Randfrage im Zuge der Kettenradträger Umbauten

...ich denke das ist einfach nur nicht original gewesen. Die Naben, sowie die Lagerung von SR und XT sind identisch.

Herzliche Grüße

Mambu

Hoffe ich habe es richtig verstanden ...es geht um den Lagerinnenring.

Habe jetzt kein Koyo Radlager liegen, wo ich messen könnte, kann mir aber vorstellen das es da Unterschiede gibt.

Bei SKF ist die Auflagefläche abhängig davon, ob die Lager eine Dichtscheibe haben oder nicht.

Auflagefläche beim 6203 = 3,75mm, beim 6203 2RSH = 2,375mm

Quelle:

klick >>> SKF 6203

klick >>> SKF 6203 2RSH

Denke, unabhängig davon versteht es sich von selbst, die Radlager bei einem Umbau gegen gekapselte zu tauschen. Ich verwende seit über 15 Jahren nur SKF 2RS / 2RSH und FAG 2RSR. Mir sind damit noch nie Probleme nach einem Umbau zu Ohren gekommen.

...ohne Distanzstück gehts nicht, sonst gibt es beim Anziehen der Achsmutter keinen Kraftschluß über die Lagerinnenringe. Da nützt die breiteste Innenring Auflagefläche nix...

Quote from oldman

...ohne Distanzstück gehts nicht,

und die Lager gehen auch kaputt!

...also hat da mal jemand schlecht gebastelt...

Das maximale Ausdrehmaß hab ich nicht im Kopf, aber das Einsetzen eines neuen Ringes empfehle ich nicht unbedingt, wenngleich das beim Hinterrad nicht soo problematisch ist. Wenn der Nocken zu schräg steht, kann man ihn oder die Anlageflächen der Bremsbacken aufdoppeln, oder dickere Beläge aufkleben lassen. Lager mit orangenen Dichtungen sind wohl die Originalen, es gibt aber auch mit den schmäleren Innenringen keine Probleme, wenn die Distanzhülse aus ausreichend festem Stahl besteht. Was natürlich nur dann relevant ist, wenn man sie selber machen muss.

Gruß

Hans

Hallo Michael, ich denke das aufgrund der restlichen Klemmteile die in der Schraubverbindung sind wie Kettenspanner und Distanzhülse, die mit Sicherheit aus normalem Blech sind, der Spanner zumindest, ist „Deine“ Berührungsfläche nicht das auffallend schwächste Glied. Das ist natürlich alles nur Glauben, wenn jemand das auseinandernimmt, und die Maße von allen Teilen angibt, dann kan man die Flächenpressungen berechnen. Ich fahre seit drei Jahren mit Dichtlippen, Skf herum, brauche mindestens einen Hinterreifen im Jahr, habe aus Umspeichgründen das Rad noch öfter draußen, nichts an dem von mir verbautem Drehteil ist vermackt. Das aber bei dir die Distanzhülse fehlte ist eine Katastrophe. Bist du damit lange gefahren? In den beiden von mir Flexianisch umgebauten Naben waren die Originallager drin, wovon nur die Äußeren eine Dichtlippe hatten, das eine linke innere hatte gar keine. Toll, das du solchen Dingen auf den Grund gehst.