Reparatur-Satz (Hauptbremszylinder), 14mm Kolben-Durchmess

NGK Zündkerze BP7ES

Luftfilter, Schaumstoff trocken, muss eingeölt werden, inkl. Dichtung

und sind um 109,90 inkl 5,50euro Versand ärmer.

Wär nicht alles nötig gewesen, jedenfalls jetzt noch nicht

... Kaufrausch

Nu erstmal Abwarten und Tee trinken

Quote from Nobby

Fahre seit Längerem eine Iridium. Macht keinen Unterschied beim Fahren.

Die Iridium wurde wg. verschärfter Abgasvorschriften für lange Laufleistung konstruiert, nicht für bessere Performance.

Also ich fand die 3,50 euro für die Kerze sehr erfreulich. Letztens hab ich für mein Alltags-Moped 2 Kerzen zu je fast 20 euro gekauft. (War rausgeworfenes Geld wie sich dann rausstellte. Der GTÜ Prüfer wollte bei der HU einen Abgaswert unter 0,3% sehen. Stand so in seinen Dokumenten. Da hab ich neuen Sprit und die Kerzen gekauft und das Luftfilter saubergemacht. Nützte nichts, Abgas lag bei 2,4%. Dann kam sein Kollege zur Hilfe damit, das es in der Übergangszeit zu den magischen 0,3% viele Homologationen fahrzeugspezifisch von den Herstellern gab. Und da stand meine mit 4,x %. Also unnötige Herzklopfen verursacht.

So, egal, heute ist Superbike in Estoril. Die armen Schweine müssen bei Regen schnell fahren. Was für ein Horror... (auf servustv)

Mit der anderen Bremspumpe lasse ich es erstmal. Vor allem weil ich nun schon das Repa-Set für die Normale bestellt habe.

Gestern abend beim Einschlafen fiel mirdann ein, dass ich bei der Einkaufstour neue Bremsklötze vergessen hab. Idiot!

Viele Grüße

Dieter

Quote from Mopedist

...

Ansonsten: Beispielhaft habe ich mal den Tarifrechner der HUK bemüht und da wird eine Jahresprämie (ohne SFR, 4tkm Jahresfahrleistung und 60-jähriger Fahrer) von etwas mehr als 100,-€ für eine 2J4 ausgeworfen.

...

Da hätte ich mit bedeutend mehr gerechnet.Könntest du den Link von dem Rechner schreiben? Dann kann ich die konkreten Fälle mal kalkulieren.

Alte nutzbare Verträge für den SFR habe ich nicht. die Mopeds waren alle seit über 10 Jahren abgemeldet. Mein Alltags-Moped ist glaub ich bei SF35 oder so, ist glaub ich das niedrigste was geht. Auto genauso.

In der Hinsicht, mein Geld nur für 'sinnvolle' Sachen auszugeben zähle ich mich auch als Schwabe = vernünftig wenn auch aus dem Norden...

Danke für die Info

Dieter

Quote from Delegro

Moin Dieter,

Dein Projekt kommt mir sehr bekannt vor. Ich habe gerade eine sehr ähnliche Aufgabe abgeschlossen (am Mittwoch gab es den TÜV-Stempel).

Weiß nicht, wie ich das verlinken kann.

Such mal nach "Schloss Batteriefach". Da ist mein Projekt beschrieben. Hilft Dir womöglich an einigen Ecken.

Gerd

Display More

Klasse Gerd,

zieht sich ja über 4 Seiten. Das werd ich gleich mal abspeichern!

Vor ein paar Tagen hab ich - wie üblich bei der Suche nach was anderem - im Keller noch meine alte orange Bucheli Bibel gefunden. Die und die Infos hier und die online Bucheli sollten mir wohl helfen.

Danke und viele Grüße

Dieter

Quote from Delegro

Moin Dieter,

...

Gerd

Bin mit dem Lesen der ersten Seite durch und total begeistert!

Zum Tank entrosten noch eine Möglichkeit, habs selbst nie gemacht!

Gelesen in einem Motorrad Buch aus den 50er Jahren: Gut 2 Hände voll Bleischrot in den Tank und dann das ganze Gedöns eine längere Zeit schütteln. Danach hat man als untrainierte Mensch vermutlich Muskelkater...

Jedenfalls wurde behauptet dass sich vom Blei eine Art Beschichtung absetzt.

... Wenn man noch Bleischrot kaufen kann. Mein Reifenmonteur sagte mir letztens, dass die Bleigewichte an Felgen nicht mehr erlaubt sind.

Ich mein er sagte, dass die Gewichte nun aus Zink sind. Oder aus Zinn?

Dieter

Quote from Delegro

Moin Dieter,

...

Gerd

Hallo Gerd,

Hast du dir fürs Reinigen einen Ultraschallreiniger gekauft? Ich bin bisher mit Q-Tip, Lappen usw. steinzeitmäßig aktiv. Hab schon mal an einen US-Reiniger gedacht, aber weiss nicht ob die einfachen und erschwinglichen was bringen.

Bei der Arbeit hatten wir Geräte aus anderen Preisbereichen, aber da bin ich ja nun als Oldtimer raus:)

Dieter

Quote from Hiha

Für grobe Krusten ein großes Packerl kurze Spaxschrauben, ...

Gruß

Hans

Moin Hans,

Aber mit den Schrauben drin dann Limbo tanzen wie ein Barmann

Bin sehr gespannt, wie es in meinem Tank aussieht.

Toi toi toi

Viele Grüße

Dieter

Wird der geheimnisvolle 'verbotene' Schmiernippel in einem Bericht erwähnt? Na bis ich daankomme, hab ich aber noch Zeit.

Wegen der Bestellungen: Auch ich rechne im Moment mit 3, höchstens 4 Bestellungen. Aber hab ja schon bei der ersten versemmelt, Bremsklötze zu bestellen. Könnte sich lohnen...

Ja, die Elektrik guck ich mir natürlich an. Da bin ich aber optimistisch dass es recht gut aussieht, weil meine SR etwa 6 Jahren fuhr und seitdem im sehr trockenen Keller steht.

Eins was ich auch bei einem anderen Moped gemacht habe: Damit weniger Spannungsverluste entstehen, eine Leitung mit mehr Querschnitt nach vorn in die Lampe ziehen und da die orig Leitung nur noch zum ansteuern eines kräftigen Relais nutzen. Zusätzlich hab ich eine Masseleitung vom Zwischenverteiler Lampe bzw Armaturenbrett zum Rahmen geführt. Teils auch wegen geringerer Spannungsverluste, aber vor allem um keinen Strom über die Berührpunkte der Lager zu führen. Das ist hier zwar etwas Overkill, aber ich hatte beruflich mit Lagerschäden zu tun, die durch solche Effekte entstanden.

So. hab Muskelkater in den Fingern vom Rumgewühle mit Putzlappen in/an der Bremszange.

Viele Grüße

Dieter