Eine SR 500 aus der Familie

Quote from Monkey125

Langefeld

...ist ein bisschen weit weg für mich, sonst hätte ich gerne mal meinen rechten Hax'n angeboten.

An der Batterie hat es wohl nicht gelegen.😁 Na ja, so schlimm ist das kicken nun nicht. Ist dann wohl nicht das richtige Motorrad für dich

Schade das du Sie abgibst. Aber wenns nicht passt, passts halt nicht. Viel Erfolg beim Verkauf.

Grüße

Thomas

Beim Sponsor gibt es doch so einen feinen Anlasser-Kit!

Quote from Monkey125

Bin zu alt für die Kickerei.

Hmm. Man ist ja eigentlich so alt, wie man sich fühlt... Und es gibt genug alte Haudegen, die trotzdem noch die SR problemlos anbekommen. Ist eine Frage der Technik, nicht der Kraft. Kann man lernen. Aber latyrnich nur wenn man will...

So gesehen: Love Kick it or leave it!

Und auch wirklich nicht so schwer:

Quote from tecuberlin

Und auch wirklich nicht so schwer:

Da ist die Kompression wohl ziemlich mau.

Quote from guzzimatz

Da ist die Kompression wohl ziemlich mau.

...könnte ein Laie sich denken. Wie's geht steht unten...

Quote from Zimmi313

Ist eine Frage der Technik, nicht der Kraft.

Nixdestrotrotz, Tecu hat beides ...Technik, Kraft und zudem einen gut eingestellten Vergaser

Die Kompression hat damit nix zu tun. Mein 10,5:1-600ccm-Motor ließ sich auch easy mit der Hand ankicken...

Gruß

Hans

Quote from Hiha

Mein 10,5:1-600ccm-Motor ließ sich auch easy mit der Hand ankicken...

Ich hab's bei meinem 691er Miles noch nicht von Hand probiert, aber das Kicken fühlt sich nicht schwerer an als beim 499er - von dem hatte ich ja auch 2...

Hey,

warum auch wenn Du nicht Grad gegen die Kompression kickst!

Grüße

Olaf

Quote from Monkey125

In meiner Zeit 1979 bis 1983 in Spanien fuhr ich überwiegend eine XT. Die bekam ich mit Badelatschen an. Deshalb auch mein Interesse die SR ans laufen zu bringen.

Wenn das Salz von der Straße ist gebe ich ihr noch eine Chance. Noch hat sie TÜV und ist angemeldet.

Lasse von mir hören. Ist nett hier im Forum.

Läßt sich eine XT nicht leichter ankicken? Grund die kleinere Schwungnmasse?

Quote from Tscharlie

Läßt sich eine XT nicht leichter ankicken? Grund die kleinere Schwungnmasse?

...ist wohl eher umgekehrt. Ist die Schwungmasse erst mal "in schwung", hilft diese dem Kolben über den Kompressions-OT...

Desweiteren kann sich bei der XT die Zündung innerhalb des Service-Intervalls verstellen.

Jede gut eingestellte originale XT/SR kann mit der Hand gestartet werden, wogegen ich bei Exemplaren mit weniger Schwungmasse, womöglich noch mit mehr Hubraum und Kompression oder Fremdzündungen die Finger weglassen würde...

Mir hat es in der Tat mal das Sprunggelenk zerdeppert...

... und in der jungem wilden Zeit hatte der ein oder andere auch mal blaue Haxn vom Gerät...meist falscher oder nachlässiger Kickerei, oder eben Wartungsmangel geschuldet ...

Herzliche Grüße

Mambu

Da leuchtet ein, Danke für die Info.

Ich habe IMMER Stiefel an, wenn ich einen größeren Viertakter kicke, sicher ist sicher, da wird bei einem Versuch schin mal nur ein Stiefel angezogen, aber ohne nie.

Bei der 175 4 Takt Gilera nicht so schlimm aber auch die Kleine kann fies sein, hat aber dank niederer Kompression und kleinerm Hubraum einfach nicht die Power um ersthaft zu verletzten.

Die SR hat bei mir noch nie zurückgeschlagen. Die XT im Kaufzustand schon (minimal/harmlos), bis die Zyndung richtig eingestellt war.

Zumindest mit meinem rechten Fuß konnte ich keinen großartigen Unterschied feststellen bei der benötigten Kraft zum Kicken, auch nicht nach dem Hubraum-Update bei der SR. Der Miles-Motor läuft aber gefühlt kultivierter/vibrationsärmer und springt sogar noch besser an als das Original, meine XT lief eh etwas rappeliger und wollte oft einen 2. oder 3. Tritt (hatte auch schon recht viele km runter).

Quote from Tscharlie

... Ich habe IMMER Stiefel an, wenn ich einen größeren Viertakter kicke, sicher ist sicher, da wird bei einem Versuch schin mal nur ein Stiefel angezogen, aber ohne nie ...

...der Stiefel überm Fuß hat bei mir leider auch nichts genutzt...

Herzliche Grüße

Mambu

Quote from Mambu

...der Stiefel überm Fuß hat bei mir leider auch nichts genutzt...

War bei mir ähnlich. 250er 2T Vollcrosse, Diagnose des Besitzers "springt nicht an" (Diagnose heute: Wartungsschlampe, wahrscheinlich völlig verstellte Zündung, oder schlimmeres). Damals (1993), ich war jung, in Bezug auf solche Geräte ziemlich ahnungslos und dachte mir, dass ich so eine "kleine" Kiste als Besitzer einer problemlos anspringenden 500er doch anbekommen müsste. Also drauf, bisschen gefußelt & dann mit voller Kraft gekickt. Der Kickback folgte "auf dem Fuße"...

Ergebnis: Blauer Fleck vom Mittelfuß bis rauf zur Hälfte vom Unterschenkel, wochenlang lahm gegangen, nur mit viel Glück war da kein Knochen durch.