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moin, bräuchte mal ein paar Ideen,
wie würdet ihr das lösen?
Gruß
Frank
Kastenschwinge Abstandsproblem
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Hmm ...erster Gedanke, falls da später keine Fußraste dran kommt, täte ich den Halter wohl einkürzen. Dann wäre zur Schwinge Platz ohne Ende. Für die Endtopfbefestigung müsste man sich dann aber auch was überlegen.
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...hab einen Denkfehler, die Fußraste wir ja bei der 2J4 von aussen dran geschraubt. Für den Endtopfhalter müsste man sich aber trotzdem was anderes einfallen lassen. -
Sind die Dämpfer schon verbaut?
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Wenn du eh schweißen willst, dann würde ich das komplette „U“ etwas nach außen versetzen und den Winkel etwas verändern. Die entstehende „Unmaßigkeit“ kannst du über Langlöcher am Auspuff und am Auspuffhalter ausgleichen.
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Ist die vllt. mal auf die rechte Seite gefallen ?
Dann würde ich den Ausleger für die Raste und den Auspuff, einfach wieder zurückbiegen...
Gryzi, M.
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Geht die Schwinge nicht mehr linksseitig über die Schwingen Bolzen Ausgleichsscheiben zu verschieben ?
Die Kettenflucht und die Laufflächen Vermittlung von Vorder- zum Hinterrad muss bei so einem Umbau eh nochmal richtig ausgerichtet werden
#Konfuzius sagt: eine schlecht laufende Kette kostet im Antriebsstrang 3 PS
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Ist die vllt. mal auf die rechte Seite gefallen ?
Dann würde ich den Ausleger für die Raste und den Auspuff, einfach wieder zurückbiegen...
Gryzi, M.
war beim letzten Rahmen (mein grüner Caferacer) auch so
eng, da wg Höcker keine Fussraste gebraucht wurde hatte
ich es weg geflext. Hab noch ein paar Rahmen, werd mal messen
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Geht die Schwinge nicht mehr linksseitig über die Schwingen Bolzen Ausgleichsscheiben zu verschieben ?
Die Kettenflucht und die Laufflächen Vermittlung von Vorder- zum Hinterrad muss bei so einem Umbau eh nochmal richtig ausgerichtet werden
#Konfuzius sagt: eine schlecht laufende Kette kostet im Antriebsstrang 3 PS
die Schwinge sitzt stramm drin, da passte grad noch 0,7 Passscheibe rein
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Hi,
ich hatte bei meinem 2J4-Umbau auf Kastenschwinge die gleiche Herausforderung. Ich habe den Ausleger zur Auspuff-/Fußrastenbefestigung etwas warm gemacht und ein wenig nach außen gedrückt - passt.
Recent Activity
tecuberlin replied to the thread Gabelsimmerringe mit Metall verschmolzen; Federringe sind schon raus.
Hallo Richard,
es scheint als ob du die neuen Wedis noch nicht da hast. Deren Dimensionen sollten dir zeigen woran du gerade rummachst. Die Feder ist lose aufgespannt und nicht als Zwischenerfolg wertbar. Du musst den metallischen Grundkörper in Bewegung bringen.
RichiH replied to the thread Gabelsimmerringe mit Metall verschmolzen; Federringe sind schon raus.
Bucheli habe ich und Bucheli-Projekt kenne ich, danke!
Nachdem ich eh auch das Lenkkopflager neu machen muss hatte ich schon nach Abziehern geschaut. Will ich eher was mit Gleithammer oder mit Gewinde?
Könnt ihr einen Hersteller/Modell empfehlen? Soll schon was taugen, aber 800€ von Kukka ist natürlich utopisch.
Habe mit Magnet geprüft, habe wohl wirklich am Stahlgrundkörper rumgemacht. die Federringe sind ja schon raus also muss das anderes Eisen sein. Das ist "positiv" weil es dann ja…
tecuberlin replied to the thread Gabelsimmerringe mit Metall verschmolzen; Federringe sind schon raus.
Übrigens, falls du es noch nicht kennst:
https://motorang.com/bucheli-projekt/index.htm
…im Bucheli-Projekt vom motorang sind eigentlich alle Problemlösungen zur SR-Schrauberei zu finden.😉
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Lindi54 replied to the thread Gabelsimmerringe mit Metall verschmolzen; Federringe sind schon raus.
Ich nehme dafür einen Reifenmontierhebel. Dessen abgerundete Spitze sollte nicht verkratzt sein, und zwischen Hebel und Rohrkante ein Stück Leder oder einen alten Handschuh. Mit einem kurzen Ruck sollten sie kommen. Vorher Rohre oben erwärmen.
tecuberlin replied to the thread Gabelsimmerringe mit Metall verschmolzen; Federringe sind schon raus.
Falls kein Innenabzieher zu Hand, sollte es auch mit der Spax-Schrauben-Methode klappen, meist reicht es eine Schraube 2-3mm neben die äußere Kante in den Wedi zu drehen, um ihn dann mit einer Zange rausziehen. Sollte dies nicht zum Erfolg führen, kannste noch Hebeln, kleines Montiereisen, zur Not großer Schraubenzieher. Dabei die Auflagefläche vorm Vergriessgnaddeln schützen.
Lindi54 reacted with 
to Nobby’s post in the thread Gabelsimmerringe mit Metall verschmolzen; Federringe sind schon raus.
Nobby replied to the thread Gabelsimmerringe mit Metall verschmolzen; Federringe sind schon raus.
Besser die Tauchrohre in den Ofen packen.
Mambu replied to the thread Gabelsimmerringe mit Metall verschmolzen; Federringe sind schon raus.
Hi Ritchie,
also wenn ich das so lese, kommt bei mir die Vermutung auf, dass Du nur an der Dichtlippe rumzupfst.
Der Gabelsimmering besteht ja aus einem Stahlgrundkörper, der in der Tat mit dem Elastomer verbacken ist. Du musst also mit einem geeigneten Werkzeug unter den Stahlring kommen um ihn raushebeln oder abziehen zu können. Nur am Gummi zerren, bringt nix.
Falls meine Vermutung falsch ist, liegt es trotzdem am falschen Werkzeug.
Standrohre im Ofen Gesamthaft auf 120°C erhitzen und…
Tscharlie replied to the thread Gabelsimmerringe mit Metall verschmolzen; Federringe sind schon raus.
Zwei Ideen.
Wenn das noch weich und flexibel ist und das ja ein Problem, dann wäre vielleicht Kälte hilfreich um das zu verhärten damit es besser abzulösen ist. Passt das Rohr wohl in eine Tiefkühltruhe?
Was auch noch eine Idee ist, das wäre tatsächlich einfaches Pflanzenöl, wenn das Gummi ist wird es nicht helfen, wenn es eine Acrylmischung ist, könnte es helfen, aber leider würde das dann noch ekeliger kleben, könnte aber angelöst werden.
RichiH replied to the thread Gabelsimmerringe mit Metall verschmolzen; Federringe sind schon raus.
Ausbrennen würde ich in der Tat vermeiden wollen... Da probiere ich definitiv davor das alles rauszustrahlen.
Der Gummi ist nicht spröde. Er ist weich und flexibel. Allerdings klebt er so fest am Metall, dass ich ihn nur in Fetzen rausgerissen bekomme.
Wenn es wirklich echter Gummi ist ist der weniger chemisch stabil als moderne Elastomere. Da suche ich auch mal.
Nehme aber weiter gerne jeden Input.
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