Simmerringe

Für die Ölpumpe braucht es zwei gleiche Wellendichtringe, jeweils mit einem Stahlkragen.

Hier mit Bild vom Sponsor

Simmerring Ölpumpe, 1 Stück (11x15x3mm) OEM-Vergleichs-Nr. 93104-11038

Verwendung: SR500, TT500, XT500 

www.kedo.de

Ja, die Stellung der Rotoren zueinander verändert sich, die Pfeile muss man nicht zueinander ausrichten.

Aber bitte beachten:

Bei der inneren Pumpe zeigen die Pfeile nach innen (zur Gehäusehälfte), bei der äußeren nach außen. Das ist bei neuen Rotoren nicht relevant, aber wenn man die Pumpe mal auseinander hat bekommt man sie so wieder korrekt zusammengebaut.

Wenn du sie noch nicht hast, lade dir die famosen Werkstattzeichnungen vom Oldman runter (siehe Link in Oldman's Signatur).

Quote from Martin M

Ja, die Stellung der Rotoren zueinander verändert sich, die Pfeile muss man nicht zueinander ausrichten.

Aber bitte beachten:

Bei der inneren Pumpe zeigen die Pfeile nach innen (zur Gehäusehälfte), bei der äußeren nach außen. Das ist bei neuen Rotoren nicht relevant, aber wenn man die Pumpe mal auseinander hat bekommt man sie so wieder korrekt zusammengebaut.

Moin,

das verstehe ich nicht ganz.

Was ist den der Sinn der Pfeile ?

Ich habe gerade einen Motor auseinander und die Simmerringe der Ölpumpe habe ich erneuert.

Nun bin ich gerade verunsichert ob ich die Rotoren korrekt ausgerichtet habe.

Die Pumpe dreht sich wunderbar, aber sollte ich vielleicht noch einmal nachsehen, ob Alles korrekt zueinander steht?

Kann ich dann überhaupt etwas verkehrt gemacht haben?

Der Motor ist noch nicht in Betrieb genommen, da der Kopf noch beim Instandsetzer liegt.

Es ist also noch nichts angebrannt.

Danke und Gruß Martin

Quote from optimierer

Was ist den der Sinn der Pfeile ?

Martin M hat es schon gut erklärt ...ich versuche es nochmal mit anderen Worten...

Die Rotoren sind über die Jahre aufeinander eingelaufen. Die Pfeile stellen eine rein optische Markierung dar, mit deren Hilfe man die Rotoren nach einer Pumpenzerlegung wieder so zusammensetzen kann wie sie zuvor gelaufen haben. Hält man sich nicht daran, werden im ungünstigen Fall die Rotoren erneut einlaufen und somit untereinander auch Material abtragen. Das alles spielt sich im /100 Bereich ab, trägt aber dazu bei das die Rotoren zusätzlich weiter verschleissen, was dann schlußendlich auch wieder Einfluss auf die Fördermenge hat.

Ab Werk schaut das Einbauschema immer wie folgt aus ...beide Pfeile der Primärpumpe sind mit Blick aus Richtung des Kupplungsdeckels zu sehen und die der Sekundärpumpe aus Richtung Motorinneren. Ob die Pfeilspitzen dabei zueinander zeigen / ausgerichtet sind spielt im Grunde keine Rolle.

Nun komme ich dahinter.

Danke dir