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Hey
da stehts:
In den letzten Jahren ist die SR500-Beteiligung eher mager gewesen aber so 4-5 waren meistens da. Oft als Gespann. 
Wir würden uns freuen ...
Antworten gerne unterhalb
Gryße!
Andreas, der motorang
21. Sölkpasstreffen in der Steiermark, Pfingsten 6.-9.6.2025
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Wir freuen uns auch...Ist ja noch ein wenig Zeit bis dahin, wir werden uns aber wohl wieder auf den Weg machen
Die Formalitäten dann im AiA
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Wir sind dabei...
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Moin!
Auch im nächsten Jahr nicht, ich gehe gleitschirmfliegen in der Rhön, genau eine Woche vorher
Viel Spaß und munterhalten!
aenz
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Ja, da wäre ich schon gerne mal gekommen. Ist zwar sehr weit. Ca. 700 Kilometer.
Fahre ja auch seit über 10 Jahre regelmäßig zum Ténéré-Wintertreffen mit der XT oder SR.
Aber leider habe ich im Juni Urlaubssperre. Muss halt noch ein paar Jahre arbeiten.
LG
Kirsten
Recent Activity
Gustav replied to the thread SR500 2J4 mit 48T‑Kopf: weiße Ablagerungen am Einlassventil, hoher Ölverbrauch & zähes Hochdrehen (Endoskopie).
Hallo Flo
Meine 2J4 wurde seinerzeit vom Vorbesitzer nach Spandau zu Moto-Clinic [URL:https://www.moto-clinic.de/] gebracht. Gemacht wurde der Zylinder und Übermaßkolben sowie eine allgemeine Wartung. Preis und Ausführung damals sehr gut, das ist aber auch schon knapp 20 Jahre her. Den Betrieb gibt es immer noch. Nachfragen kannst du ja mal.
Flo83 replied to the thread SR500 2J4 mit 48T‑Kopf: weiße Ablagerungen am Einlassventil, hoher Ölverbrauch & zähes Hochdrehen (Endoskopie).
Gestern bin ich mal wieder ein wenig zum Basteln gekommen.
Den 48T Auspuff, den der Vorbesitzer installiert hatte, hab ich inkl. des alten original 3wandigen Krümmer abgebaut. Am Auspuff viel auf, dass auf der den Blicken abgewandten Seite, Richtung Schwinge, das Blech schon so weit verrostet war, dass an einer Stelle ein 5x5mm großes Loch war.
Evtl. könnte das schon für die mangelnde Drehfreude verantwortlich sein ?
Zum Glück hab ich beim Erwerb jede Menge Ersatzteil mitbekommen, sodass ich…
rademacher replied to the thread Sr 500 2j4 18" vorne.
Hallo Dirk, hallo Tobi
Danke für die Blumen. Wenn es mein Moppi wäre, läge die Bohrmaschine schon bereit, aber so einfach ist es nicht. Seit über 2 Jahrzehnten bohre ich Felgen um oder neu, derzeit steht hier kein "Industrierad". Natürlich habe ich Fehler gemacht, nur so wird man besser.
Meine Zurückhaltung hat diese Gründe:
- Dir reine Optik scheint mir der Hauptwunsch zu sein. Hinten ist m.E. die 1,85 x 18 grenzwertig schmal, auf dieser Basis würde ich keinen Aufwand für vorne mit der…
big_yaro_mats replied to the thread YSS Stoßdämpfer, Ja oder nein?.
Vielen Dank für eure Antworten auch auch nochmal herzlichen Dank an Bernd für die Rückmeldung. Ich hab mich echt schlussendlich für die YSS entschieden. Aber die koni werde ich denke ich mir mal in Zukunft versuchen selber nochmal zu überholen.
Einen angenehmen Mittwoch noch allerseits! :bus:
mats
Lindi54 replied to the thread Sr 500 2j4 18" vorne.
Vielleicht hilft dir der "rademacher" hier?
Bernd09 replied to the thread YSS Stoßdämpfer, Ja oder nein?.
[…]
Es hat glaube ich, in dem Thread noch keiner was direkt zu diesen Federbeinen geschrieben. Dann mache ich das mal.
Ich habe die genannten YSS Replika Stereo-Federbeine seit drei Jahren an meiner 2J4 verbaut. Ich gebe zu, dass auch das Aussehen damals ein Grund für mich war. Ich finde die verchromten Teile einfach schön.
Wichtiger ist das Fahren. Da bin zufrieden. Allerdings fahre ich "nicht auf der letzten Rille", wie es der Mopedist schon so schön oben geschrieben hat.
Laut Kedo passen…
Geges43 posted the thread Bedienungsanleitung.
Ich suche eine deutsche Bedienungsanleitung für meine 48T
Super wäre eine Anleitung als PDF.
Eine Reparaturanleitung habe ich, ich suche für einen Freund.
Wäre schön wenn da jemand was hätte.
Grüße Geges :412:
Hiha replied to the thread Sr 500 2j4 18" vorne.
Stimmt, es gab mal Aktrontfelgen in einer sehr ähnlichen Form. Jetzt leider nur noch die sehr hübschen, aber dafür um so pflegeintensiveren Hochschulterfelgen, wie es scheint.
Gruß
Hans
seppi replied to the thread Sr 500 2j4 18" vorne.
Hey,
früher waren mal Akkront Felgen in der Form so ähnlich wie die originalen.
Ich würde an deiner Stelle mal Kontakt mit einer Radspannerei z.B. Menze in Hagen aufnehmen. Da gibt es dann auch passende Speichen.
Der einfachere Weg ist aber sicherlich komplett auf 48 Räder zu gehen. Wobei sich dann allerdings die Form und die Breite der Felgen ändert
Grüße
Olaf
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