Kettenblatt 3mm Spiel

mal angenommen so ein Schmiernippel ist für die Wartung/Schmierung von beweglichen Bauteilen gedacht. Wäre es verwunderlich, dass sich bei ausbleibender Wartung/Schmierung der Verschleiß erhöht?

Naja bei den meisten SR-XT Schwingen sind auch Schmiernippel dran, nur helfen die nix.

Beim Kettenblatträger machen sie Sinn, wenn man sie bedient. Ob das jetzt noch hilft ?! Besser wäre vermutlich den Kettenblatträger zu überholen, Umbauberichte dazu gibt es ja genug….

Jack

3 mm hört sich jetzt nicht nach viel Spiel an.

Quote from Wolfrrraaam

Haha, das muss eine rhetorische Frage meinerseits gewesen sein. Verwundert bin ich tatsächlich eher über den offensichtlich kurzen Serviceintervall. Ich sollte mich mal nach einer Serviceintervallliste umsehen, nicht dass ich noch mehr unwissentlich und unnötig verschleiße...

Der Werkzeugmacher kämpft um die letzten tausendstel Millimeter, der Zimmermann um die letzten Zentimeter und der Mauermann muss nur darauf aufpassen das er auf dem Grundstück bleibt......

Quote from Wolfrrraaam

Das Spiel könnte also auch von einem ausgeleierten Kugellager oder von abgearbeiteten Andruckdämpfern kommen... oder!?

Wenn bereits umgebaut, könnte das Spiel könnte auch von einer ausgenudelten Distanzbuchse kommen. Da wurden schon einige von minderer Materialqualität gesichtet.

Aber alles Spekulation ...Gewissheit bringt nur zerlegen und nachschauen...

Die Ruckdämpfer werden wieder weich und etwas größer, wenn sie über Nacht in Diesel gelegt werden. Weiterhin lohnt es sich, die O-Ringe und den Staubschutz auf den XT-Stand zu bringen. Dann bleibt das Fett nach dem nachfetten auch da wo es hin gehört. Abdichtung Kettenblattträger SR400 / SR500

Gruß Rainer

Quote from Wolfrrraaam

So, jetzt habe ich mal alles auseinandergenommen:

- Kein Kugellager
- Komplett staubtrocken

- Dennoch an den Stellen wo es arbeitet: Kaum Spiel.

- Keine Grate

Ich habe mir diese Videos angesehen:

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Im Vergleich dazu sitzt mein Kettenblattträger noch richtig gut.

Mein Plan: Ich werde alles säubern und einfetten. Vermutlich werde ich die Ruckdämpfer tauschen.
Danke Euch für alle Tipps

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Wenn die Lager defekt sind, kann man das bei ausgebauten Rad relativ einfach "erfühlen". Spiel? Rundlauf? Ansonsten mal kpl. auseinanderbauen, reinigen und neu fetten. So habe ich das bei meiner (allerdings 2J4) auch gemacht. Das war kein Fett mehr drin, die umlaufende Rille war voller hartem Schmodder. Da konnte kein Fett mehr seinen Weg finden. Bei dieser Gelegenheit noch festgestellt, dass 1 Radlager nicht mehr gut war (beim Reifenauswuchten gab es unschöne Geräusche). Alle drei getauscht. Rückdämpfer sind drin geblieben. Die waren noch in Ordnung. Wieder zusammengebaut und gefettet. Spiel = Null. Mach es einmal richtig und Du hast Ruhe.