Gabelverschlussschraube sitzt fest

da reicht die Flex, aber Vorsicht, nur im Freien und bei freier Schußbahn

Hallo

Ich hätte ja jetzt einmal gerne gewusst, was und wie da etwas mit einer ,,Flex'' bewegt werden will? Das ganze steht doch auf Spannung und die Verletzungsgefahr ist ja dabei nicht ganz ohne. Zu dem Standrohr kann ich so nur dazu sagen, wenn die Beschichtung runter ist und es sich schon nach Kerben oder dergleichen anfühlt, schmeiß das Rohr raus und besorg dir ein gutes gebrauchtes oder wenn es die gibt, halt in neu.

Gruß Micha

mit dieser Roststelle wäre für mich das Innenrohr erstmal tot. Selbst mit Abziehen und neuem Simmerring wird das nicht lang dicht bleiben. Kann man sicherlich aufarbeiten und neu verchromen, dafür ist guter gebrauchter Ersatz aber noch nicht teuer genug.

... ich musste gerade noch einmal darüber nachdenken, weil für mich die Frage wegen der ,,Flex'' aufkam. Geht es darum, das Rohr final zu durchtrennen, da es so aussieht, als wenn es eh hinüber ist und dann der Rest wieder verwendet werden kann?

Gruß Micha

Wie kommt es zu so einer Roststelle? Denn eigentlich wird der Bereich ja "geschmiert".

Lange Standzeit?

Quote from Tscharlie

Wie kommt es zu so einer Roststelle? Denn eigentlich wird der Bereich ja "geschmiert".

Lange Standzeit?

Das Bild ist leider sehr unscharf. Sieht für mich aber nicht wirklich nach Rost aus. Scheint eher ein Abplatzen der Verchromung zu sein und das schwarze ist dann Öl/Dreck, der sich in die Vertiefungen absetzt. Sehr seltsam dieses Schadensbild. Entweder Materialfehler in der Verchromung oder dort gab es eine entsprechend hohe Kraft, die das verursacht hat (aber was soll das gewesen sein?). Seltsam.

Lässt sich der Gabelholm denn gut zusammendrücken? Vielleicht ist es ein bisschen krumm und an der Stelle hängts? Der Schaden wäre dann durch die punktuell erhöhte Reibung

Also ein Unfall? Wenn die Stelle nicht auf der Seite gewesen ist.

@ Micha ja, genau so wars gemeint. Gegen Ende wirds halt spannend: wann schießt das kurze Ende nach vorn?

Hallo robhopf1

Das hat mir ja keine Ruhe gelassen und ich musste darüber noch weiter nachdenken, wie ich das versuchen würde zu lösen, wenn der Stopfen einfach fest ist. Die Idee mit der Flex ist vielleicht gar nicht so schlecht und ich würde im oberen Bereich einmal rundherum eine Nut schneiden und den Rest mit der Eisensäge durchtrennen. Im Vorfeld das ganze auf der Hobelbank eingespannt und dem ganzen nur soviel Platz mit einem vorgespannten Brett zum Entspannen geben, so das nichts durch die Gegend fliegt.

Gruß Micha

Wahrscheinlich reicht es, das Standrohr im Gewindebereich längs zu schlitzen, ggf. mehrfach, um den Stöpsel anschließend leicht rausschrauben zu können.

Gruß

Hans

Super Beispiel für "immer in der richtigen Reihenfolge arbeiten".

Das Rohr hats hinter sich, entsprechend kann man mit grobem Gerät an das Rohr rangehen.

ja und ich geb zu das mit der Gefahr ein wenig übertrieben zu haben - sooo viel Druck ist da nicht drauf, ist nur ein relativ leichtes Motorrad, kein PKW

Ich bin mal gespannt ob die Gleitrohre gerade sind, ich denke wirklich sagen kann man das nur im ausgebauten Zustand.

Mirbgehts wie dem Charlie.

Gruß

Hans

Quote from Tscharlie

Ich bin mal gespannt ob die Gleitrohre gerade sind, ich denke wirklich sagen kann man das nur im ausgebauten Zustand.

Moin,

kommt drauf an, was ausgebaut werden soll. Zerlegen braucht man das Standbein für eine solche Beurteilung meiner Meinung nach nicht unbedingt...

Ich lege das gesamte aus- aber noch zusammengebaute Standbein auf die Werkbank und drehe dann das Gleitrohr. Wenn sich am Ende die Höhe nicht ändern ist es für mich ausreichend gerade...