Hallo Jungs und Mädels,
ich möchte mein Kettenrad mit Sicherungsmutter befestigen und das Sicherungsblech weglassen...was meint ihr sollte genauso funktionieren oder ?
Grüße Lukas 
Sicherungsmutter Kettenrad ?
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Kannste machen, sollten jedoch bei Verwendung der billigen „Stopmuttern“ beim Kettenblattwechsel auch erneuert werden.
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Ich würd die Originalmuttern nehmen, schön entfetten alles und Loctite 220 Schraubensicherung blau (mittelfest) drauf, kein Ärger (ich fahr alle Moppeds so, XT500, XT600, SR500). Hat den zusätzlichen Charme dass das Gewinde nicht korrodiert. Und schaut original aus ...
Gryße!
Andreas, der motorang
Ich würd die Originalmuttern nehmen, schön entfetten alles und Loctite 220 Schraubensicherung blau (mittelfest) drauf, kein Ärger (ich fahr alle Moppeds so, XT500, XT600, SR500). Hat den zusätzlichen Charme dass das Gewinde nicht korrodiert. Und schaut original aus ...
Mach die Muttern die ersten Male mit dem Drehmomentschlüssel fest, ist tückisch mit dem Feingewinde. Steigung ist 1,25 bzw komplett
Gryße!
Andreas, der motorang
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Da war ja auch was, von wegen der Länge der originalen Stehbolzen, ich habe zwei umgebaute KBT‘s, da sind die Stehbolzen erneuert und m.E. länger als original, da funzt jede Stoppmutter. Bei den originalen Stehbolzen ist wahrscheinlich die vom Andreas empfohlene Methode mit flüssiger Schraubensicherung und Ori-Muttis die beste Lösung nach Sicherungsblech.
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Ich GLAUBE das ist eine normale M8-Mutter (Steigung 1,25), nur halt in Schlüsselweite 14, warum auch immer, normalerweise haben die an dem Mopped Schlüsselweite 12 ...
In Pldmans Zeichnungen existiert glaub ich keine vom Hinterrad.
Auf cmsnl.com isses die hier:
6 Stück.
Gryße!
Andreas, der motorang
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Ja, ist m.E. Regelgewinde, jedoch sind die originalen Muttern flacher als Standardmuttern.
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Ist Loctite wirklich nötig? Fürs gute Gefühl: na klar!
Hab ich an der Stelle noch nie benutzt, immer nur die Blechle umgebogen und wenn die nix mehr zum umbiegen hergeben, was nicht schon umgebogen war, dann gibts neue.
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...ich verwende da auch nur noch flüssige Schraubensicherung. Das ist besser und günstiger als das olle Sicherungsblech und die "selbstsichernden" Muttern.
Solange die Bleche funktionsfähig sind, werden die selbstredend aufgebraucht...
Herzliche Grüße
Mambu
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@Tobi ...Lukas er möchte ja die Sicherungsbleche weglassen!
Nehme beim Gespann auch nur Muttern und Schraubensicherung. Funzt seit 2016 einwandfrei...
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Okay super Jungs danke original schrauben säubern und mit Sicherung fest machen..super so mach ich's danke euch.
Eine Frage noch weil die Frage gerade aufkam..passt die SR 500 Kupplung in die Xt 500 BJ 81 ?
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Ein SR Kupplungskorb ist vom Durchmesser größer! Würde zwar im Grunde rein passen, der XT Kupplungsdeckel dann aber leider nicht mehr. Kannst aber für einen XT Kupplungskorb all die anderen Innereien der SR Kupplung als Tauschteile hernehmen.
XT Fahrer Mambu kann aber bestimmt auch noch was genaueres dazu sagen
M8x1,25 ist Normgewinde! Nimm doch einfach mal eine M8 Mutter und schau ob sich auf deine Stehbolzen aufdrehen lässt! Es wäre schon ungewöhnlich wenn bei den Stehbolzen irgendein Feingewinde am Start wäre.
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jaja, ist normal, Korrosion halt, mehr wie die 3 Gänge geht die Mutter in situ sowieso nicht drauf
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Standard Stoppmuttern sind dafür eh zu lang, da muss das Gewinde nen Gang rausstehen, sonst funktionieren die sowieso nicht. besser wie geschrieben die Originalmuttern mit Schraubensicherung. Oder halt entsprechend längere Bolzen in den Träger.
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jaja, ist normal, Korrosion halt, mehr wie die 3 Gänge geht die Mutter in situ sowieso nicht drauf
Okay danke dann wird das so passen..
Standard Stoppmuttern sind dafür eh zu lang, da muss das Gewinde nen Gang rausstehen, sonst funktionieren die sowieso nicht. besser wie geschrieben die Originalmuttern mit Schraubensicherung. Oder halt entsprechend längere Bolzen in den Träger.
Ja genau das habe ich auch gemerkt das ich dann längere bolzen bräuchte naja ich mach es so mit den originalen und Schraubensicherung dann passt das danke euch allen ✌🏻
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Ich hab an der Rennerin hinten ein 39er Kettenrad, da sind die Originalmuttern zu groß. Stopmuttern gehn da grad so, funktionieren aber gut.
Gruß
Hans
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Ich hab an der Rennerin hinten ein 39er Kettenrad, da sind die Originalmuttern zu groß. Stopmuttern gehn da grad so, funktionieren aber gut.
Gruß
Hans
Hey Hans,
Läuft da die Kette nicht schon direkt auf der Nabe bzw. auf den Angüssen für die Kettenradbolzen?
Grüße
Olaf
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Die muss man etwas abdrehen, aber das geht noch gut. Hat sich letztens in Rijeka bewährt
Das 38er gibts übrigens für ein Yamaha-Quad ..
Edit meint, es sind 38, nicht 39 Zähne.
https://www.motointegrator.de/artikel/1661263-kettenrad-jt-jtr85338
Gruß
Hans
Recent Activities
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Schwenker
Replied to the thread Über den Winter im Stand warmlaufen lassen?.PostHabe noch was neueres, wissenschaftliches zum Thema "Korrosion in Biokraftstoffen" gefunden.
Fazit: "Die Auswertung der Versuche hat
ergeben, dass eine Erhöhung des Ethanolanteils im Kraftstoff nicht zwangsläufig mit einer
vergrößerten Korrosion… -
Axel65
Replied to the thread Über den Winter im Stand warmlaufen lassen?.Post[…]
Die Einen sagen so, die anderen so:
https://kraftstoff-info.de/blo…r-e10-fehlbetankung-87496
Alles aus 2011, also eher länger her. Wie schon weiter ober erwähnt, laufen meine drei Schätzchen seit Jahren problemlos mit allen Flüssigkeiten die an den… -
Zimmi313
Reaction (Post)[…]
Der ist so gut, das er erhalten gehört.....--> Verschoben in die Plauderecke -
Nobby
Reaction (Post)Hallo Mopedist, Hallo Michael,
Erst mal Danke fürs Feedback.
Zum Abdrehen fehlen mir leider die Mittel. Mein Begabung ist nur das Schrauben und auf Gegenstände drauf klopfen (also alles fürn Schwingenlagertausch)
Die umgebördelten Ecken sind ein guter… -
Martin M
Replied to the thread Schwingenlagertausch.PostDann hatte ein Vor-Schrauber wohl ein selbstgebasteltes Rohr eingebaut, das kommt vor. Ich habe mal eine SR zerlegt, da bestand das Rohr aus mehreren Stücken. Vielleicht gab es mal einen Lieferengpass, in grauer Vorzeit? -
Maddin65
Reaction (Post)Hallo Mopedist, Hallo Michael,
Erst mal Danke fürs Feedback.
Zum Abdrehen fehlen mir leider die Mittel. Mein Begabung ist nur das Schrauben und auf Gegenstände drauf klopfen (also alles fürn Schwingenlagertausch)
Die umgebördelten Ecken sind ein guter… -
Der Frank
Replied to the thread Schwingenlagertausch.PostHallo Mopedist, Hallo Michael,
Erst mal Danke fürs Feedback.
Zum Abdrehen fehlen mir leider die Mittel. Mein Begabung ist nur das Schrauben und auf Gegenstände drauf klopfen (also alles fürn Schwingenlagertausch)
Die umgebördelten Ecken sind ein guter… -
KompressorMike
Replied to the thread Schwingenlagertausch.Postoder wurden die Enden wie auch immer leicht um gebördelt, das Problem ist vielleicht nur auf einem kurzen Stück an den Enden vorhanden ! -
Mopedist
Replied to the thread Schwingenlagertausch.Post[…]
Auf die Gefahr hin, dass ich etwas übersehe (Schwingenlagertausch war bei meiner SR noch nicht erforderlich): Was ist, wenn Du die Zugschraube um das besagte Zehntel abdrehst? -
timosbt
Reaction (Post)[…]
Der ist so gut, das er erhalten gehört.....--> Verschoben in die Plauderecke
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