Normalstahl lässt sich leichter rausbohren als VA. Und das Längere gehört ins Alu. Glaub ich 
Gruß
Hans
...mir sind die originalen Dinger zu kurz und mach mir meist selber welche aus entsprechenden Schrauben mit ... so aus dem Kopf ... 45 mm Länge.
Herzliche Grüße
Mambu
...mir sind die originalen Dinger zu kurz und mach mir meist selber welche aus entsprechenden Schrauben mit ... so aus dem Kopf ... 45 mm Länge.
Herzliche Grüße
Mambu
Ist so! Gerade die Zubehörkrümmer passen sonst nicht immer, da das Blech zum Klemmen oft dicker ist.
Grüße
Olaf
Mir ist mal einer der Stehbolzen während der Fahrt gebrochen. Eine freundliche LKW Werkstatt hat mir mit einer 8.8 Sechskantschraube ausgeholfen. War viele Jahre so drin und hat funtioniert weil ichs einfach vergessen hab. Ich bin da bei Hans : Kein VA an dieser Stelle.
Ein Stehbolzen ist ein Gewindestab. Die Gewindelänge ist entscheidend. Der "Knuppel" in der Mitte zeigt nur bis wohin das benötigte Gewinde geschitten wurde.
V2A dehnt sich nicht so wie normaler Stahl, reißt schneller ab. Besonders dort, wo es richtig warm wird. Und ausbohren ist dann die Pest.
Einen Stahl-Stehbolzen bekommt man gut raus, indem eine Mutter aufgeschweißt wurde. Die eingebrachte Hitze wirkt Wunder. Versuch das mal mit V2A.
...drum:
verzinkte Schraube min. 8.8, ... Eisensäge, Kopf ab, ... n'büschn feilen, ...fertig ist der Stehbolzen.
Die bearbeitete Seite nach innen, dann rostet es nicht sichtbar.
Auf der Drehbank wird das noch eleganter...
...und dann noch Lamellenzinkspray...dann ist es sogar (fast) perfekt.
Herzliche Grüße
Mambu
to Alteisen’s post in the thread Warmstartknopf reparatur.
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