Hallo,
habe eine hoffentlich bescheidene Frage:
Muss ich beim wechseln der Bremsankerstrebe irgend etwas spezielles berücksichtigen oder Vorsicht walten lassen ?
Merci vielmals für Antworten und Tip's
vG
Uwe
SR 500 2J4 Bremsankerstrebe
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die Muttern müssen halt gegen lösen gesichert sein, und es muß die richtige sein 2J4 u. 48T haben verschiedene Maße
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reichen da neue selbstsichernde Muttern . . . . . .
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Das musst du wohl selbst entscheiden. Original sind Splinte drin. Das weißt du selbst. Ist ja nur die Bremse…
Auch die Schrauben sind speziell (Bundschraube), damit sich die Strebe bewegen kann.
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Auch die Schrauben sind speziell (Bundschraube), damit sich die Strebe bewegen kann.
die Bremsankerstrebe soll sich nicht bewegen. Die ist an der anderen Seite an der Schwinge festgeschraubt und auch die Bremsankerplatte ist mit der Achse starr festgezogen. Was du meinst sind die drehbar gelagerten Bremsankerplatten wie z. B. an alten YZ-Crossern. Dann ist die Bremsankerstrebe vorn aber auch am Rahmen befestigt und es ergibt sich ein bewegliches Parallelogramm. Das sollte damals eine Veränderung des Brems-Druckpunkts beim Einfedern verhindern.
Der Bund ist an der Schraube, damit die Bremsankerstrebe nicht auf Gewindeflanken zieht und sich einarbeitet. Und ja, eine neue, selbstsichernde Mutter reicht an dieser Stelle auch völlig aus.
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Quote
Dann ist die Bremsankerstrebe vorn aber auch am Rahmen befestigt und es …
Da hast du vollkommen recht. 🫣 Das Bremsgestänge ist vom Einfedern betroffen.
Recent Activities
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Femis
Replied to the thread Neues Forum-Mitglied, gleich mit einer Frage.PostSchon Mal vorab vielen Dank für eure Vorschläge und Ideen.
Kleiner Trost das ich nicht der einzige bin der solche Schwierigkeiten beim antreten im warmen Zustand hat. Trau mich kaum noch längere Strecken zu fahren.
Ich werde zuerst den Luftfilterkasten… -
guzzimatz
Replied to the thread Schönen Sonntag, bin neu hier.PostMoin ! -
ralfi
Reaction (Post)Eine kleine Schwachstelle gab es bei mir. Das Kabel mit der blauen Markierung ist bei mir zweimal abvibriert🥴
Habe ich dann mit Kabelbinder am Anlasser fixiert. Seitdem hält es. -
Peter7
Replied to the thread Neues Forum-Mitglied, gleich mit einer Frage.PostHabe auch mal in einer Werkstatt nachgefragt wegen dem nicht anspringen im Warmen/ Heißem Zustand.
Der Tip war: Ein kleines Loch in den Luftfilterkasten bohren so das der kleine Schlauch von einer Dose Starthilfe hineinpasst, So hätte man schnellen… -
SCBuddy
Replied to the thread E-Start Kit.PostEine kleine Schwachstelle gab es bei mir. Das Kabel mit der blauen Markierung ist bei mir zweimal abvibriert🥴
Habe ich dann mit Kabelbinder am Anlasser fixiert. Seitdem hält es. -
SCBuddy
Replied to the thread Neues Forum-Mitglied, gleich mit einer Frage.Post[…]
Hatte ich auch einige Zeit mit dem Originalvergaser. Wenn sie nicht anspringt, dann miit angezogenem Deko-Hebel erst mit Gas 1-2 mal durchtreten, dann weiterhin mit Deko 10-15 mal kicken. Dann normal starten.
Das hat bei mir in 99% der Fälle geklappt.… -
Peter7
Replied to the thread Neues Forum-Mitglied, gleich mit einer Frage.PostHallo Femis,
was du mit dem Anspringen beschreibst kenne ich nur zu gut.
Seit Jahren springt meine SR kalt sehr gut an auch nach langer Winterpause.
Aber wenn die richtig warm gefahren ist gab es immer eine Zwangspause von ca.15 min. bis man wieder ankicken… -
seppi
Reaction (Post)Die Bohrungen für die Speichen in der Nabe sind nicht genau gegenüber sondern versetzt zueinander. Ich habe die die Speichen auf einer Seite genau in die falsche Bohrung gesteckt. Dadurch waren die Innenspeichen zu lang und die Außenspeichen zu kurz.… -
Femis
Replied to the thread Neues Forum-Mitglied, gleich mit einer Frage.PostHallo SR 500 Gemeinde
Ja ich bin's wieder einmal.
Zuerst das positive.
Habe ohne Probleme den TÜV im letzen Jahr bestanden und ja die Maschine ist sofort angesprungen. Beim Hinfahren zum TÜV und bei der Vorstellung beim Prüfer und beim zurück fahren.
Dann… -
rallielmar
Replied to the thread Schönen Sonntag, bin neu hier.PostDankeschön
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