Reparatur Zündkerzengewinde

Lass Dir ein M16x1,25 reinschneiden und eine passende Buchse dazu drehen.

Gruß

Hans

Vollmaterialbuchsen im Set mit Schneid- und Setzwerkzeug gibts bei den osteuropäischen Werkzeughökern auf Veterama und Co. Sind dann nur eingedreht ohne den Time-Sert-Formschluss, aber einigermaßen vertrauenerweckend.

Völkl V-Coil heißt das entsprechende "Markenprodukt".

Gewindefest

Lamberti Oldtimer Service

Twincoil für ein Kerzengewinde wäre eh nicht so das Richtige.

Hab grad mal in der Tabelle nachgeschaut. Wenn tatsächlich das Helicoil ausgerissen sein sollte, kommst Du mit M16,1,25 auch nicht mehr hin.

Ich würd an Deiner Stelle eine Motoreninstandsetzterei suchen die sich mit Aluschweißen auskennt, und mal fragen was es kostet die Kerzenbohrung zu zu schweißen und das Gewinde neu zu setzen.

aero52 Das Gewindefest hat auf der Website nur Dünnwandhülsen für Kerzengewinde, da sind wir schon lang draussen.

@S&T Vcoil ist das Gleiche wie HeliCoil, mit den gleichen Abmessungen. Wird also auch nicht klappen.

Gruß

Hans

Quote from Hiha

@S&T Vcoil ist das Gleiche wie HeliCoil, mit den gleichen Abmessungen. Wird also auch nicht klappen.

Gruß

Hans

Völkel V-Coil gibt es auch als Buchse, schimpft sich dann Typ SP M.

VÖLKEL Gewindebuchsen - SP M – 9.5 mm | EURAFCO

Ist halt kein TimeSert und ähnlich den ganzen "BuchsenMassenBilligProdukten".

Quote from FlotteLotte

[...] das geht nicht mehr, weil Würth die nicht mehr herstellt. [...]

Slightly OT: Stimmt die Aussage über Würth denn? Auf der Heimatseite gibt es TimeSert durchaus noch... Oder geht es bei der Aussage von Kedo nur um die spezielle Buchse für die Zyndkerzengewinde?

Es geht nicht um TimeSerts sondern um TwinCoils, also ein Helicoil in einem anderen HeliCoil.

Gruß

Hans

Hmm - die Kedo-Seite spricht von Big-Sert. Das wäre auch was von Würth, aber wird nur noch auf nicht-deutschen Heimatseiten verlinkt (Beispiel)...

Sorry Zimmi, hast vollkommen Recht, ich war aus irgendwelchen Gründen von Anfang an im Helicoilbereich. Bitte meine Einwürfe vergessen.

Zu Lichtmaschinenreparaturen hatte ich vor Jahren mal ein paar Kleinigkeiten zusammengetragen, die Forumssuche mag weiterhelfen.

Zur Gewindebuchse: Förch Mebux entspricht ebenfalls dem TimeSert-Prinzip. Ob sowas fest würde oder nicht muss man sich halt ansehen... der Hans'sche Ansatz mit zuschwitzen und neu bohren hat schon auch Charme.

Guten Morgen zusammen ich hab ja nicht viel Ahnung von den Buchsen aber einen Motoren Instandsetzter ist das die BESTE Wahl. Ich weiß jetzt nicht wo du herkommst aber sowas findet man.

Hier in Bonn ist in Troisdorf eine Firma @subiperformens die haben auch einen Youtube Cannel und überholen Motoren aller Klassen. Ja Tuning Motoren für Philipp Kaese und Motorsportjungs.

Aber das beste an der Firma ist sie haben ein Laserschweißmaschine und CNC Maschinen. Über die Erfahrungen im Motorenbau brauch ich euch nichts erzählen. Schaut es euch selbst an. Gut sind diese und vielleicht auch noch besser als Kedo.

Viel Erfolg. ❤️🙏👍😃

Mein Gott,

Ohne jetzt große töne großspurig zu spucken, aber ein Kerzengewinde ohne Verzug zuzuschweißen und nachzuschneiden ist ja jetzt keine Doktorthesis, das sollte doch jeder sensibel arbeitende Schlosser hinbekommen.

Die nähe zum auslassitz ist bei sensibler und durchdachter Vorgangsweise kein Problem und die Sitze kann man 24-48h nach dem.schweißen auch noch nachschneiden und daher ist fast jeder Kopf und rockerbox ohne gröbere Risse zu retten.

Rlg Christian

Hallo Christian,

zu dem Thema: hast pn

Grüße

Harry

Glaube ich dir unbesehen. Danke für's Erfahrung teilen

Die "TimeSert" haben in meinen Augen eben den Vorteil, das die Buchsen beim Eindrehen, bedingt durch ihre Bauform in Kombination mit dem Eindrehwerkzeug im Material verpresst werden und so gegen rausdrehen gesichert sind. Dadurch ergibt sich zudem ein gasdichter Formschluß.

Normale Buchsen "können" das nicht und tät ich daher immer zusätzlich hochfest einkleben oder versuchen zu verstemmen.