Hallo zusammen, hoffe bin an der richtigen Stelle.. Ich habe nun meine SR500 komplett zerlegt um diese wieder neu aufzubauen. Den Rahmen werde ich nun reinigen und abschleifen. Ich würde aber gerne den Rahmen nicht mehr lackieren oder pulvern lassen. Mein Ziel ist es: Die SR500 Technisch wieder perfekt aufzubauen im Trackerstyle o.ä. .... Da ich aber das Erscheinungsbild verrockt aussehen lassen möchte und mir abgeschliffen Rahmen/Tanks usw. die nicht perfekt aussehen einfach sau gut gefallen möchte ich das alles roh lassen. Nun zu meiner Frage: Hat jemand hier schon seinen Rahmen einfach roh gelassen und nur geölt oder gewachst und welche Erfahrungen hat er damit gemacht. Vielleicht kann man auch irgendwo Bilder sehen von sowas? Wie ist man vorgegangen? Das würde mich echt Interessieren und mir weiterhelfen. Vielen lieben Dank schon mal falls mir einer Antworten möchte. LG aus der Eifel NUBA
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Fabe
Replied to the thread CDI-Booster gegen Drehzahlschwankungen.PostDanke schon mal für all eure Antworten!
Zum Unterdruckschlauch bzw. Benzinhahn wollte ich noch ergänzen: Ich habe testweise einen anderen Tank ohne Unterdruckanschluss verbaut und den Anschluss am Vergaser einfach mit einem Stopfen verschlossen , das… -
Kamphausen
Replied to the thread Luftfilterkasten 48T - welcher Kunststoff.Post[…]
Fast egal ist der Kunststofftyp, wenn Du nen "Hot Stapler" verwendest:
https://www.amazon.de/dp/B0DTP8LGCN
Damit hab ich Motorradverkleidungen aber auch Autoteile geklebt....die Singt kein Knabenchor mehr locker!
Peter -
Christian W.
Replied to the thread CDI-Booster gegen Drehzahlschwankungen.PostFabe: schließe mich Siggisu an und würde auch die genannten Luftdüsen prüfen. Der Draht muss in beide Düsenkanäle (im Bild gelb und rot) ca. 5 cm reingehen, ab Außenkante Vergaser.
Erfolgreiches Basteln -
siggisu
Replied to the thread CDI-Booster gegen Drehzahlschwankungen.PostHi, ich hatte ein ähnlich diffuses Problem, dass dann immer stärker wurde...kein nennenswerter Leerlauf usw.usw.
Das Geheimnis war, wie so oft, im Rundschieber-Vergaser versteckt, da gibt es eine Bypass-Bohrung von der Saugseite zur Brennraumseite, gelb… -
Fahrendumusst
Replied to the thread CDI-Booster gegen Drehzahlschwankungen.PostHi,
wenn ich lese, was du schon alles angepackt hast und man daher davon ausgehen kann, dass ein Wartungsstau nicht vorliegt, bleiben aus meiner Sicht nur 2 Möglichkeiten: Veraser oder Lima.
Eine Lima mit 286 Ohm auf der 330-Spule kann noch gut laufen,… -
TanyaSR
Replied to the thread CDI-Booster gegen Drehzahlschwankungen.Postsiehe PN -
Srsrx
Replied to the thread CDI-Booster gegen Drehzahlschwankungen.PostHallo, bei mir wars der kleine O-Ring der Leerlaufgemischschraube. Vielleicht dort nochmal gucken. -
Schwenker
Replied to the thread CDI-Booster gegen Drehzahlschwankungen.PostMoin Fabe,
das mit dem lange dauern zum herunter drehen lässt mich eher an ein Gemisch Problem glauben. Du hast en Vergaser zwar schon mal getauscht, aber hast du auch mal den Ansaugstutzen und den Unterdruckbenzinhahn (Membran) und den… -
Fabe
Posted the thread CDI-Booster gegen Drehzahlschwankungen.ThreadGuten Abend zusammen,
ich habe die Suchfunktion bereits genutzt, aber leider keine wirklich passende Antwort gefunden.
Daher hoffe ich auf euren Rat.
Meine SR hat Probleme im unteren Drehzahlbereich. Das Standgas schwankt stark und bleibt einfach nicht… -
Zimmi313
Reaction (Post)Der Vollständigkeit halber: Es gibt auch PE, das sich nicht schweißen lässt. Hatte vor einigen Jahren an einem PE-Kajak (Hersteller Jackson) Risse im Rumpf. Bei Zuführung von Wärme wurde das Material wachsartig, ohne jedoch verschweisst werden zu…
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